Kết quả tìm kiếm

Ý em nói là so với 20 năm trước VT vẫn thế thôi, như giấc mơ cụ vừa mới vẽ đấy, với tiềm năng như vậy là quá yếu.

Nói Nha Trang thì đúng nhưng nói Đà Nẵng thì sai đấy, cụ mới đi chơi một hai lần thì biết gì về Đà Nẵng mà bảo hơn VT.

Em ở VT chứ ở đâu xa. Tương lai cụ vẽ cũng y như 20 năm trước, bây giờ đẹp hơn tý thôi.

Bí thở huyện rồi về Phó sở á, cụ cứ đùa ngược đời. Trưởng/phó sở về Bí thở huyện rồi lên PCT thì mới đúng đường.

Lavida xây chưa xong mà lại xa trung tâm, Đại An thì không đẹp. Biệt thự khu dân trí cao, an ninh trong trung tâm nhiều, miễn đông xèng.

Cái chỉ số gì đó cụ tự tìm hiểu chứ em chịu. Thu được thuế từ những thứ đó chả nhẽ dân không hưởng gì? Có nhiều nhà máy có công ăn việc làm lương cao lại hỏi có hưởng lợi thế không thì trả lời thế nào? Thế dân ở Nha Trang nơi cụ sống có hưởng các lợi thế nhiều không?

Phụ trợ Dầu khí là gì cụ có biết không? Lọc đầu, hoá dầu....Thêm nữa cả đống nhà máy điện chạy khí, rất nhiều nhà máy thép, tôn, gạch men, vật liệu xây dựng, phân bón,...... đủ để Nha Trang chạy theo 20 năm. Riêng Vũng Tàu nó có cái cảng nước sâu Cái Mép cạnh tranh với Cảng Cát Lái SG đấy, Nha...

Chả biết cụ căn cứ vào cái gì chứ Nha Trang có được thổi ống đủ đủ vào mông thì cũng mất 20 năm nữa mới bằng VT bây giờ về kinh tế. Nha trang có tý du lịch, thủy sản chứ công nông nghiệp coi như bằng 0. Hai thứ đầu VT chả kém gì NT, những thứ sau hiện đứng trong tốp cả nước.

Khi thừa khả năng mua thì người ta sẽ thuê.

Có lẽ cụ chưa đi VT bao giờ. https://vnexpress.net/ba-ria-vung-tau-dan-dau-ca-nuoc-ve-thu-nhap-binh-quan-4446219.html

Nha Trang không thể so với Vũng Tàu được về mọi chỉ số.

Khu này là khu nghỉ dưỡng, không nên quan tâm.

Đồi Ngọc Tước

Cụ liệt kê các tiêu chí cụ cần ra đây em oánh dấu cho.

Xuất khống đầy ra chứ gì mà phải trốn thuế. 100 ông eto đổ xăng thì 10 ông lấy hoá đơn thôi, xe máy thì không ai lấy vậy có cần trốn thuế không?

Kỹ năng lái xe gồm nhiều phần, đại khái là nhuần nhuyễn trong động tác, hiểu rõ luật, hiểu cái xe mình đang cưỡi và hiểu luôn thành phần ngồi trên xe, sự may mắn ....và cuối cùng sức khoẻ của người cầm lái. Phần quan trọng nhất của chiếc xe là người lái. Em từng chạy Innova số sàn xuyên Việt...

Tôi nói chung chứ chả nói với riêng cụ. Ông thớt lần đầu lên cưỡi AT thuê về mở thớt chê liền, đấy là cái tôi biết chắc chắn.

Cụ đọc ngay bài đầu tiên ấy chứ đâu xa. Còn chê thì tôi cứ chê đấy, phản biện phải thế nào chứ toàn bảo tôi sướng hơn anh nghe nghịch nhi vãi, kiểu thầy bói xem voi. Số sàn bình dân thằng tài già nào chả lái rồi, số sàn cao cấp biết thì khoe đi mới là cao thủ. AT cũng vậy, ngồi con xe 150 mã...

Không phải Grab, Uber nhưng không thể mua cái MT xịn đâu và đam mê vậy gọi là nửa vời. Nếu đừng chê AT thì tôi sẽ nói khác, các cụ chê tôi mới nói thôi vậy thôi.

Toàn các ông thiếu xèng mới nghĩ đến MT (MT thể thao cao cấp thì cả đời không mua được cái bánh). MT option trụi lủi nhìn đã chán chưa nói đến lái. Mà lái AT xịn thì lại chưa được trải nghiệm nên phải chê MT cái đã.