Kết quả tìm kiếm

có ngay hàng cùi bác Minh ơi Vợ già yếu 883 Vợ trẻ khỏe 1200 (em này toàn lôi ra hấp diêm, chưa có thời gian chụp ảnh) Từ ngày chia tay cô vợ Ducati em nhớ quá, chắc phải cưới lấy 1 cô Du nữa thôi

em đồng ý với các ý kiến của bác, riêng 2 cái trên thì chưa chắc DÒng Nightster 1200 và Iron 883 thì khung gầm thấp nên đi hơi đau xương cụt các bác ợ, em thấy đi Custom là chuẩn

to hơn, dài hơn, cao hơn đấy bác Vrod tầm 1m75-1m8 vào số hoặc phanh chân vẫn hơi với đấy bác, đi con này ko có cảm giác Ha lỳ lắm do tiếng nổ với lại máy nó ko đặc trưng Ha lỳ @a Sty boi: chạy 1200 phê nhở anh nhở, xe nó vừa phải với ng VN, dễ lái, mạnh (hnọ đi với Vtwin em kéo đc 110mph thì...

600 với 1k nóng ko chênh nhau nhiều đâu cụ ơi, chênh nhau tí xíu thôi

nếu cụ chơi cruiser thì chạy Shadow theo em là hợp lý nhất ở VN em thì em thấy chạy Shadow classic tầm đời 03 đổ lại khoái hơn, 1 là dáng nhìn to, đẹp hơn, 2 là phun xăng bình thường nên chạy bốc hơn chút (ăn uống cũng ko đáng kể, chạy đường trường chưa đến 5l mà)

bác có nhầm ko vậy? Em chạy thấy R1 nóng kinh khủng, nóng dã man, nóng hơn CBR 1k nhiều Em nghĩ két nc chỉ là 1 phần, xe muốn mát còn phụ thuộc vào nhiều thứ khác. Đơn cử như con HD VROD máy có 1250cc, có két nước mà nóng điên ng

em này tên là Mabư bác ạ em này chăm sóc đặc biệt lắm, rửa xe là dùng bàn chải sắt chứ ko dùng giẻ mềm :77:. Chủ xe cưng em này lắm, sáng nào cũng lấy bình tưới hoa ra xịt xịt tưới tắm cho em ý :69:

Shadow dắt đơn giản mà, tốt nhất là đứng mà đẩy 1 chút có đà là dắt đc, đừng ngồi dắt, em thấy con này thuộc loại dễ đi và dễ dắt nhất trong mấy con Cruiser em đc đi, có lần em cho mượn xe, lúc lấy về ko để ý lão kia mở bình xăng phụ rồi, lúc hết xăng dắt đc 1 đoạn xa phết :)) Sửa chữa với thay...

hình như em biết con Du này, nó nát quá rồi nên mới thế, em trước chạy 1 con Du, chạy xong h ko muốn chạy mấy xe Nhật nữa Con Aprilia của pác chủ thớt nhanh nhất thì là số 2, ko p con đầu tiên, có 1 con ở HN chạy đc vài tháng rồi