Kết quả tìm kiếm

Xác nhận bác đốc. Đoạn đầu Pháp Vân vẫn còn nhiều chỗ có gờ cao lên, tuy không tệ như gờ giảm tốc, nhưng ê mông phết đấy ạ. Đoạn sau đến Ninh Bình thì đỡ hơn nhiều.

Vâng, tôi từng ở Đức. Cũng chạy nhiều miles bên nớ. Bị 1 vé phạt duy nhất, khi sắp về nước và đi láo. Còn tội Cướp đường, nó kêu là lỗi Cản trở giao thông người khác mà bác. Cái đó khó bắt, đúng thế, nên thường thì hay dính ở cao tốc hơn, với 1 đoạn clip khá dài. Còn ở ta, ngoài việc đặt cam ở...

Thế thì dở bác ạ. Cần báo culit, để 1 ngày xấu giời, 1 ọp pơ than thở: Hôm trước, tau bùng thành công, nhưng bị gọi lên phường. Tốn bằng mấy lần. Biết thế Thế có phải hơn không ạ.

Vậy, tạm thời bác đừng gọi nó là Cao tốc cao, cứ gọi nó là Cao tốc thấp, cũng được bác ạ. Cái này nó đỡ rất nhiều cho các loại lái xe, các loại vận tải hàng hoá và người, có thể cho là, nhờ nó bớt được khá nhiều tai nạn trên các đường QL1A và tương tự. Vì nó đã loại bỏ rất rất nhiều nguồn tai...

Rồi các đồng chí Áo vàng có đến không bác? Tôi đoán là không. Hoặc đến vào hôm nay, 09/08/2023.

Loại như bác kể, cũng hiếm đấy ạ. Tôi thì không được gặp, nhưng 1 ông cháu từ New York về khoe là, bạn cháu, dân IT, tụi nó toàn cỡ 50.000 USD/tháng cả. Tôi cứ tính cho mặt bằng chung của các Kỹ sư cử nhân, vì con mình cũng chỉ ở mức Mặt bằng chung của các Kỹ sư cử nhân thôi, tạm gọi là điểm...

Tôi biết rất rõ cái đó mà. Nhưng cái bác đó lại bị xì lốp rồi.

Hay, rón rén nhờ bác kêu bác nào trên kia vô giải thích giùm, được không bác? Bác nớ có vẻ rành Nhứt nhị và Nửa làn đường.

Chí ít, họ có ý thức giữ cái mạng của cá nhân họ, bác ạ. Và nhân thể, vô tình bảo vệ cả cái mạng của lái xe đang đi đến nữa.

Tất nhiên, tôi ý thức rất rõ cái sự "bỗng nhập làn quá nửa làn đường" đó mà bác. Tiếng Việt trong Luật giao thông đường bộ nước ta kêu là Nhứt chớm; tiếng Anh trong Wiener convention kêu là "Nhut chom", bác ạ.

Bên bển mới có đầy đủ bác ơi, ví dụ clip này ở Đức, trên Autobahn: (16) Die Autobahnmeister - Arbeiten auf der Überholspur - YouTube Trước cái xe này, có 1 cái xe nữa, đứng bên phải đường, trên làn khẩn cấp, nó báo hiệu và giảm tốc độ các xe nói chung. Rồi mới đến cái này, khi đó, các xe...

Khồng, không như thế được. Tôi đánh giá rất cao ý kiến chỉ đạo về cái sự "... đã qua quá nửa làn đường cùng chiều ", thì xe đó phải được ưu tiên, của bác buicongchuc , bác ạ. Luật phải minh bạch dõ dàng dễ hiểu dễ sử dụng như thế.

Tôi thấy rồi, thank you bác.

Cảm ơn bác. Tôi rõ rồi. Nhưng như thế, nếu như xe này ra làm Đăng kiểm lại, sau khi về Biển trắng, thì cái sự Kinh doanh vận tải sẽ không thể hiện nữa. Phí cho vụ này cũng rất rẻ.

Tôi có đọc cái chỗ đó. Ý tôi là: Có cách gì check được, xe này đã chạy Dịch vụ hay không? Hay, phải mua thông tin từ ai đó có?

Không phải bác ạ, mà là Anycar bẩu rằng, khách hàng biết rõ xe biển vàng + dịch vụ, vẫn mua. Tức là, họ check được trên Facebook hay Zalo, là xe này đã từng chạy dịch vụ. Ý tôi hỏi chính là cái cách để Kiểm tra vụ này. Cậu Dám đốc Anycar, khi bị hỏi: "Xe dịch vụ mà có ODO = 60.000km, thì không...

Thế, tui đưa vô Luật ra răng bi giờ bác? ""Dù ưu tiên đường thẳng nhưng xe con đã qua quá nửa làn đường cùng chiều thì moto phải nhường."": OK, vụ này nhất trí cao ạ. Còn lại thì tôi sửa: "Dù ưu tiên đường thẳng nhưng xe con CHƯA QUA quá nửa làn đường cùng chiều thì moto TUỲ TÌNH HUỐNG, CÓ THỂ...

Êm bày tỏ quan ngại là gấu nhà bác cũng có account trên ni, hắn theo dõi bác sát sao. Nên mới phải đập bàn quát, Đi tu với tương tự. Đổi nick đê. Qua êm bán rẻ cho 1 ních. :D

Cảm ơn bác nhắc nhở. "Dù ưu tiên đường thẳng nhưng xe con đã qua quá nửa làn đường cùng chiều thì moto phải nhường.". Hoàn toàn nhất trí. Như vậy, "Dù ưu tiên đường thẳng nhưng xe con CHƯA QUA quá nửa làn đường cùng chiều thì moto KHÔNG PHẢI nhường", phải không bác?

"Nhưng từ lúc có bầu đứa thứ 2 là e tu rồi. ": Êm chạ tin.