Kết quả tìm kiếm

Chỗ này.. fun .. nâng bi cũng chả để làm gì. A # mà nhờ e nâng bi thì e sẽ tư véo cho a ý cho báo viết 1 loạt bài toàn là ưu điểm, lấy cả kinh nghiệm thế giới nữa... thiếu gì xiền làm những việc đấy chứ hơi đâu đi comment để các cụ chưởi Đây là ý kiến của e, các cụ đừng thấy khác mình mà khích...

Nhất trí với cụ, biển xanh lại dùng thuế của dân đóng thôi. Còn thu phí tuy không làm giảm, nhưng sẽ không tăng số lượng xe cụ ợ Nếu cứ một đống xe tăng lên từng ngày như bây giờ thì làm gì còn chỗ trống để tính toán phát triển GTCC, phá sản mọi phương án luôn ***Cơ mà e thấy mình 1 mình chống...

Nói chung bắt đóng phí cao là sẽ bị phản đối, vì ảnh hưởng trực tiếp tới túi xiền của mình mà... Dân mình vẫn thế, ở Kengnam hịn nhưng vẫn muốn đóng phí như cc bình thường. Vấn đề la a # chưa đưa ra phương án thu phí công bằng thôi, mà dân mình nó quay contemet dễ ợt nên khó có phương án khác...

Nên lịch sự tí cụ ạ, e bảo mọi người không hiểu a ý, còn có bảo ai ngu đâu... cụ nói nhiều lúc e cũng chả hiểu cơ mà, chắc e ngu nhỉ

E ủng hộ a Thăng, dám làm dám chịu. Nói thật, nếu a ý muốn yên vị như mấy vị trước thì chả làm gì lại sống nhăn răng, chẳng bị ai chất vấn A ý cấm xe, thu phí,... là đâm đầu vào đá, là làm việc công chứ lợi lộc gì... nhưng vẫn làm. Rất dũng cảm Bác nào đi xe, thấy đường bớt tắc rõ ràng không, rõ...

DTQ thì nói cũng có gì hay, thấy sắp giống sao rồi

E thì nghĩ như này: - BĐS cũng có quy luật. Tại Việt Nam thì HCM đi trước HN khoảng 3 năm, BĐS HCM đã giảm và đứng yên gần 4 năm nên e dự là HN sẽ giảm và đứng yên khoảng 2,5-3 năm (HN giảm ít hơn và không lâu bằng HCM vì quỹ đất cũng ít hơn HCM). Như vậy HN sẽ trầm lắng thêm 1-1,5 năm nữa - Quy...

e PM cho cụ rồi đấy

Em nhiều hôm cứ ngâm cứu xem bao giờ thì sóng BĐS quay lại mà chưa tin vào mình lắm, mời các cụ cùng vào bình loạn, ngâm cứu chia sẻ kiến thức

Quan trọng là xe chạy được bao nhiêu km rồi, cụ đi thấy thế nào thôi. Cũ mà mua được xe tốt của bạn bè thì chẳng lo E trước kia chạy con Cressida 1985 ở Úc, còn tít thò lò.. Con này chạy đầm, tầm nhìn tốt, mỗi tội hơi tốn xăng

Cụ chỉ được cái nói chuẩn, nhưng bây giờ e đang ngại tốn tiền...:-)

nhiều bài về piagio chắc do e nó hay mắc bệnh nhỉ...:-)

ko nhầm đây có phải rebel 125, để nguyên bản trông đẹp hơn Độ xe mỗi người 1 ý, vì thế e cũng đã khuyên cụ chủ. Cá nhân e không thích dáng Rebel nên độ lại, bao giờ bán thì bia kèm lạc luôn mấy món đồ cũ. Cơ bản mình thích là ok

Làm chỗ Cường Hà Trung là ổn cụ à, chỗ khác thì e ko biết

Em thì thấy dáng bel trông cục mịch lắm cụ ợ

cụ cứ xui dại chủ thới, CBR và Custom 2 khung khác nhau độ sao nổi, có được thì chắc trông cũng giống xe của LHQ Thôi, E nghĩ cụ chủ cứ sửa, mạ lại rồi đi là lành nhất. Nếu yên xe thấy to quá thì lên Hà Trung gọt lại cho nó thanh cảnh là vừa. Đừng đi 1 yên vì con này cái đuôi nó không hợp đâu

E thì thấy vấn đề chính không phải là máy đứng hay nằm, vấn đề là phương án độ của cụ, tay nghề thợ thế nào thôi. Thực tế là có máy V độ càng đẹp, càng đúng chất PKL

Lên kế hoạch cẩn thận thì không đến giá đấy đâu cụ ợ E dự con custom này, chỉ nói phần độ thì khoảng 15 củ là ổn, còn phần máy thì e chịu...:-).. Con bel e mới độ:

Để hôm rảnh e up con rebel độ của e để các cụ ném đá nhé

Độ lên vui phết đấy, là cả 01 trải nghiệm đấy cụ ạ giống như nuôi một baby từ lúc sinh đến lúc trưởng thành Muốn chuẩn thì phải lên kế hoạch thật tốt, kẻo đẽo cày giữa đường đới