Kết quả tìm kiếm

Tôi làm sao bắt được hả cụ và cụ có muốn giữ cũng không được, đến giờ G dưới sự điều hành của NN thì muốn hay không cũng bắt buộc phải chia sẻ.

Người chiến thắng là người tận dụng được các nguồn lực để đạt được mục đích của mình, bất kể nguồn lực đó là ai, ở đâu và trong khuôn khổ cho phép. Đó cũng chính là việc tối ưu hóa lợi nhuận bằng nhiều cách.

Có thể con chat GPT của cụ nó ngu hơn con chat GPT của tôi.

Các nhà mạng như Vinaphone (VNPT), Viettel và MobiFone có thể dùng chung hạ tầng mạng của nhau, và điều này đang được triển khai trên thực tế tại Việt Nam. Việc dùng chung này giúp giảm chi phí đầu tư, tăng hiệu quả phủ sóng, nhất là ở những vùng dân cư thưa, vùng sâu vùng xa, và được khuyến...

FB thì ai muốn nói gì cũng được miễn là không vi phạm các điều khoản mà trong Luật ANM đã quy định. Tất cả các hãng sx phương tiện giao thông 02 bánh, 04 bánh thậm chí kể cả sx máy bay nổi tiếng trên Thế giới trong quá trình sx hoặc quá trình sử dụng của khách hàng phát sinh lỗi là chuyện bình...

NN sẽ điều phối việc này, chi tiết thế nào thì có thể được công khai và cũng có thể được giữ kín.

Cụ không khôn hơn những người bỏ vài chục triệu ra mua xe của Datbike đâu.

Từ một người đạp xích - lô đến sở hữu tài sản như bây giờ, ông ấy là người dám nghĩ, dám làm, có đóng góp nhất định vào ngân sách NN, giải quyết được một số việc làm cho thương binh hoặc người thân của họ. Còn việc tranh chấp mua, bán căn hộ , tại sao chưa được cấp sổ thì xin mời nộp đơn kiện ra...

Kính cụ một ly ạ!

Nước nào cũng thế thôi, các cụ đi nước ngoài mà đánh mất hộ chiếu thì sẽ biết ngay mà. Ai cũng muốn đơn giản hóa thủ tục để rút ngắn thời gian cho mình nhưng cơ quan chức năng họ làm gì cũng cần quy trình.

Một số thành phần trên này đói rã họng nhưng vẫn chê bai ông Đường Bia không tiếc lời, hãy cố gắng phấn đấu có tài sản bằng vài % của ông ấy đã rồi chê cũng chưa muộn. Dat Bike trước đây cũng từng bị Shark nào đó chê không tiếc lời nhưng đến bây giờ kết quả thế nào thì ai cũng biết.

Họ tự tin đến lúc nào đó xe họ sx ra sẽ dùng chung trạm sạc với xe khác nên họ mới xúc tiến vào thăm dò thị trường. Chỉ có những thành phần rỗi hơi mới dạy các ông chủ phải làm thế nào... Haha.

Hiện tại thì ô tô điện TQ chưa sx tại VN nhưng xe 02 bánh điện của họ con số tiêu thụ tại VN cũng ấn tượng đấy chứ, đây chỉ riêng Yadea thôi chưa có con số cụ thể các hãng xe điện 02 bánh khác. https://nhandan.vn/yadea-xuat-xuong-xe-may-dien-thu-400000-tai-viet-nam-post900555.html

Các lão bản TQ không dại thế đâu... Haha

https://nguoiquansat.vn/geleximco-mo-duong-cho-doi-tac-trung-quoc-tham-nhap-thi-truong-xe-dien-viet-nam-260295.html Tiếp tục sẽ có một DN hàng đầu làm về xe điện TQ vào thị trường VN. Cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ hơn người tiêu dùng cũng có nhiều lựa chọn hơn.

Có thể là tiền có thể là ưu đãi gì đó.

Vâng cụ, NN sẽ điều tiết việc đó, với xu thế xanh hóa các phương tiện giao thông thì muốn hay không cũng bắt buộc phải chia sẻ.

Nó chính là chênh lệch giá sạc đó cụ, ví dụ như : xe của mình sx thì 4,5k / kw , xe của hãng khác vào thì 6k / kw.

Muốn hay không cũng phải phụ thuộc vào NN thôi ạ, nếu NN ra quyết định đến giờ G phải chia sẻ thì cũng phải tuân theo.

Vâng cụ, doanh nghiệp, doanh nhân nào chả như vậy, họ phải tối ưu hóa lợi nhuận bằng nhiều cách chứ.