Kết quả tìm kiếm

Công ty có "chính sách cho nhân viên rất tốt" giờ là của hiếm, bác ạ. Có anh gì Pouchen ở Sài Thành, nó có đến 50.000 công nhân (hoặc nhiều hơn?), và trả đầy đủ nghiêm chỉnh đúng hạn các loại Lương + BHXH, nể chúng nó thật.

Cabin bện phụ có bị xô về sau, đúng rồi bác. Nhưng vẫn còn bên lái lành lặn, và lái xe cũng hy sinh nốt. Thế nên, tôi vẫn đoán mò là không đeo dây.

Thế là chuẩn rồi bác: Sân tập có thời tiết tốt bác ạ, ấm áp, nên cỏ xanh. Còn sân đá chính và đá vỉa hè, chịu mưa lạnh nên hỏng là chuẩn cmnr.

Êm cứ tưởng chỉ đạo nó chỉ địa, hoá ra anh chỉ địa chỉ đạo thật.

Thế ah bác. Bác cho xin link, thanh kiu bác.

Chính vì thế, tôi mới nói là, Nhà sản xuất cần thẩm định trước tại cơ quan đăng kiểm khi công bố xe mới: Xe có cái băng nóc và Xe không có. Băng nóc của chính hãng. Băng nóc của hãng nào khác, thì thằng đó tự đi thẩm định tại Đăng kiểm. Ví dụ: Bên kia có nhiều, rất nhiều phụ kiện không chính...

2 cái Đăng kiểm của Nhà sản xuất - NSX và "DN tư nhân tham gia vào hoạt động ĐK" nó khác nhau mà bác: Tụi NSX không kinh doanh Dịch vụ này và chỉ kiểm định xe của mình. Có thể có chỗ nó còn không có các Máy đo cho Xăng dầu, vì nó chỉ có Xe điện, kiểu thế. Tụi "Đăng kiểm xịn" thẩm định Quy trình...

Thực tế, tụi bên Đức đang làm vậy đấy bác ạ: Nhà sản xuất tự cấp "Đăng kiểm" cho xe mới của họ, trị giá 3 năm. Police có hỏi, bác cũng không cần trình cái Giấy đăng kiểm, mà trình Đăng ký, chừng nào xe dưới 3 tuổi, khỏi cần Đăng kiểm. Nếu bác bán xe, ví dụ sau 1 năm, thì người mua đăng ký lại xe...

Vụ bên tôi làm, rất rất lâu rồi bác. Quy trình của họ chắc đến giờ vẫn vậy. Và bên tôi bị B lớn phạt, chứ không biết A mà.

Thực ra, hồi làm cho Canon, bên tôi kiếm được, một phần vì giá cũng có cao hơn mặt bằng một chút, hình như 7-8% thôi; một phần Số lượng nó rất tốt, đã đành. Nhưng nó phạt cũng dã man, nên sau đó bên tôi không hợp tác với thằng B lớn được nữa. Còn thằng A mặt mũi ngang dọc ra răng, tôi chịu.

Hồi đó, họ làm trên bãi cảng bác ạ. Có 1 cái xe 9 chỗ lưu động, trên xe có vài cái máy. Thực tế, họ chỉ đo Khí thải, vì toàn xe mới toanh. Với xe cũ - xe tải cũ, tôi không rõ họ phải làm gì. Cái đó không so sánh với làm Đăng kiểm xe ở Trung tâm đăng kiểm được, vì xe đang lưu thông, nó phức tạp...

Lý do họ không sửa: Tôi viết ra thì bay nick mất, bác ạ.

Việc bác bỏ tiền để "mua lỗi", chí ít cũng hiểu được. Nếu ai đó hỏi: Đổi cái ca lăng thì ảnh hưởng tiêu cực tệ hại như thế nào đến an toàn giao thông hay môi trường, tôi nghĩ trả lời khó phết. Tương tự với cái thanh ray chở đồ trên nóc xe - chỉ để nêu vài ví dụ. Hay thậm chí với cái Đèn xi...

Tôi vừa đọc được: EU có ra quy định từ 2018: Xe mới toanh: Đăng kiểm mặc định là có giá trị 4 năm. Sau đó, cứ 2 năm làm 1 shot. Các quốc gia có quyền đưa ra mức đăng kiểm ngặt nghèo hơn, ví dụ tụi Đức đưa ra là 3 năm với xe mới; sau đó là 2+2 năm. Hồi xưa, khi họ mới xây 2 Trung tâm đăng kiểm...

Bà này và ông "Oleksandr Panchenco là bác sĩ cấp cứu, đang làm việc tại Bệnh viện cấp Tỉnh mang tên Tomáš Bata ở TP Zlín. ", có liên quan gì vụ Tin hói và Zelenskyi đâu bác. Họ đến Czech bán sức lao động cho Người trả giá cao nhất, từ tám đời, như bác và tôi vậy. Cái tôi hơi ngạc nhiên là, bên...

Tôi từng chứng kiến như này: Tôi làm thủ tục nhập khẩu cho 5-6 cái xe Ambulance car. Lâu rồi. Phải đăng kiểm, theo quy định. OK, tôi làm ở cảng Hải Phòng. Khi làm thủ tục khí thải, cậu Đăng kiểm viên cắm đầu dò vô ống xả, yêu cầu tăng ga. Rồi in cái tờ giấy Kết quả ra. Và, hắn lặp đi lặp lại...

Không phải bác ạ. Mà khi xuất xưởng, Nhà sản xuất đã phải "tự đăng kiểm" và cấp giấy "tự chứng nhận", kiểu vậy. Và, cái giấy này, đến hiện tại, có tỷ lệ trượt tại Đăng kiểm lần 1 rất thấp, tôi tin thế. Vì vậy, mới có cái đề xuất Bỏ đăng kiểm lần 1, vì nó không có ý nghĩa thực tế. Còn tụi Nhà...

Việc khá đơn giản là: Ta lập Dự án copy & Paste từ cái thằng nghĩ ra Đăng kiểm, từ mấy nước kém phát triển ấy, EU chẳng hạn, có phải đơn giản hơn không bác?

Khi nhà sản xuất ra đời Model xe mới, họ đã phải làm đăng kiểm rồi bác, cho cả lô xe. Còn kiểm định chất lượng, các hãng đều làm tử tế hết, bác ạ. Chí ít là tử tế hơn nhiều cái ông có thẩm quyền, ở đây là ông Đăng kiểm.

Cái sự Thanh tra bộ Y tế thời điểm đó, đành là để chống chế và hoãn thanh tra. Nhưng cũng thời điểm đó, họ bận thật bác ạ. Thế nên, sự chống chế của Bộ y lúc đó, có đến 80% sự thật. Từ Y tế dự phòng cấp Phường lên đến tận Bộ, nhìn chung là Đầu tắt mặt tối, đúng nghĩa đen. Tất nhiên, các đồng...