Kết quả tìm kiếm

Em đang ì ạch phấn đấu CX-5 AWD nhưng để kể ra em nó full option dư lào thì em chịu! :))

Review của cụ đây :))

Theo em chỉ nên review ở từng dải tốc độ từ 120 km/h trở lên: cảm giác đầm, chắc, cảm giác phanh, khả năng đánh võng, luồn lách, mức tiêu hao nhiên liệu, tăng tốc, tăng tốc sau khi giảm tốc... :))

Trên ti vi luôn quảng cáo "đảm bảo chất lượng xe Mazda xuất xưởng ở VN chất lượng như xe Mazda ở Nhật Bản" thì 2.5 turbo sẽ về đây:))

Nếu so tỉ lệ dung tích thì phải 300 mã lực. Như vậy làm kiểu Toyota đối với FT (tăng 5 mã lực sau 10 năm) thì Mazda có dư địa cho 12 lần nâng cấp mỗi 5 năm, vị chi là 60 năm nữa mới phải nghĩ thay động cơ:))

E phải đưa nó ra để còn đưa xe em lên cầu:))

Em nghi chung hết, chỉ là chiều dài 02 đầu 02 thanh sắt cơ bản chạy dọc dài ngắn khác nhau tí thôi:))

Em lùi chuồng chiếc Venza ở bãi rửa xe tay xoay vô lăng như xoay chong chóng. Ý cụ chủ là so với trợ lực điện như vậy?:))

Cụ chủ nói "khá nặng" là ở khoảng từ 100 km/h đến 140 km/h trên cao tốc.

Ghế nỉ vẫn nên độ cụ ạ:))

Nói không với CVT nữa chứ:))

Cụ chủ đang đợi đủ mặt anh tài vợt một nhát cho bõ công sức:))

Em nghĩ chả có tác dụng gì, Cam Q có nó cũng như Cam 2.0E, giằng cho có vẻ thôi:))

Có gỉ gầm, hơi nước mờ đèn pha với xăng pha dầu nhớt mà sao đặt vẫn lâu thế nhỉ? :))

Chắc sắp có ảnh đánh bóng động cơ:))

Ý cụ là xe bãi Toyota nhiều?:)) Cái này thì cụ quá đà rồi. Đi xe cũng có lúc khó khăn. Mà không khó khăn cũng chả có ai muốn chi gấp 2, gấp 3 cả:))

Santa Fe chú trọng máy dầu thôi cụ:))

Giá đến 1,2 không cụ, món này em chưa rõ:))

X-Trails lại có cửa rùi:))

Chuyện này lạc hậu rồi thì phải. E cũng nghe chuyện thay hộp số của Mondeo. Nhưng không có cái để so sánh. Tức là cái ông có xe kể chuyện thay hộp số cả cụm ấy, ông ấy chưa thay hộp số xe của hãng khác bh nên kêu là thay cả cụm. Vậy vấn đề là hay hỏng hóc hay là thay cả cụm. Vì em tin hộp số...