Kết quả tìm kiếm

Ác đây, HỦI với Cấn Thợ mà chơi CAT II ILS:)). Chú hiệu chỉnh rồi yêu cầu lắp full options nhé:)). Chứ chơi trò như VVNB mở 11R CAT II (đúng minimum requirement của ICAO) được vài bữa lại đóng, thiết bị mang tiếng CAT II mà khối thằng vẫn chỉ dám dùng như CAT I, nhõn có cái RVR là dùng ké:))=))...

Chúc mừng cụ Bear nầu:)):x

Em muốn dùng cái Gmap cho con Bold9000 thì làm dư lào để được ạ? Các cụ giúp nhà em với:). Em cảm ơn ạ:)

Em say quá, ngủ mất òi anh ợ:))=))

Em không phải giặc lái đâu ợ:)). Em là trợ lý của giặc lái ợ:)). Và vì là trợ lý giặc lái nên em cũng thỉnh thoảng phải ngồi cạnh giặc lái để ..."giám sát" và đương nhiên phải có tí nhồi nhét về khí tượng ợ:))=)). Theo nhà em biết thì lái trực thăng khó hơn lái dân dụng nhiều, vì trực thăng...

Hiện theo nhà em thì hệ thống thiết bị mặt đất của đường băng 11R (1B) Nội bài và đường băng 25R của Tân sơn nhất có thể hỗ trợ được ạ. Còn cài trên FMS của máy bay thì còn tùy từng hãng, nhưng em biết hầu như các hãng có chuyến bay thường lệ đến 1 sân bay nào đó thì đều cài cả:). Cái cụ nói...

=))=))=))=))=));));));)). Chị chỉ cái...nói oan thoai:))=))

Ặc ặc. Em cũng chỉ dám hóng vụ này vì nhà em sợ mấy món bom đạn ấy lém:(:p

Tần số VHF này dùng toàn cầu cụ ạ. Cả bên quân sự cũng liên lạc với dân sự/thương mại bằng tần số này. Tuy nhiên, vì đây là tần số khẩn nguy nên chỉ dùng sau khi đã không thể dùng các tần số khác. Mã này gọi là mã sân bay ICAO, cũng quy định toàn cầu, chặng hạn VVNB=Nội bài, VVTS=Tân sơn nhất...

Hihi, cái này không chính thống, không thể noái:));)). Bạn cụ nếu được dư vậy là được đối xử ngang với các VIP đới. Vì theo nhà em biết thì CIP của VNA cũng chỉ có vài người:))

Em tưởng lão đại ca ăn kiêng và cả...hát kiêng nữa chứ:)). Hôm nay xổng gấu hát mấu thía:))=));))

Kụ Pín mà "ra ngoài hút thuốc" được thì mấy cái thằng thối chân ấy đâu có vấn đề gì? (Cụ đi tầu hỏa ạ?:))) CZ có đội tầu tư bản thì ngon choét ợ. Nó ra nhập được Skyteam cũng là nhờ nó không hướng nội thì phải:)). Có một số hãng thì có thể trả tiền để giữ hạng, thông thường là dành cho 1 số...

Nào, em cũng vào lậy cụ chánh đồng thời để đề nghị quy đổi cái phiếu của mềnh ra...bánh mỳ nào=)). Kính chúc cụ chánh vạn thọ vô cương:p=))

Em nhớ có thằng bạn em, nhỏ ASA xong nhẩy tưng tưng, đúng lúc ấy bạn gái đến, hỏi "làm thao", thằng chóa vừa nghe kể tiếu lâm "cho ngô vào túi" xong, thế là nó bảo..."thấy em đến anh mừng thoai", không ngờ quả kia SV96, lạ chóa, bẩu luôn "vừa bôi ASA à";))=))

Lão Quang mỉa em đới à?:))=));))

Hi hi, chuận ợ:)). Em từng đi cả xe giường nằm từ Quảng Châu về Bằng tường, xe cộ bửn thỉu, thuốc lá hút tít mù...sợ đến già:))=))

Mỗi mợ 1 lọ ASA;))=)). Đảm bảo mấy mợ dư Mèo, Dỗi, Nắng...không biết món này, dưng Mỳ chắc biết:))=))

Em ý ở ngoai dễ xương hơn cái ava ý nhiều cụ nhé:));))

Với cá nhân em thì em thích nhất máy bay to B777-300ER của Japan Airlines và A330-400 (không phải tất cả) của hàng không Korean Air. Ghế hạng C ngả ra gần như 180 độ. Máy bay mới, êm. Nội đia thì không ai lại được B777-200ER của VN. Còn máy bay nhỏ thì A321 của AF, B737-800 của Mr Hà Dũng. Kinh...

Out sớm thía:))=))