Kết quả tìm kiếm

Anh cu Vẫy đèn được đào tạo để ngăn chặn và sau đó là sửa chữa những vụ này bác ạ. Tất nhiên là thê thảm quá thì chỉ có xe kéo mới làm được.

Bác coi mấy cái clip bảo dưỡng cấp D của các loại mái bai sẽ thấy: Cánh nó khỏe và bền bỉ, nhưng không cứng, và không chịu va đập được. Thậm chí trên cánh, nó vẽ lối đi riêng cho bác, thợ không được "đè vạch". Còn thậm chí cái engine, nó cũng chỉ gắn bằng 6-8 con ốc titanium, giá rẻ thôi, mỗi...

Về lý thuyết, anh pilot đã biết Gate của mình, rẽ 90 độ, và có thể đi gần như thẳng. Anh guide bên dưới chỉ "tinh chỉnh" để trục dọc máy bay đi thực sự song song với vạch và bánh trước đè lên vạch.

Đơn giản thôi mà bác: Mỗi mái bai cần đi trên 1 cái vạch vàng. Đi thẳng tuyệt đối trên cái vạch đó. Khoảng cách giữa các vạch đã được tính toán để, 2 con mái bai to hơn cũng không thể va vào nhau, dù muốn hay không. Theo ảnh dưới đây thì có vẻ anh pilot và anh hướng dẫn không thuộc bài.

Chẳng vui vẻ gì đâu bác. Đấy là chuyện còn trên cả nghiêm trọng. Không thể hiểu nổi, quy trình ở Nội Bài được tuân thủ thế nào.

Chưa có Quốc tịch bác ạ. Link này: Migrant boat capsizes in English Channel; at least 31 dead - The Washington Post "The nationalities of the travelers was not immediately known. "

Túm lại, bác không trích dẫn được LUẬT hoặc tương đương, về cái quy định đẹp đẽ Nhứt chớm, như ở #85, phải không nào? Vì, không có cái LUẬT đó, bác ạ. Mà chỉ có Trái trước Phải. Vậy, ta nên theo Luật, hay Sa hình? Còn, quay lại cái vụ Nhất sớm, bác đã bao giờ nghĩ đến chuyện xác định ai Sớm...

Cái này là bác tuân thủ SA HÌNH hay LUẬT?? Và, bác viết trên post cẩu bác là theo LUẬT, phải không nhỉ?? Bác trích dẫn sa hình à, xin chúc mừng, vậy, bác trích dẫn được LUẬT không?

Mời bác đi học lại đê. Họ hỏi NGÀY SINH ạ, tức là 01 - 31 thôi.

Thế, có trừ bớt tiền công của đồng chí thầy không bác?

Hóa ra sự Nhứt chớm là từ LUẬT à bác? Xin chúc mừng. Dám hỏi bác, đấy là Luật tố tụng hình xự hay Luật doanh nghiệp? Không biết thì nên học hỏi bằng cách ngồi nghe, bác ạ.

Biết ngay thế nào cũng có 1 bác Nhứt chớm vô chém mà.

Việc nó không dừng , là vụ khác rồi bác. Có dấm thì nó cũng không đảo ngược lại cái diễn biến giao thông và kết quả vụ việc của bác được.

Chia sẻ cùng bác. Nếu áp dụng Công ước Wien, thì sau độ 4 tháng điều tra cẩn thận , có lẽ bác sẽ sai, vì đã không nhường đường cho xe ưu tiên hơn. Cũng có thể họ áp dụng luật Việt Nam, bác ạ.

Tôi e là câu hỏi của bác dài quá. Bác bỏ cmn cái ngoặc đơn đi là xong. Bệnh thành tích thôi.

Nầu nầu. Nguyên tắc là ai vô trước thì được iu tiên bác ạ. Nhưng, bác chủ là ô tô, nguồn nguy hiểm cao độ, bồi thường cả khi không sai gì. Vậy, bác chủ thớt đi sửa xe đi, tìm cậu X6 làm gì.

Quan điểm của tôi là: Cứ tìm hiểu, nghiên cứu khoa học, .....; nhưng đừng khai quật. Cứ nội soi, X-ray, hay tương tự, nhưng đừng đem quan tài trưng bày cho thế giới xem, như quan tài vua Tut, Egypt - thậm chí còn trưng cả body ngài ra nữa, thì không ổn.

Ai da, êm cũng đóng góp chỗ bác 2 lần sửa laptop. Tức là gián tiếp vài K cho Quỹ OF.

Cảm ơn bác. Link này đăng có nội dung Tiền hậu bất nhất. Bắt đầu là "... 3- Kẻ gian mạo danh, kết bạn và nhắn tin hỏi vay tiền người thân, bạn bè của (A), cung cấp số tài khoản của (B) để nhận tiền. ". Nhưng mất tiền lại là "hiện tượng hàng chục tài khoản Techcombank cho biết thẻ ghi nợ quốc tế...

Conn tôi mới lớp 8, thua nhà bác 1 năm. Nhưng phải nghĩ đến nó là vừa - và tham khảo người đi trước với cùng hoàn cảnh. Đứa đầu nhà tôi khá ổn, không phải nghĩ gì đến nó, ngoài việc chuyển khoản.