Kết quả tìm kiếm

Có cách nào khắc phục vết mòn vẹt trên đầu máy của em không? Em đút túi nhiều nên mòn hết rồi!

Mua từ năm 2010 có dính loại đấy không cụ?

Tất nhiên là phải tra trên mạng! Í em muốn nói là số imei nói lên tất cả! Tất nhiên là số imei, thời lượng cuộc gọi có thể thay và reset được, nhưng có cách kiểm tra để nó thể hiện con số thật!

Các cụ muốn hỏi về dòng 8800 thì hỏi cụ này! Em thấy cụ ấy có vẻ biết nhiều: http://www.otofun.net/threads/596355-check-thong-tin-imei-cua-nokia-8800e-gold-carbon-sapphire-arte-va-nokia-khac

Nếu là người am hiểu về dòng này thì chỉ cần nhìn vào số imei là biết máy của thị trường nào cụ nhé!

Trong này có cụ còn dữ hơn cả con chó Pit kia! Sợ thật! :))

Bọn hãng Phò giải thích thế mà cụ cũng nghe được à! Đúng kiểu đi mua giầy, chật quá nó bảo đi 1 thời gian sẽ rộng ra, rộng quá thì đi 1 thời gian sẽ co vào! :))

Loại này mà về thì đăng ký biển D (xe tải thùng kín, tải VAN)! Bán 8xx thì ma nó mua!

Cụ nói như đúng rồi í nhể! Con Carbon em dùng 5 năm nay, mòn vẹt cả đầu rồi mà chưa biết phải sửa chữa gì đâu! Pin nghe gọi bình thường 3 ngày mới phải sạc 1 lần! Của bền tại người hết.

Em khoe bộ sưu tập 8800 đời 2010 của em. Hàng mua ở Nga và Đức (các cụ để ý chữ trên phím bấm của 2 con từ trái qua phải). Dùng từ hồi đó đến giờ, con gold mới phải thay cáp và thay miếng da trắng do bẩn quá. Còn 1 con Carbon vẫn còn mới nguyên, em đã dán nylon kín để dành làm sơ cua:

Trước tiên em xin cảm ơn các cụ đã quan tâm, theo dõi, chia sẻ, động viên...khi em đưa thông tin của sự việc vào đây! Sau, tôi xin gửi lời xin lỗi vì đã gây ra phiền phức và thiệt hại cho HNF! Hôm xảy ra vụ việc, vì đang bối rối nên chưa nói được điều này! Nhưng hành động sẵn sàng đặt lại tiền...

Em nó theo giai vô SG từ năm ngoái cơ cụ [@TONGIA;9339] ợ!

Lão lốp phưn này làm sao mà cứ a bị xịt suốt thế nhể! Thôi thì nếu âm hồn cụ còn vất vưởng trong thớt này thì cụ trị luôn cái thằng này cho em vấy: Bẵng đi 1 thời gian, mấy hôm nay nó lại giở trò với em...

Cách thử tốt nhất là cụ tìm 1 xe cùng đời với xe cụ, cùng nổ thử vào buổi sáng xem có tiếng kêu đó không! Xe em khi trời lạnh nổ máy lên cũng có tiếng kêu nhưng kêu kiểu khịt khịt, như nghẹt mũi, nhưng được 1 lúc thì hết! Em cũng đã từng thắc mắc về vấn đề này nhưng chưa tìm ra nguyên nhân! Thấy...

Máy móc, khung gầm như nhau cụ ợ! Khác nhau về ngoại thất và có thêm hộp số phụ ở xe 4x4 thôi! Bản (gần như) rẻ tiền nhất của Ranger form cũ đây cụ nhé, gọi là bản XL! Bản này chỉ đắt hơn bản chassis (không có thùng): 4x2, 1 túi khí, CD 1 đĩa, không đèn gầm, không mạ crôm ở gương-mặt ca...

Con chạy hơn 31 vạn là con Ranger mầu vàng cụ nhé! Form cũ 143 sức ngựa!

Không chém tí nào cụ nhé! Côn của FE+Ranger form cũ cực bền nếu đi đúng kỹ thuật! Con xe của em chạy đến 40 vạn chắc cũng chưa phải sờ đến côn.

Em như này mà chưa 1 lần phải sờ đến côn thì được bầu là gì ợ! \m/

Khi đi đường bùn lầy, bùn-đất-nước dính vào phanh đĩa sẽ làm giảm tác dụng của phanh! Nhưng với phanh đùm (tang trống) sẽ hạn chế được điểm yếu này! Do đó việc bố trí phanh đĩa trước phanh đùm sau thường có ở các xe địa hình, đa dụng, xe SUV như Everest, Fortuner, thậm chí cả Landcruiser...

Thời còn là sv đại học GT, chú này được mệnh danh là Hùng rô bốt! Đúng là sv có con mắt nhìn người tinh tường thật! :))