Kết quả tìm kiếm

Cảm ơn bác đã hiểu tôi. Quan điểm của tôi cũng hoàn toàn giống quan điểm của bác. Về việc phân làn sao cho đúng luật, rất đơn giản, trong luật đã có đầy đủ phương tiện, tôi đã có ý kiến ở một thớt khác, xin đưa lại ở đây: Bàn thêm: Sở GTVT Hà Nội cũng đã có những giải pháp đáng ghi nhận, đó...

Bác không hiểu về hệ thống văn bản pháp luật rồi. Có rất nhiều văn bản dưới luật, hướng dẫn, bổ sung cho luật, nhưng các văn bản này đều không được trái luật. Nếu các văn bản dưới luật mà có quy định trái luật thì những quy định đó vô giá trị. Tuy nhiên, trong trường hợp này, Điều lệ báo hiệu...

Tôi trả lời thay nhé: 1. Mấy cái biển phân làn treo trên cao ở đường GP, ĐCV, TKC... mấy năm nay, tuy không sai luật, nhưng không có hiệu lực bắt buộc tuân thủ, chỉ là khuyến cáo thôi. 2. Tỷ lệ người tham gia giao thông tuân thủ cái biển ấy là rất thấp (Vì nó không có hiệu lực bắt buộc) 3. Ý...

Sao cứ cắt xén câu chữ để cố bao biện cho mình nhỉ? Điều lệ BHĐB ghi thế này: Dải phân cách "Dùng để chia đôi mặt đường thành 2 phần chiều đi và về riêng biệt của các loại phương tiện, hoặc phân cách gianh giới giữa làn đường cơ giới và thô sơ" Nghĩa nõ rõ đến mức không thể hiểu sai, thế mà vẫn...

Theo bác, sau này liệu người ta có tiếp tục sử dụng các biện pháp trái luật khác để cưỡng chế nữa không? ví dụ: - Bỏ tù những người đi sai làn. - Đánh không thương tiếc. - Tịch thu, tiêu hủy xe đi sai làn. - ... *Một việc làm trái pháp luật trong hiện tại được chấp nhận sẽ là tiền đề cho nhiều...

Bác đã đọc chưa mà đã comment đấy? Ai cũng ủng hộ việc phân làn cả (Nói đúng ra phải nói là "Tách các phương tiện đi theo luồng riêng", chứ không phải phân làn, vì việc phân làn thật sự đã làm từ cách đây hàng chục năm rồi), nhưng phải làm đúng luật. Có như vậy mới thể hiện sự nghiêm túc và mới...

Hoàn toàn ủng hộ bác chủ thớt. Sở GTVT Hà Nội đã vi phạm luật pháp nghiêm trọng khi lắp đặt dải phân cách và cắm biển phân làn giữa phần đường xe chạy, giữa hai làn xe cơ giới cùng chiều. Tôi xin bổ sung ý sau: - Việc phân làn theo kiểu Sở GTVT Hà Nội nghĩ ra hoàn toàn không có hiệu lực (Điều 20...

Thật quá trơ tráo!

Không phải. Ý tôi là thế này: Đa số người tham gia giao thông trên đường ở Hà Nội không am hiểu luật, đặc biệt là hiểu về mấy cái biển báo hiệu đường bộ. Với hiện trạng ấy, đáng lẽ phải làm cho người tham gia giao thông hiểu luật hơn, qua đó sẽ tuân thủ luật một cách văn minh, tự giác. Thế nhưng...

Bài tôi viết rõ ràng thế mà bác vẫn không chịu hiểu, hay bác làm ở Sở GTVT Hà Nội đấy? Nếu bác làm ở Sở GTVT Hà Nội thì cho tôi gửi vài lời: - Hiện nay hệ thống biển báo cũng như các quy định khác của Luật GTĐB hoàn toàn đủ để đáp ứng nhu cầu tách các loại phương tiện khác nhau đi theo luồng...

Về nguyên tắc, biển ở phía bên trái chiều đi thì không có hiệu lực, nhưng cái biển mà bác nói ấy nó chỉ để nhắc thêm thôi, trước đó ở phía bên tay phải đã có biển cấm rẽ trái rồi. Nếu vi phạm là vi phạm cái biển bên tay phải ấy, chứ không phải cái biển bên tay trái. Ở Ô Chợ Dừa có cái biển cấm...

Biển báo đường một chiều cắm trên dải phân cách giữa hai luồng xe chạy ngược chiều nhau thì đúng luật đấy chứ.

Dưới đây xin trích một số nội dung trong Điều lệ báo hiệu đường bộ: Điều 21: Vị trí đặt biển báo theo chiều ngang đường: b) Biển được đặt về phía tay phải theo chiều đi. Biển phải đặt thẳng đứng, mặt biển vuông góc với chiều đi. c) Mép ngoài cùng của biển phía chiều đi phải cách mép phần xe...

Những suy nghĩ như bác góp phần làm cho xã hội loạn thêm. Việc cắm biển thế này hoàn toàn sai luật, chỉ do mấy ông dốt nát ở Sở GTVT Hà Nội bịa ra thôi, đây không phải pháp luật của Nhà nước.

Toàn bộ mớ biển ấy đều sai hết. - Các biển hình chữ nhật mầu xanh không có trong điều lệ báo hiệu đường bộ, do cơ quan quản lý đường tự bịa ra. - Các biển hình chữ nhật mầu xanh là biển chỉ dẫn, nếu tuân thủ điều lệ báo hiệu đường bộ thì cũng nó có hiệu lực trên tất cả các làn của một chiều xe...

Chấp nhận sai luật? có nghĩa là đồng ý cho các cơ quan công quyền không cần sử dụng luật pháp trong điều hành xã hội? Như vậy khác nào áp dụng luật rừng? Chỉ những xã hội mông muội mới sử dụng luật rừng thôi. Thủ đô ngàn năm văn hiến của ta không thể dùng luật rừng để cải thiện tình trạng giao...

Đỏ: Lý do mà bác nghĩ chỉ là một phần. Lý do chính là: Hầu hết các biển báo phân làn ô tô - xe máy đều do người ta bịa ra, không đúng quy định của pháp luật, nên nó không có đủ hiệu lực bắt buộc phải tuân thủ. Dựa trên các biển báo và vạch phân làn này thì không thể xử phạt người đi sai làn...

Dân ta quen làm và hiểu mọi thứ theo ý mình, chẳng cần quan tâm xem luật quy định thế nào cả mà cứ phát biểu bừa bãi. Mời bác đọc kỹ, suy nghĩ kỹ rồi hãy phát biểu: Điều 21: Vị trí đặt biển báo theo chiều ngang đường. a) Biển báo hiệu phải đặt ở vị trí để người sử dụng đường dễ nhìn thấy và...

Cái kết quả thống kê này cho thấy việc vi phạm hay coi thường pháp luật của các cơ quan công quyền đã phổ biến đến mức đa số người dân hồn nhiên chấp nhận mà chẳng cần biết các cơ quan công quyền ấy có được phép làm như thế hay không.

Như vậy là đa số người cho rằng lỗi tại người đi đường thiếu quan sát, không phải do cái cọc tự nhiên nó đứng giữa đường. Căn cứ vào thống kê này Sở GTVT Hà Nội nên phát huy: - Tiếp tục cắm những cái cọc ở giữa đường, bất kể đoạn nào, miễn là nó nằm đúng trên vạch sơn là được. - Mở rộng các...