Kết quả tìm kiếm

Bọn xe ôm này chưa đủ tuổi ăn bánh mý nhá :D

Em thấy cụ Ken nói có lý đấy, xxx Đội 5 cũng khá thoải mái, nhưng theo em biết thì chỉ thoải mái với những cụ nào gần địa bàn (quận Long biên). Các cụ nơi khác không có đặc cách này. Cái này cũng có lý do của từng đội. Đi xa nhớ nhẹ chân ga :D

Nó xóa vì một ngày nó cho gửi cũng khá nhiều, hết ca trực nó gọi mình đến lấy xe, lưu nhiều loạn chưởng. Hôm đấy có cụ kính lái dán VPCP cũng chả dám qua mặt vì bắn ở đó toàn mấy chú xxx TP, xxx đội 5 thì lại ngon :D

Dạo này xxx chăm chỉ bắn tốc độ đường 5 lắm, bắt chỗ BigC Long biên, nhớ tuần trước em đang lao với tốc độ 60, cám giác như có cái gì dính dính ở *** (thằng nào bắn em thỉ phải), gần đến ngã tư thấy vàng chóe cả góc trời, gần 10 chú làm việc hết công suất, xe bị dừng thành đoàn dài, chột dạ rẽ...

Cụ lái xe cãi cùn nhể..., còn khoe "sau biển cháu chạy có 65km/h" :D

Eo Kinh. Đang ko ngủ dc cười sằng sặc :D

Bắt tay gì đâu, chỗ đấy có đèn rẽ trái + biển cấm ô tô rẽ trái (có thể tạm hiểu là chỉ cho phép xe máy rẽ trái), giống ngã tư phố Bò cũng thế

Cụ tìm cách cho lên Dân trí hay Vnexpress có khi vừa lấy được xe lại có cả nhuận bút :d

Đèn xanh còn 8s mới đi, chúng nó ko nhai tìm đường thoái, đổ lỗi đèn đỏ mớm vạch, đáng nhẽ phải tổng xỉ vả vào mặt chúng nó chứ sao vợ chồng cụ lại cám ơn :(

Vâng, vấn đề của cụ khá rõ ràng. Em phân tích như này cụ xem có hợp lý không nhé. Balast đểu ăn dòng lớn, mục đích của việc thay role là cấp nguồn thẳng từ Acquy tới Balast mà không qua hệ thống nguồn cấp cho đèn có sẵn của xe (có thể nguồn DVD cũng ăn theo trục này nên khi nháy pha bị ảnh...

Thay Role hết thì em cũng chưa hiểu lắm vì Balast đểu vẫn xơi dòng của toàn hệ thống tại thời điểm nháy Nguyên nhân chính xác nhất là đôi balast của cụ lởm, khi khởi động ăn dòng quá lớn, gây sụt nguồn. Muốn ngon chỉ thay Balast. Trước em độ bi cho con Morning tiếc $ dùng Balast khựa cũng bị...

Thanks cụ revew cho anh em xem, em học tập được chỗ là cài đặt sẵn các mức hạ gương để đưa ra ngoài.

Chờ em mấy bữa nữa nhé, em chuột bạch, lắp ngon lành, hiệu chỉnh hệ thống và puplic, các cụ chỉ việc mần thôi :D

Cụ phán chuẩn ko cần chỉnh ạ, e định sử dụng công tắc 2 chiều, khi bật công tắc tự động thì ngắt nguồn cấp vào bộ công tắc đk mặt gương. Nhưng cái đơn giản như này mà phang con động cơ bước vào, đi theo nó là bộ đk nữa, xét theo phương diện kinh tế thì không khả thi :D. Cứ ngon bổ rẻ chơi đã...

Mấy đồng chí xxx huyện đấy không được phép vịn xe trên đường 5 các cụ nhá, chỉ bắt mấy chú xe máy chạy ngược đường, cũng chưa bao giờ bắt sai làn như xxx HN. Duy nhất xxx bắt tốc độ gần KCN phố nối A thôi. Ngày nào e cũng đi về 2 lần.

Mới đầu em định nối tiếp điểm rơle song song với bộ tiếp điểm ở cửa xe, nhưng do đi dây khó khăn và phải mổ bộ nút ấn trên xe nên e đổi phương án cấp điện trực tiếp đồng thời đảo chiều vào motor (nâng và hạ) của gương luôn. Em đang chọn Transitor để cấp nguồn cho gương nhưng chưa biết chính...

Em đã tính tới việc không đồng nhất giữa quay thuận và quay ngược nên có 02 biến trở điểu chỉnh thời gian nâng và hạ riêng, Muốn có phản hồi chắc phải có con thước số đo góc lệch của gương, em được biết thì mấy con xe xịn cũng ko có, cũng điều khiển kiểu theo thời gian như này thôi ạ. E sẽ...

Em sẽ đấu song song với nút bấm chỉnh điện mặt gương, gạt bên nào gương bên đó sẽ tự động, để ở giữa thì OFF, e để test thêm vài ngày bên ngoài nữa sẽ lắp vào xe em, ngâm điện 2 hôm liên tục, mạch vẫn ổn định, đến thời điểm này chắc chắn mạch tốt. vụ cảm biến mưa e đang nghiên cứu, sẽ báo cáo...

Mạch này xấu mặt sau thôi nhưng cực kỳ yên tâm cụ ạh, e chuột bạch xe em trước, trước khi cho vào xe em đóng điện chạy cả tuần bên ngoài

Hôm nào a sang Cường nhét vào xe giúp anh nhé