Kết quả tìm kiếm

Loại biển ấy (Biển hiệu lênh) hiện nay chỉ có biển dành cho xe thô sơ và xe súc vật kéo thôi. Không có biển dành cho các loại xe cơ giới.

Điều quan trọng là phải minh bạch, không mập mờ. Cấm ra cấm, không tung hỏa mù kiểu này rất nhiều người bị oan

Sai đấy bác ạ. Thứ nhất là Luật không quy định cái loại biển ấy. Thứ hai là biển ấy cắm mà không chỉ rõ hiệu lực của biển với một làn cụ thể nào. Theo tôi, có thể chính vì vậy mà công an chưa chịu vào cuộc, vì cái biển ấy không đủ căn cứ pháp lý để xử phạt.

Tôi có đặt dấu hỏi rồi đấy: - Liệu mục tiêu của chương trình này có phải để làm ngu nhân dân? Để nhân dân tuân thủ vô điều kiện những quy định không đúng pháp luật?

Bác đọc kỹ điều 20 rồi sẽ hiểu. Tôi đâu thừa hơi để đi bắt bẻ vớ vẩn: Điều 20 Hiệu lực của biển báo theo chiều ngang đường. a) Hiệu lực của các loại biển báo nguy hiểm và chỉ dẫn có giá trị trên tất cả các làn đường của một chiều xe chạy. b) Hiệu lực của các loại biển báo cấm và biển hiệu lệnh...

Bác ngây thơ quá. Đúng là quy định rồi, nhưng là quy định của mấy tay ở Sở GTVT Hà Nội, chứ không phải quy định của pháp luật.

Bác nhầm rồi. Dân không ngu, chính sách vĩ mô cũng không ngu, chỉ có triển khai thực hiện thì ngu. Việc đi lại của dân Sài Gòn không phải hình mẫu để học tập. Điều quan trọng là "Tuân thủ đúng luật", chứ không phải "Không đúng luật cũng tuân thủ"

Phân làn ô tô - xe máy đúng luật (Tuân thủ điều lệ báo hiệu đường bộ) thì phải làm như sau: - Dùng biển báo cấm chứ không được dùng biển chỉ dẫn, vì biển báo cấm mới có thể có hiệu lực với một làn cụ thể (Xem điều 20 Điều lệ BHĐB). - Ở làn ô tô đặt biển cấm mô tô(104), ngay dưới biển cấm phải...

Việc tách hai loại phương tiện ô tô – xe máy để cải thiện tình trạng giao thông có thể là một việc làm đúng, thế nhưng cách làm của Sở GTVT Hà Nội lại thể hiện sự coi thường pháp luật, coi thường nhân dân và coi thường xã hội. *Coi thường pháp luật ở chỗ: - Tự bịa ra biển phân làn, không...

Chẳng phải do đường chật hẹp đâu. Đường càng rộng càng tắc đấy

Dù sao cũng vẫn có phao để bám.

Bác đỗ xe trên hè phố cơ mà. Pháp luật có cấm đỗ xe trên hè phố đâu?

Có được bắt lỗi giao thông đấy, nhưng chủ yếu chỉ là những lỗi dừng đỗ, đi vào đường ngược chiều thôi. Trường hợp vượt đèn đỏ như của bác chủ thớt đây, CSCĐ không được phép bắt lỗi. Bác chủ thớt cứ khoe với mấy chú CĐ rằng mình nằm trong số 10% hiểu luật, thế mà mỗi điều này lại không biết!

Mù mờ quá. Theo luật, chỉ thấy cấm đỗ xe dưới lòng đường thôi chứ, có cấm đỗ trên vỉa hè đâu? Bác thử hỏi xem "Trái quy định của pháp luật" là pháp luật nào? có phải Pháp luật là cái quyết định 2053 của ông Phó trưởng thôn Nguyễn Văn Khôi ký không?

Số ô tô trên 1km đường: - Monaco: 370 - Singapore: 207 - Indonesia: 62 - Mỹ: 31 - Trung Quốc: 12 - Lào: 10 - Việt Nam: 7 - Mông Cổ: 2 - Guinea Bissau: 1 Nhìn vào số liệu thống kê này mới thấy số lượng ô tô trên đường ở Việt Nam còn quá ít. Mật độ xe ô tô trên đường ở Việt Nam thuộc loại thấp...

Xe máy là phương tiện đi lại thiếu tiện nghi, dễ bị tai nạn (Chắc các bác còn nhớ mấy vụ vợ chồng trẻ chở con về quê bằng xe máy, gần đến nơi thì phát hiện ra con đã chết vì rét). Nhiều nước khác cũng có thời kỳ phát triển xe máy, sau đó họ cũng bỏ để phát triển ô tô. Việt Nam ta chắc cũng phải...

Đấy mới chính là nguyên nhân gây tắc đường bác ạ. 4b thấy đường ùn lại thì thường xếp hàng nối đuôi nhau vì không linh hoạt như xe máy (Tất nhiên vẫn có những xe vô ý thức cố chen lên), nhưng 2b thì gần như 100% sẽ tìm cách len lỏi vượt lên, chui đầu vào bất cứ chỗ nào hở ra chỉ vài cm, thậm chí...

Theo tôi, có thể xử lý vụ này như sau: Quay phim, chụp ảnh lại hiện trường trước và trong quá trình vượt qua. Nếu bị xxx toét lại, có thể khiếu nại do lỗi của xe kia dừng đỗ trái luật (Đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy, đỗ xe tại nơi đường hẹp chỉ đủ một làn xe...). Rõ ràng xxx có mặt ở đấy mà...

Cái này thì đúng quá, nhưng không thể có nhanh được. Ý thức của người tham gia giao thông không thể tốt khi mà trình độ văn minh đô thị nói chung còn quá thấp như hiện nay. Với thực trạng phát triển xã hội kiểu này chắc phải mất rất nhiều thời gian nữa thì mới có được văn minh đô thị.

Việc tách ô tô xe máy đi thành làn khác nhau có lẽ chưa nước nào trên Thế giới thực hiện, trừ Việt Nam. Có lẽ cũng bởi vì ý thức tham gia giao thông quá kém và chắc cũng chỉ có Việt Nam mới có nhiều xe máy đến thế (Tính theo tỷ lệ đầu người). Hoan nghênh TS. Đỗ Quốc Cường đã là người đi đầu...