Kết quả tìm kiếm

Cái nỳ mí nà đúng ná!!!!. Cái đường phố nhà bác khác đường phố nhà e ạ.:)) Hôm e tes Bắc kạn - Làng Chóng (đi 2 người, đường trường là chủ yếu) xe CD5 củ bác Thi phân khối 1.1 là 6,5l có lẻ tí/ 100km thì theo e đã là mơ ước lắm rùi ạ. còn xe ngon hoặc mới làm lại máy thì chắc ít hơn tí chứ...

Không phải dạng vưa đâu.

Chủ tuỵt xây nhà chui phép hay sao í.

Chủ tuỵt xây nhà chui phép hay sao í.

Kiểm tra cái chuột tổng xem dzư nào trước đã.

Bác ko đổi là sáng suốt đấy ợ. Sx 2010 mà 160 củ thì ko cave thì cũng gái gọi ciên nghiệp bác ợ.

Em thì lại lấy hàng rùi chạy mất dép...hjjjjj @ bác cé: ofoff lần tới e thanh tất toâtoán vụ khoen chốt cuaa và tem dán nhá...nhá....

Các bác muốn có loogo ở cái ốp trục này, thì cứ liên hệ đặt hàng với bác Xé nhá. Thủ tục dzư lào cứ liên hệ trực típ ná.

phải vẩy như đi xe win chuyển từ số 1 về mo ấy nhề?

Oài lúc nãy e đọc vội, cứ tưởng là khi đỗ thì xe bị nghiêng....hjjj

- Cái màu đỏ mà ko tại đâm dụng thì là cái giảm sóc bên thấp hơn bị ra dầu, thậm trí hết rùi. PA thay mới. - Cái màu xanh này khả năng lớn là hỏng cái rơ le ở hộp chỗ vô lăng, bảo thợ kiểm tra thay thử rùi mới tính đến phương án khác bác nhé.

Khó giữ cái đo đỏ lắm đó, bó ra thường thì hỏng lun.

Mắt híp mít phồng, tuy kim phun nhưng uống khoe lắm. Trước e dùng rồi nên bít.

Tất cả các vs liên quan đến cải tạo đều đc lưu hồ sơ công an bác nhé (thay máy, cải tạo thùng bệ, hệ thống lái, hệ thông phanh.....)

Em ghét nhất thể lạoi thợ này. Gặp e nà ko lấy đc xiền lun, em thề!!!!!

Lâm sàng bác mần cũng chưa đoán đc bịnh đâu ạ. 1. Cái lục cục đi trên đg có thể là càng I, có thể là rotuyn lái, cũng có thể là bi chữ thập, bạc thước lái. 2. Đánh lái mà nghe như chạm hốc bánh có thể là chạm thật, có thể là ốc hạn chế đánh lái bị mòn hết phần nhựa. Cứ phải kiểm tra thực tế...

Bác zinh bác kimh!!!! Xe chạy ko mượt thì nà nàm thao???? Lúc bị, lúc ko ló hụt hơi ạ. Kính!!!!

Mà bác xem cái lọc gió cuaa bác bao lâu chưa thay rùi??? Có khi lại ở cái nỳ cũng nên. Máy nissan đời 92 này đơn giản như kia pride ấy mà.

Cứ bảo thợ đo trước hãy thay. Dây dài nắn dao động ở 8,5 ôm. Trên 10 ôm hãy thay. Bệnh này chủ yếu là CHK có thể do bẩn bình xăng, tắc lọc xăng, bơm xăng yếu, bẩn CHK. Theo em cứ kiểm tra và là từng thứ 1. Chứ thay như bác tốn kém lắm. Lưu ý việc kiểm tra cổ bình xăng nhé. Chỗ này rất hay bị...

Ah em chưa hỏi xe bác 4 hay 8 buzi ạ??? Nếu còn 8 buzi thì phải kén thợ để chỉnh điện bác nhé. Bác đi xe này lâu chưa????