Kết quả tìm kiếm

Sun làm đẹp mà. Ở HN có cái hồ Đồng Đò, hồ Hàm Lợn siêu đẹp, đưa cho anh Sun làm khu nghỉ dưỡng thì cực phẩm.

Rất nhiều gia đình bạn bè em muốn sống ở quanh quận Cầu Giấy vì chất lượng giáo dục tốt ở quận này. Còn Kim Liên, Việt Đức thì nhường con em các bác phố cổ :D

Các cụ có tuổi trên phố lúc nào cũng nghĩ các trường THPT trên ấy là nhất. Nhưng khi HN phát triển mạnh về quận Cầu Giấy thì chất lượng giáo dục cả công lập lẫn tư thục ở cái quận này hiện là hàng đầu của HN rồi. Cụ nên cởi mở tư tưởng ra chút chứ đừng có bảo thủ.

Quy hoạch do con người làm ra mà. Cơ mạnh thì thay được cả quy hoạch ấy chứ. Như kiểu quy hoạch nội đô HN không được xây chung cư cao hơn 40 tầng, ngoại trừ khu Triển lãm Giảng Võ =))

Cái cụ nói thì chính sách trong trường hợp mọi thứ nó đều minh bạch. Ví dụ: vành đai 4 HN được quy hoạch rất lâu rồi, chỉ chưa biết khi nào khởi công thôi. Nếu năm 2019, 2020, dân Hưng Yên họ biết năm 2023 nhà nước sẽ làm đường vành đai 4, thì họ có chấp nhận thỏa thuận đền bù đất rẻ mạt với anh...

Hehe, giãn dân là đúng, nhưng người được lợi thì là anh vova chứ không phải là đa số dân còn lại. Nếu vành đai 4 có trước, thì giá đất ở Hưng Yên sẽ tăng lên, và ngân sách sẽ thu được nhiều tiền hơn.

Anh vova anh ấy ôm đất ruộng ở Trâu Quỳ và Hưng Yên để xây đô thị, xong rồi anh lobby chính sách để xây vành đai 4, giúp kết nối các khu đô thị của ảnh ở Hưng Yên với nội thành HN. Từ đó giá đất lúc anh mua chỉ có vài trăm nghìn đến vài triệu/m2, giờ lên thành vài chục triệu/m2. Rõ ràng là...

Chạy ở mức độ nào đó thì thiết thực thôi. Còn chạy 160km thì không phải là thiết thực mà là dở người.

Tiện các cụ cho em hỏi, việc để mức công suất của điều hòa trên xe cao hay thấp có ảnh hưởng đến xăng tiêu thụ không nhỉ

Thì đúng là không có kinh nghiệm rồi. Nghe đâu trước đây Liên Xô định hỗ trợ ta làm tàu điện ngầm, nhưng ta từ chối vì cho rằng không cần thiết. Kiểu xe đạp còn chửa có mà đi, nói chi tàu điện cho xa xôi. Giờ mới thấy là dại không nghe Liên Xô.

Khó cụ ạ. Làm vậy sẽ dẫn đến tiền lệ xấu về sau này. Chưa hiểu tại sao nhà nước chưa dùng đến giải pháp cưỡng chế.

Đang vướng GPMB độ chục nhà ở đoạn ga ngầm. Cứ quân phiệt vác xe tăng vào ủi thì 1 đêm là có mặt bằng thôi. Khổ cái ông nào cũng sợ trách nhiệm, chả ông nào dám làm kiểu đó nên mãi chả xong.

Tóm lại là giải pháp thì rất nhiều, tựu chung lại đều đội chi phí để xây dựng một quán Karaoke lên. Chi phí hát Karaoke có thể lên gấp vài lần. Đưa dịch vụ này thành kiểu xa xỉ phẩm. Chỉ những người lắm tiền mới có thể sử dụng. Không thể bình dân hoá Karaoke như hiện tại nữa. Quá nguy hiểm.

Ngày trước đã tách CS PCCC ra khỏi Công An tỉnh rồi, chả hiểu sao sau này lại gộp vào. Theo mình thì những cái ngành như CS Môi trường, PCCC, Giao thông thì nên tổ chức theo ngành dọc từ Bộ Công An xuống, chứ không nên để trực thuộc Công An tỉnh. Như vậy thì đội CS điều tra họ mới làm khách quan...

Khả năng cơ sở ĐHQG ở Xuân Thuỷ sẽ được dùng cho việc đào tạo sau đại học cụ ạ.

Hehe, được như cụ nói thì tốt quá rồi. Nhưng chắc phải tầm 2040 mới hoàn thiện bấy nhiêu line. Nhưng chắc chắn 2 line hiện tại là quan trọng nhất trong mạng lưới ĐSĐT Hà Nội, kể cả sau này hoàn thiện các line khác thì lượng khách không thể ăn được 2 line này. Như với xe buýt bây giờ ấy, trục...

Chỉ cần tuyến Nhổn - Ga Hà Nội thông toàn tuyến là sẽ rất ổn rồi bác. Trục đường 6 và trục đường 32 là 2 trục đường quan trọng bậc nhất của Hà Nội, kết nối các khu vực đông dân cư ở Hà Đông, Nam, Bắc Từ Liêm vào khu vực lắm cơ quan, doanh nghiệp (Láng Hạ, Thái Hà, Giảng Võ, Trần Hưng Đạo, Lý...

Mấy con bus điện hiện tại có tần suất rất thấp, nên cụ lỡ chuyến thì chờ rất lâu. Trừ phi không có lựa chọn nào khác, không thì cụ có thể đi bus truyền thống với các tuyến kiểu 02, 22, 27, 32, 34. Em đoán cụ ở bên mạn Hà Đông nên đi e06 đến vin smart, rồi đi tiếp e07 vào trung tâm. Mạn này thì...

Em y chang cụ, nhưng em để ô tô cho vợ đi (vì vợ làm gần nhà), còn em đi buýt đi làm. Nếu cụ làm ở khu vực trung tâm thì việc đi buýt đi làm cũng tiện đấy. Tất nhiên thời gian không nhanh được như xe máy, nhưng mình có thời gian nghỉ ngơi trên xe, cũng chả phí phạm đâu.

Với em thì không vấn đề gì vì hồi chuyển chỗ làm, một trong những ưu tiên của em là công ty nằm trên trục đường mà có thể đi từ nhà đến chỉ với 1 tuyến bus, Tiêu chí chọn nhà ở cũng vậy, phải ở gần trục đường chính để thuận tiện sử dụng GTCC, có trường học cấp 1, 2 gần nhà để có thể đi bộ đưa...