Kết quả tìm kiếm

Nếu nói về sự bền bỉ -ổn định, ít nằm gara thì xe nào cũng cần tránh điều kiện vận hành khắc nghiệt. Trong khi đó, điều kiện giao thông ở VN làm cho các loại xe hơi luôn phải vận hành trong tình trạng khắc nghiệt nhất quả đất. Rất nhiều mẫu xe có số km lớn đi được trong một đời xe như ở Úc -...

Bác hơi bị lệch làn đấy ạ - Về ý nghĩa và hữu dụng của các điều luật hay các điều luật này có đi vào cuộc sống đầy đủ chi tiết hay không ta nên dành cho một thớt khác chuyên sâu hơn ạ - Ở đây ta nên tập trung vào mục tiêu lấy GPLX, muốn được nó ta cần hoàn thiện bước thi luật. Vậy ta cần chú tâm...

Em thì vẫn tự tâm đắc với lý lẽ chung của cộng đồng là "Nếu không bị phạt thì sao phải tuân thủ". Cá nhân em thì cũng chả cao đạo gì hơn cộng đồng nhưng vẫn cố gắng tuân thủ là do sợ tai nạn, sợ chết, sợ mất tiền

Em hiểu dụng ý của bác là theo đuổi cái tốt, cái đúng và vì lợi ích cộng đồng. Nhưng thành thật là em chỉ tin tưởng các sáng kiến thử nghiệm về tổ chức giao thông sẽ thành công sau khi các nhà quản lý dành lại đươc vỉa hè cho người đi bộ theo đúng mục đích sơ khai của nó. Còn không thì cũng chỉ...

Nếu đề cập đến góc độ luật lệ hay qui định thì yếu tố "phạt" là rất cần thiết. Người dân tham gia giao thông thì rất đa dạng đủ thành phần, là những đối tượng tham gia có ý thức từ mức âm đến mức văn minh nhất dù cho tỷ lệ về số lượng không đồng đều. Tuy nhiên, tất cả đều nhận biết là nếu có vi...

Phét !!! Nói thì dễ nhưng đường Nguyễn Trãi có làm được đâu. - Phân cách mềm thì chả ai tuân thủ bởi thấy có vi phạm thấy cũng chả sao. - Phân cách cứng một đoạn dài hoạc toàn tuyến từ ngã tư này đến ngã tư kia thì ùn tắc nghiêm trọng bởi lối rẽ 2 bên quá nhiều. - Phân cách cứng từng đoạn lại...

ra đường mà hễ thấy ai làm gì ngứa mắt là phang cho phát thì trước là pháp luật phang cho, sau nữa mà không chừa sẽ có kẻ mạnh hơn phang cho.... Đối tượng này ngu dốt thì chưa chắc nhưng chắc chắn là có tư cách trẻ trâu

Đúng rồi! Trước khi thi cũng phải học lại nghiêm túc, chăm chỉ và tập trung. Ai chủ quan là tèo ngay cho dù đã ôm tay lái 1000 năm

Không nhục đâu bởi nó là luật và đã có đáp án sẵn, không đổi. Không như các kiến thức khác thiên biến vạn hoá...Thế nên cứ xào đi xào lại nhiều lần thành quen thì là dễ. Ví dụ. Không nên học 600 câu hỏi và đáp án mà nên luyện bộ đề 30 câu hỏi, gặp câu khó, câu hay sai thì chú ý thuộc đáp án...

Thực ra cũng chẳng có gì toàn điểm mặt xấu đâu. Ví dụ vì có BRT nên 2b di chuyển trong giờ cao điểm như trên đường dành riêng....cũng là được thoát nhanh hơn so với 4b. Số lượng 2b thì đương nhiên là nhiều hơn 4b rồi. Ngoài giờ cao điểm thì đg ai nấy đi kẻo bị phạt nặng Lối tư duy trên là trái...

Nếu lập luận này là đúng thì ta gọi là đốt nhể...cứ liệu đốt cho đủ thì dừng vì ta chủ động đc cái sự đốt

Chi tiết này em cũng thấy rất khó hiểu lúc thi công bởi có đoạn thay bằng bê tông, có đoạn không thay. Mặt đường nhựa rất đẹp đi rất sướng, đã làm rất nhiều tiền lại lột ra thay bằng bê tông, lại không nhất quán.....Thôi tự vấn an rằng chắc do mình không có kiến thức về mặt đường, tính ổn định...

Thế là dân mừng hụt, và một số người vẫn bình an

Theo em hiểu thì dịch vụ cũng sẽ có nhưng không phải bây giờ, bao giờ sẽ có lại thì là một câu hỏi khó với em. Thế nên, việc cần làm ngay là khẩn trương xúc tiến thực hiện các qui định để có được bằng lái sớm nhất. Trường hợp bận việc khác quá và GPLX không phải là ưu tiên hàng đầu thì đành kệ...

Chuyện nghìn tỷ tạm thời chưa đề cập bởi tính chất phức tạp của nó. Trước mắt, bỏ đi là hợp lý bởi sự vô nghĩa của nó đã diễn ra quá lâu

Em chưa được dùng X5 nhưng em xin khẳng định rằng việc đánh giá mẫu mới không bằng mẫu cũ thường mang tính cá nhân và bảo thủ. Điều này đúng gần 99,99% bởi lẽ đơn giản rằng nếu đúng mẫu mới không bằng mẫu cũ thì hãng đã chết toi từ lâu do không bán được hàng. Ví dụ điển hình là Nokia

Mỗi người đều có tính cách và hoàn cảnh riêng nên không thể lấy hoàn cảnh và trải nghiệm của mình để tham chiếu cho người khác. Tuy nhiên, ai rồi cũng sẽ già, sẽ đến lúc lực bất tòng tâm không thể làm được điều mình muốn ngay cả những việc rất vặt vãnh đời thường. Ta nên dùng lý lẽ này để hiểu...

Đúng thế ạ! - Tìm được người yêu thương để gắn bó là điều hạnh phúc - Không tìm được người để mang lại hạnh phúc cũng là bất hạnh Tất nhiên trong cuộc sống không chỉ riêng tình yêu đôi lứa hay hạnh phúc hôn nhân mới là đáng sống...còn có nhiều lẽ sống khác và còn tuỳ vào mong ước của từng cá nhân

Em chỉ là dân đen nên có mấy điều không hiểu lắm nhưng nghĩ mình còn dốt nát nên đành chấp nhận thực tế - CSGT và kiểm lâm không được hỗ trợ pháp lý bằng công cụ phòng vệ khi bị các đối tượng vi phạm tấn công nhằm lẩn trốn hoặc phá huỷ chứng cứ vi phạm. - Động vật quí hiếm cần được bảo vệ và...

Với em HRV lần đầu là trên tuyệt vời bởi cách đây 20 năm lần đầu của em là matix màu nhũ bạc, âm thanh trung thực đã là tuyệt vời. Nó là chiếc xe gây ấn tượng tốt nhất suốt từ đó đến nay vẫn không phai mờ. Đúng là mối tình đầu có khác