Kết quả tìm kiếm

Tôi ví dụ về việc cầm volante của TX một DN vận tải nào đó nó thể hiện 1 phần của văn hoá DN đó nhé: - Nếu 1 chủ DNVT yêu cầu các TX phải chạy đúng luật, phải nhã nhặn, lịch sự với khách, cấm phóng nhanh vượt ẩu. Ông nào sai thì phạt. Nếu TX chạy ẩu mà gặp DN quy định như này sẽ phải điềm đạm...

Cậu có hiểu “văn hoá doanh nghiệp” là gì không? Nếu cậu đi làm, Cty yêu cầu mặc đồng phục hoặc quần dài thì cậu cứ mặc quần ngắn đi làm cho không phải phụ thuộc nhé.

Bình thường nếu gặp chuyện không như ý hoặc ai nói trái ý là mợ hay sồn sồn và hay dùng từ “đếch” như này à? Căng đấy!

Mợ đã sửa còm này 1 lần, có cần nghĩ lại để sửa lại lần nữa không?

Chà chà. Việc xe khách, xe tải, xe đầu kéo chạy ẩu là có. Nhưng trong nhóm này, xe khách là ẩu nhất vì nhiều lý do như các cụ trên đã nói. Nói rộng hơn, văn hoá DN do người chủ DN quy định. Nếu chủ có văn hoá tốt thì sẽ yêu cầu nhân viên tốt, ông NV nào không cố gắng tốt thì sẽ bị loại. Cụ đổ...

Mợ đưa ra con số thống kê thì không sao, nếu nó đúng. Còn mợ đưa ra lời khuyên là phiền phức đấy. Hãy cẩn thận.

Đồng ý với cụ. Em chỉ bàn về cậu này TGGT, gây tai nạn và chết người. Còn những lùm xùm ngày trước của cậu em này chả thèm quan tâm. Có lẽ chủ thớt cũng định mua quả PKL, chạy xe cua gái, tạo phốt, làm youtube kiếm xèng chăng?

Dạ. Cụ cứ giữ cái quan điểm của cụ. Chúc cụ bình an.

Em thấy cụ lý sự cùn quá. Cụ toàn nói theo cảm tính, chẳng theo luật gì cả. - Đã là điểm xung đột giao thông thì phải giảm tốc độ, nếu không giảm thì phải đủ an toàn mới được đi qua. Ở bển, tại nút giao nó còn có biển STOP (dừng hẳn) chứ đừng nói giảm. - Đừng đổ tại trời tối. Đã tham gia giao...

1. Em không xem kỹ clip. Nếu đó không phải nút giao mà là chỗ quay đầu xe thì đó là điểm xung đột giao thông - vẫn phải giảm tốc độ. 2. Với khoảng cách như trên clip, nếu kiểm soát được tốc độ thì xử lý đơn giản. Không cãi.

Cụ sống ở đâu phải theo luật ở đó, không thể mang luật của nước này áp vào nước kia rồi kết luận là sai hay đúng, vì mỗi nước có điều kiện khác nhau. Quay lại luật GTĐB tại VN, đã tới nút giao bắt buộc phải giảm tốc độ, đủ an toàn mới được đi qua. Ông đi ngược chiều kia sai thì đương nhiên...

Cũng đáng nể mức độ nghiêm túc và chịu chi của bọn nó đấy chứ. Phỏng cụ?

Cậu ruột em là BS Quân y. Năm 2000 cậu em đi TS lớn 3 năm. Ổng kể thời đó rau xanh ít lắm; gà, lợn thì không thiếu. Nhiều ngày, buổi tối thì vườn rau vẫn xanh tốt, đêm gặp trận gió, sáng hôm sau vườn rau vàng úa, chết hết. Lúc ổng về, da đen lắm, đen đến bất ngờ. Giờ cậu em về BVQY 175 rồi nhưng...

Gạc Ma thấy bọn chúng xây dựng có vẻ đẹp, phải hông cụ anh?

Em có ý này, cụ xem có hợp lý không: Cụ viết file word trên máy tính trước, chỉnh sửa, câu từ chỉn chu rồi copy - paste lên of. Như vậy em và các cụ khác đỡ phải hóng lâu, cụ ạ. Nói gì thì nói, cụ cứ có ký sự về TS là em vui rồi. Chúc cụ luôn khoẻ và viết đều tay.

Em chưa từng được đi TS nên các bài viết về chuyến đi: ăn uống, ngủ, nghỉ, tham quan và cuộc sống của các chiến sỹ là em khoái đọc. Cảm ơn các chiến sỹ đã hy sinh cuộc sống riêng để canh giữ biển đảo và cảm ơn các cụ đã truyền tải cho bọn em ngồi nhà biết được.

Đang bàn về tử vi, tướng số thì cụ hãy bàn về tử vi, tướng số, cụ định tổ lái sang hướng khác làm giề. Còn với quan điểm của cụ về cái mà cụ định tổ lái, em chả đồng ý 1 tí nào. Thôi, stop chủ đề cụ định lái. Nhé.

Vì màu áo khác nhau nha cụ.

Em đồng ý. Anh áo xanh có vóc dáng mạnh khoẻ, nhanh nhẹn, cứng cáp, kỹ năng rất tốt, nhất là kỹ năng sử dụng súng nhưng do đối tượng quá manh động thôi.

Vậy sau khi xác minh, làm việc về vụ này, với những lời lẽ như này, ku trưởng huyện này có lẽ sẽ có câu cảm thán “giá như…” và rút ra kết luận: một phút bốc đồng, phần đời còn lại bốc mứt.