Kết quả tìm kiếm

Túi em đã bán, cảm ơn các cụ mợ ạ!

Mẫu em đăng là may máy, mẫu dưới này của nhà em mới là khâu tay thủ công:

Bên em hầu hết là may máy, mẫu thủ công cũng có làm nhưng hạn chế vì mất thời gian. Bọn em không nhận làm theo mẫu

Mẫu này làm hàng loạt ngày được đôi chục cái cụ ạ, máy móc và nguyên phụ liệu để lên được cái túi chuẩn đúng tiêu chuẩn hãng tốn kém và cầu kỳ lắm

Vất vả lắm cụ ạ

Em đã bán, cảm ơn các cụ mợ! Túi nữ da bò thật, mẫu này bên em vừa hoàn thiện, có duy nhất một cái do chưa sản xuất hàng loạt. Chất liệu: da bò mặt cật Ý Giá bán: 1 triệu đồng Giá of: 800k (fix, ko bao gồm phí cpn) Bảo hành: 2 năm cho mọi chi tiết Mời các cụ mợ xem hàng tại 80 Lò Đúc

Cảm ơn cụ! Đây cũng đúng là suy nghĩ của em. Một vài triệu nếu mình lo được thì đóng góp sớm cho nhà nước (em chủ quan rằng quỹ này rất nhạy cảm và được quản lý chặt, không thể thất thoát hay sử dụng sai mục đích), một nhà thì ít, nhưng nhiều nhà cùng hành động thì sẽ giảm tải cho nhà nước được...

Soi thì còn nhiều thứ lắm cụ ơi, mình tự hiểu nói là một chuyện nhưng nước mình còn nghèo, những lúc nước sôi lửa bỏng thế này nếu có thể thì dù không ủng hộ được thay người khác cũng cố một chút đóng góp để nhà nước không phải bỏ tiền ra cho mình cụ ạ

Các cụ làm chưa? Nhà em 4 người + ông bà hai bên nội ngoại = 8, Không biết tiền mỗi liều là bao nhiêu, em tạm tính 8 x 600k = 4,8 , làm tròn thành 5 tr, nếu có sô tiền cụ thể em sẽ chuyển thêm. Cụ nào ủng hộ có thể tra tài khoản theo link sau: https://m.baochinhphu.vn/story.aspx?did=432739...

Riêng Solar Vân Trung một ngày nhận 100 container, xuất đi cũng vài chục cont, công nhân kcn này nhiều đến mức phải cấm xe vào đường gom giờ cao điểm. Đúng là không tưởng tượng được có những lúc như thế này

Quế Võ cách ly xã hội, nhưng các nhà máy vẫn được hoạt động

Mợ dùng từ thế này phạm huý nick cụ hairyscary rồi

Đêm nay có thể cũng cấm đường 5A đấy cụ, xe sẽ phải đi vào cao tốc

Biển các tỉnh khác tính đến thời điểm này vẫn đi lại được bình thường qua đường Phả lại, Riêng biển Bắc Ninh Bắc Giang không được lưu thông qua trạm Phả Lại, muốn đi xuống Hải phòng phải đi qua đường quốc lộ 1 - quốc lộ 5

Mình mất một thì khách hàng mất nhiều gấp trăm lần cụ ạ. Điều đáng sợ là sau đợt dịch này các chủ doanh nghiệp không dám đẩy mạnh sản xuất tại VN thì công việc mất đi rất nhiều. Nhưng sợ hơn cả là viễn cảnh nhiều người mắc bệnh, chết chóc như nhiều nước đã trải qua, dù sao cũng là đồng bào của...

Căng lắm, em làm vận tải khu vực Bắc ninh mà cũng chuẩn bị tinh thần dừng hoạt động rồi. 0h hôm nay Hải Dương cấm không cho xe biển số Bắc Ninh Bắc Giang đi vào địa bàn qua đường Phả Lại 3h chiều cách ly Yên Phong Mấy ngày hôm nay mỗi ngày em mất vài chục triệu.

Năm 2015, giới vận tải chao đảo vì quyết định siết tải trọng của bộ GTVT. Ngay lập tức sự lưu thông hàng hoá bị ảnh hưởng, đặc biệt với hàng vận chuyển bằng container, cước vận tải đội lên và hàng hoá dồn ứ do không có đủ xe chạy và .... không mua được rơ mooc. Với tổng lượng xe vận chuyển...

Về kỹ thuật, chi tiết cấu thành quan trọng và chiếm giá trị lớn nhất là cụm trục bánh xe trong rơ mooc, trục trailer mình có thể sản xuất được từ lâu rồi nhưng không hiệu quả, nên tất cả các doanh nghiệp sản xuất rơ mooc đều nhập từ Trung quốc, cá biệt có Doosung nhập từ Hàn Quốc. Ngay cả...

Em lại thấy vốn tuy rất quan trọng nhưng không phải là tất cả. Khi ở mức vốn đã đủ đáp ứng thì điều quan trọng là nắm được các bí quyết kỹ thuật (về mặt sản xuất), và thị trường ngách (về mặt kinh doanh) để chiếm thị phần ban đầu làm cơ sở bù đắp chi phí và xây dựng thương hiệu. Ví dụ: nếu...

Trần lực ra làm thì không có gì dễ dàng cả, ngay ngành cụ đưa ví dụ thì người set up cũng phải có đủ kinh nghiệm trong ngành hoặc có lợi thế nhất định mới dám đầu tư. Câu chuyện của Vin ở đây như em hiểu là họ ném đá dò đường, nhưng có thể lợi nhuận nếu sản xuất quá bèo bọt so với những ngành...