Kết quả tìm kiếm

Em cũng đang quan tâm em này, đang cưa Gấu cho tiền mua. Có người bẩu đi xe này trông già, em thì chả ngại vì đúng là già thật. Cụ nào đi nhiều rồi thì chia sẻ cảm nhận cho mọi người đi.

Cấm nhà Hana tiét lộ đấy nhá. Coi chừng cái mồm.

Có cần thanh loại đối thủ cạnh tranh không bác Liembu ???? để em giúp, chỉ cần 1 ngón tay là oke luôn. 8-x Giá cả phải chăng :D

Cưới liền tay di cụ, lăn tăn giề. Kể mà có bản Nội địa thì hay hơn. Hồi tháng 5 em cũng tìm mãi không có bản nội địa nên phải lấy cho ông cậu ruột em CERATO nhập đấy.

Oke ngay. Cho em làm chân giám sát viên nhá.

Cùng bóng bàn tiếp. Hôm rồi 2 vợ chồng anh vừa đi vừa chơi chỉ mất có 2,3h thôi. Cứ đúng tốc độ và làn đường mà đi

CÁi cụ đi Bái Đính, mình chỉ nêu ý tưởng thôi. CỤ thể thì phải nhờ lão Chuột với lão Be (phụ trách công đoàn) lênh chương trình đã. Năm ngoái vợ chồng mình đi thấy hay phết: - Sáng khoảng 8h30: sau khi ăn sáng, cafe xong mới xuất phát. Khoảng 10h30 đến chùa. Thăm quan cùa xong là khoảng 12h. Kéo...

Cái vụ thừa dầu hộp số thì con VERNA của em cũng bị. EM còn nghĩ có thể do hãng nó đổ thừa để khi vận chuyển và lưu kho không có bộ phận nào của hộp số bị khô dầu. Khi phát hiện thấy thừa dầu em đưa vào gara kiểm tra và tháo dầu ra cho đúng với quy định. Nhưng tự xử như cụ chủ thớt thì cũng liều...

Hệ thống trợ lực lái của VERNA 2010 là hệ thống trợ lực điện, nó có 2 cái cảm biến tốc độ đánh lái của cụ đấy. Nên có tiếng ro ro cũng dễ iểu thôi. Để lát nữa em ra oánh lái thé V2 em xem có không (cũng VERNA 2010)

Hì hì, cụ này lên Vĩnh Yên vào thăm quan dây chuyền lắp ráp Alltis với CAM thì chắc về chết ngất luôn, khỏi hô khẩu hiệu Cam, cam gì đó .....

HÌnh như trước cú 1 cụ tên Bốn thì phải. Em cũng suýt bị thợ ở đây chăn vụ đen check máy bị sáng. Các chú thợ phán bệnh 1 hồi rồi đưa ra 1 cái lít với giá công check lỗi, hạ hộp số kiểm tra đã là 3,9 củ, thay thế sửa chữa gì thì tính tiếp. EM hãi quá té vội, đưa về chỗ cụ Vietvoiz (ở Long biên...

Chúc mừng cụ chủ có vợ mới nhá. Hôm trước đang tắm cho V2 thì gặp cụ, đang dở việc mà cụ cũng chuẩn bị đi chén nên chửa giao lưu được với cụ.

Cái số 1: Cụ kiểm tra thế này nhé: Có 2 túi khí và 2 điểm nổ ở volang và trước mặt ghế phụ. 2 túi và 2 điểm nổ ở mép ngoài của ghế lái và ghế phụ. Trên mép cửa mỗi bên có 3 điểm nổ của 1 túi khí rèm. NHư vậy tổng cộng là có 6 điểm nổ - 10 túi khí là đúng cụ ạ.

CÁc cụ không để ý là cụ chủ định lấy em nhập là máy GDI à? loại phun xăng trực tiếp đấy. So với bản của anh HẢi chỉ là phun xăng điện tử thì nó hơn hẳn về công nghệ chứ. Theo em là cụ chủ quất em nhập GDI đê. Chất lượng khỏi phải nghĩ. Xe nhập trong 2 năm chưa có cái gì có thể hỏng được cả. MÀ...

Cái vụ này có cụ xử lý được rồi mà cụ. Cụ tham khảo số ĐT này xem nhá:0948366986. Mi.a mấy ông đi Nhật, ăn phải mứt của Nhật hay sao mà chỗ nào cũng la liếm khoe "đẳng cấp" thế

BÁc này mặc áo đồng phục HAPULICO (Cty chiếu sáng đô thị) Cùng sở GTVT HÀ Nội cả mà.

Hà hộp số thì phải mất cả buổi cụ ạ. NHưng hạ ở chỗ quen thì yên tâm không bị chăn dắt, chỗ lão Vòi thì đương niên phải vệ sinh sạch sẽ, kiểm tra kỹ bộ côn rồi mới lắp vào. Lắp xong dùng máy Scan reset lại để xóa cái đèn Check mày vàng trên táp lo. Sau khi hạ hộp số và biết bệnh là do mạt côn...

Cụ này ở đây tự nhiên vào phang 1 câu chả đâu vào đâu cả. Mời cụ về TRần Đại Nghĩa bán hàng đê

NHà HĂm cho F1 học chơi Lô Đề sớm thế. MÀ nó dịch giấc mơ có chuẩn không đấy ???? :D

Đúng thế đấy cụ ạ. Cái biên lai ấy em còn đưa cho cu Vietvoi xem cơ mà. Cái đèn có hình máy xe trên táp lo sáng màu vàng. Đưa và chỗ Long Biên, thợ phán là lỗi hộp số, đòi để xe lại Gara và hạ hộp số, tiền công đọc lỗi bàng máy và hạ hộp số là 3,9 củ. Sau khi hạ hộp số sẽ dựa trên hư honge thực...