Kết quả tìm kiếm

Cụ có nhầm lẫn gì về P min, P max ở đây không cụ? Tải ép tối thiểu và tối đa lên đầu cọc chứ đâu phải là tải trọng tính toán của đài cọc.

Công nhận nhìn con xe bị vò nát bấy mà bạn tài này bình an vô sự. Cũng có thể gọi là kỳ tích. Và điều may mắn hơn là trên xe có mỗi bạn tài này. Chứ nếu có thêm hành khách. Em dự kết quả không được may mắn như vậy.

Cụ có hiểu những gì cụ vừa còm không? Em hỏi thật :))

Cho em hỏi thêm chi tiết cụ chủ thớt về sự việc này. Theo em hiểu, vậy là 08 liệt sĩ hy sinh trong hang thật sự mới được tìm thấy và các định chính xác thân nhân, tên tuổi và quê quán? Vậy đợt “tìn thấy” cách đây hơn chục năm và giờ mới xác nhận là không phải, liệu đã xác định được những bộ hài...

Kệ em :))

Những bài viết theo kiểu đơn đặt hàng riêng, mang tính chất hù doạ những ai đang có ý định mua xe, đổi xe phải cân nhắc qua xe điện. Dạng “chiêu hèn, kế bửn”. Nghĩ mà ló choán.

Tạo tâm lý khan hàng, bán đợt 1 để tại sóng và tạo giá cho các đợt 2, 3 và các đợt bán hàng sau sau nữa. Làm giá bđs là vậy đó cụ.

Với tình trạng cọc này. Nếu có điều kiện phải siêu âm lại mới đánh giá được chất lượng toàn thân cọc. Tội này là của đội thí nghiệm cọc trong quá trình thi công. Giờ đập đầu mấy cọc này ra. Có dám chắc có ống siêu âm không? Nếu có thì ống siêu âm có đảm bảo chất lượng để siêu âm không? Nếu 1 cọc...

Tự nhiên cụ khiến em thèm cốc bia hơi Hà “lội” quá. Rất chi là lầy lội :D

Em thấy khó với em quá. Em hay thấy nhiều cụ gào lên hàng ngày là Dậy sớm để Thành Công. Em dậy sớm phết mà mãi chẳng thấy thành công đâu.

:D

Công nhận, sao cụ lắm xe mà toàn xe xịn vậy? Người gì đâu đã đẹp trai lại còn lắm tiền. Ước mơ mấy chục năm của nhà em mà chưa với tới nổi đến cái cản trước.:((

Đây chỉ là các phương án ý tưởng kiến trúc thôi. Chưa gì các cụ đã “bấn loạn” hết lên rồi:))

Như tình trạng này thì phải khẳng định là không giám sát gì luôn.

Là bê tông toàn bộ thân cọc không đồng nhất, bị lẫn tạp chất là bùn đất lẫn vào, làm giảm khả năng chịu nén và bảo vệ cốt thép của cấu kiện. Trường hợp này là thi công ẩu, cực ẩu.

Do biện pháp thi công, do kỹ thuật thi công, do trách nhiệm của tư vấn giám sát và nhà thầu thi công, nhà thầu thí nghiệm cọc. Phần trách nhiệm củachủ đầu tư không hề nhẹ. Thi công cọc khoan nhồi không dùng đầm bê tông cụ ạ.

Em giờ vẫn thỉnh thoảng chạy con xe của ông anh. Chạy số sàn vẫn có cảm giác khác biệt AT nhiều. Mà chạy trong phố thêm combo kẹt xe thì mệt mỏi. Số sàn chạy đường trường, đèo dốc thì vẫn có cái cảm giác chủ động, khá chill. Nếu mới học lái xe hoặc tài mới. Thật ra chạy số sàn an toàn hơn AT...

Bạn của bạn, chưa chắc là bạn của mình.

Em chưa gặp ông nào có tính ba hoa lại còn có thêm cả chữ tín nữa.

Tác động tới là có. Còn mức độ đến đâu thì em chịu