Kết quả tìm kiếm

một số xe khác

valve hút to hơn valve xả, đâm mạnh hơn chu kỳ 2 vòng cốt, 1 vòng cam . có 1 vị trí tất cả các valve đóng. mình bị ngay vị trí này nếu đâm 2 valve /piston thì hệ quả to hơn - thủng piston - cong biên: quay cốt các piston lên đúng vị trí là OK, các valve đóng kín là OK

cao tốc họ chạy 1 chân thôi

khi hạ đầu bò có gối cam máy 2 ko có dầu bôi trơn. đã thông lổ nhớt. chưa gát lên: do chưa có Sắp lôi về bình hơi bắn bu lông bác đi bắn ngoài phụ thuộc họ quá

vụ cam này bị 2 lần rồi - lần 1 năm 2007: cong cây valve xả. cái này có thay luôn vấn đề đầu nát quá nên vứt - lần 2 năm 2019: may mắn là các valve đang đóng nên OK lôi về 1.5 chai: tại sao lúc tắt máy nc lại sôi ta. khi đang chạy thì ko sôi. kim nhiệt OK nghĩ là kẹt két chăng. lúc tắt máy...

Đang đạp 100 đứt bụp

Các bác xem nhé

lên xenon đi bác

Lột ra may da gát lên đc luôn

Lắp ma 1 dc ko bác ?

Bác kiếm loại có đèn lắp qua Mở gương là đèn sáng

vâng lắp lên cho vui

Đấu thẳng đèn vào còi Bấm là sáng. Bọn xe khách hay làm

độ lên soi mặt cho vui Đi nắng khỏi sợ chói Cái này altis mt vẫn ko có nhe Getz , innova vẫn ko có gương Vios thì làm bằng giấy

Led bar sáng kinh quá

xe bác lên xenon chưa ?

Rít là do kẹt lốc . Quá tải dây đai. Cần phải canh đúng ga. Đúng áp. Cảm biến đầy đủ Quá tải vài ngày tự xì hết ga Ba cái lốc này 5 con tuyển dc 1 con

Mới bắt đầu khởi động mà kêu là trược ly hợp từ Cái độ hở ly hợp cần canh lại. Có khi bỏ bớt lon đền cho dể bắt

do ko gắn van áp suất, quá áp tự ngắt lốc ko trược dây đai kêu, dể phá lốc

kiếm đường đất , lết bánh có vạch rỏ rệt vạch đều xe ko xỉa là thắng ok