Kết quả tìm kiếm

Cụ cứ mua cho em con SH 2013 mới tinh đi , hôm nọ hỏi giá tầm 65 ngón cộng 7 ngón đăng ký nữa là 72 ngón mới tinh bản 125 chạy cho lành . Chứ tầm mua sh nhâp đời mới thì 200 cành , mua cũ thì rẻ cũng 160 cành , còn mấy con sh vn đời đầu giờ cũng loanh quanh 100 cành , em thì quan điểm cứ đời mới...

Tầm 40 cành rồi thì thêm chút thôi làm con lead 125 . Giá xe mầu thường giờ 36.5 đăng lý loanh quanh 5 cành thì cũng già cơ 42 cành sao phải ngợi cụ ơi . Còn không lên thẳng chợ làm con xe cũ lướt đẹp nhất chợ giờ tầm 36 cành .

Khuyên đúng một câu là làm con SH mod nếu gấu cụ chân ngắn , hoặc con SH 2013 nếu gâu cụ chân dài , chứ đừng ly với py làm cái gì , đc cái mã người việt mình nổi tiếng thực dụng thôi cứ theo số đông mà đi , cụ cứ vào cái hầm xe time city nhìn thì biết khu tay ga chỉ toàn Honda thôi chứ mấy ông...

Chỉ thực sự đau khổ khi ôm xe ra chợ bán thôi . Rơi cmn một nửa . Chưa kể bảo dưỡng sửa chữa thì một đống tiền , tầm này em thà sung sướng mua con SH 2013 cho nó lành .

Tìm con Wave thái tầm 15 cành đi cho nó lành còn lại tiền để nuôi lô đề .

Vào và vẫn mua SH Vn vì đơn giản chẳng có loại xe nào ở VN đi ít lỗ và lành hơn em này .

Nếu cụ là trong ngành thì ko sợ bị vặt kể cả có mũ hay ko có mũ . Còn kiểu này hồi xưa thôi chứ tầm nay ko có mũ có khi đi gặp lỗi nhẹ còn thoát , có vào một cái tội còn nặng hơn nếu ko phải trong ngành . Cái kiểu để mũ trên xe này gọi là nửa hồng quân , nửa thổ phỉ

Cụ nói chuẩn luôn , độ vào nhìn cũng chẳng hơn gì chưa kể cửa số nhiều hơn chỉ tổ bụi vào hết phần Jack điện , lại chóng hỏng , con SH nhập là cái quạt gió nó nằm ở đó vì thế cần tản nhiệt tuy nhiên phần dây điện nó cũng giấu đi tránh bụi , còn SH việt thì chỗ đó tập trung nhiều đầu jack điện...

Khả năng là côn đầu tiên , sau đó bơm dầu cụ ạ . Bệnh này phải ra thợ nhanh , chứ đi là tan con máy

Tự dưng đứt cầu chì thì chắc có chút vấn đề chamj chập ở đâu đó nói chung cụ phải đi kiểm tra tông thể . Em thơ điện gần 20 năm sợ nhất máy móc đang chạy nổ chì

LEAD nhé cụ cho nó lành , đi chán bán ít lỗ nhé

Mà chú ý mua thợ cho nó lành cứ của hàng to nhiều xe mà mua . Chứ loanh quanh tham rẻ gặp thợ giả dân , rồi gặp dân cáo cú lọc lõi thì vỡ mồm .

Cố thêm tầm 5 Tr nữa ra chợ mà làm con SH mode cũ cho nó lành bạn nhé . Tầm này SH mode chưa thể hỏng đc đâu , mà nhờ người biết chút cũng đc , còn không biết cứ thẳng tiến chợ xe chùa Hà nhà nào bầy nhiều xe nhất mà mua , tuy có đắt nhưng nhà to nó có uy tín , còn cho quay đầu đổi xe bạn nhé ...

Lùn xấu nhưng mà lúc bán ko què như LX . Sang trọng thì chẳng biết cái nào hơn cái nào , nhưng mà dự thằng LX nó bán ra ở VN từ lúc mới vào cho đến giờ cũng thua doanh số của SH mode luôn

Nó là như thế cụ ơi , hãng họt làm cái gì , vào hãng trừ trường hợp lột biên , gẫy cổ phốt , tụt hơi , vỡ vành thôi chứ mấy cái lặt vặt như thế vào hãng gặp thợ non nó chọc còn buồn hơn cụ nhé

Cụ ơi cái bô này mua ở đâu ạ

Mình khuyên bạn mua cái xe SH mode cho lành bạn nhé . Ngoài ra còn có sự lựa chọn khác là Vision , Lead . Chứ LY thì mua vào sànhg điệu nhưng hại ví

Có tiền thì cụ lấy cho em con Accuphase E 406 giá : 58 Tr . Accuphase E 407 : 72 Tr . Chơi chán , không thích em nhập lại trừ : 15 % lại tiền của cụ hàng của em .

Vấn đề vừa không lời , vừa rock cũng hơi khoai . Nhưng em cứ đề cử cho bác một cấu hình bác ngâm cứu rồi qua em nhé : + Loa BW 603 ( Đời đầu Made In UK ) dạng loa cây : 17 Tr + AMP Denon 1500R ( Made in Japan ) : 10 Tr + CD Denon 1550R ( Madr in Japan ) : 7 Tr + Dây dợ lung tung thiệt...

Híc các cụ phân tích lắm nhỉ ? Em mua con này đi cũng thấy ổn , nói thật chưa cái xe nào em đi quá 1 năm vì thế cũng ko để ý nhiều về khoản lỗi . Mà đăc biệt xe em từ lúc mua đến lúc bán cái nào chăm rửa nhất thì đc 3 - 4 lần còn con AB 125 của em mua từ đầu năm đến giờ còn chưa thèm rửa luôn