Kết quả tìm kiếm

Chốt lại là nhờ có ABS + Airbags thì các anh chị mới còn ngồi đây ba hoa chích chòe được với nhau, nhể !

Bóng compact thì nó kị nhất với thể loại bật/tắt liên tục, vì vậy nên chuyển sang bóng sợi đốt thì mới thọ được. Hoặc là lắp hẳn bóng LED.

Vừa phí diệu, vừa phí sừng.

Xin xỏ loạn lên vì mấy đồng bạc ! Người ta đã tạo điều kiện cho ra kho bạc nộp phạt lấy bằng ngay, thế là quá lịch sự rồi.

Nhưng không mua thì không được cấp tem đăng kiểm, có trốn được đâu.

Hôm trước tôi đi đăng kiểm (18 tháng), định mua vé 6 tháng thì không được, bảo tối thiểu anh phải mua 1 năm.

Thay được chả vấn đề gì. Nhưng xe đấy đang đồng bộ Altus M370 từ đầu đến cuối, tự nhiên thay củ đề M430 vào không giải quyết được vấn đề gì, đi không nhanh hơn, mà lại thành cọc cạch.

Có phải là H.E.A.D không ? Bọn này giờ bán cả Vespa rồi à, bậy nhể ! Honda Exclusive Authorize Dealer

Số nhọ thì mua cục gạch về nó cũng tự vỡ làm đôi he he. Nếu mua mà sợ hỏng thì tốt nhất ta dùng cái này:

Cầu chì đấy đấu riêng cho đèn gầm thì vô tác dụng khi dây đèn pha bị nóng, vì nếu xảy ra chập cháy thì là ở trước cầu chì cơ. Trong trường hợp này không phải là nên, mà là bắt buộc đấu qua rơ-le

Thợ nhiều khi chưa hẳn đã đúng. Họ chữa theo lối cổ truyền, không cập nhật công nghệ kỹ thuật mới nên cứ vấp là ngại, vì đồ hiện đại đòi hỏi phải có tool và được đào tạo. Giống như thợ vườn không dám đụng vào xe Đức ấy. Trước kia thợ xe máy còn xui đừng mua Cub có đề vì hại ắc-quy, đừng mua...

Nhân thể bác mua lấy cái iPad mà dùng cho sướng. Trước tôi cũng tháo trục ấy ra vứt trong kho, 1 hôm đồng nát dọn luôn. Đến khi cần lắp lại không thấy đâu, hỏi hãng thì báo giá 600 đô !!!

Tháo ngay ra cháy xe bây giờ ! Đèn gầm công suất tầm 27W-55W tùy loại, đèn chính theo xe công suất 55W-60W, bạn đấu trực tiếp thế kia làm quá tải dây dẫn nên rất nguy hiểm. - Nếu xe có hệ thống dây cho đèn gầm, thì nghiên cứu lắp vào đấy đúng công suất. - Nếu muốn đấu vào đèn chính thì...

Hàng ngày bạn đi làm, đưa đón con trong thành phố thì đi bằng đường nào ? Có mất tiền không ?

- Nếu vặn đề kêu éc éc, khả năng chỗ đầu ắc quy lắp chưa chặt. Lấy cờ lê 10 vặn lại cho chắc chắn là xong. - Nếu ắc quy hết điện thì khi vặn đề nó ặc 1 cái rồi thôi, nhả tay ra là kim đồng hồ quay tứ tung !

Khả năng khi lắp mới và cân chỉnh xong, nhà sản xuất có đánh dấu bằng sơn, bác thợ kia tinh mắt lắp đúng vị trí nên 1 phát ăn ngay.

Cái này nên xác định nó là đồ thủ công mỹ nghệ, không phải đồ tiêu dùng. Ngoại trừ phần khung, thì tất cả các bộ phận khác vẫn phải là đồ xe đạp phổ thông. Ngay cái khung tre ấy thì những chỗ ngã 3 cũng lấy từ đồ kim loại. Giống như các bác ngày xưa dùng rổ rá bằng tre, bây giờ dùng đồ nhôm...

Váy mắc vào xích xoạc 1 phát thì thôi rồi:

Nữ thì mua chiếc này mà đi, giá dưới 5tr:

Và ảnh của nó, bán đầy ngoài quán: