Kết quả tìm kiếm

toàn đại giaX_XX_XX_X

màu đỏ hết cụ nhá:-bd

đẹp cụ nhỉ? cùng mầu cùng đới xe em 29N-7688

e vẫn lắp van mà

nếu chẳng may bị kẹt van kiểu bị đóng giữa đường thì cụ gọi cứu hộ à=))

làm như cụ minck chuẩn đấy tùy vào nhiệt độ bên ngoài mà làm:D

cụ ơi cái van của em là van zin theo xe như vậy là 16 năm nó mới hỏng cụ lo j, theo e cái van này có tác dụng là đóng mở đường nước giúp điều chỉnh nhiệt độ làm mát của động cơ thôi, có van động cơ nhanh đạt được nhiệt độ hoạt động nhất, máy tròn hơn, không có van khi mới nổ xe sẽ giật hơn, đặc...

dùng keo tạo gioăng nhá, bôi tý là xong

quá ngon rồi còn j:D

16 năm nó mới hỏng mà cụ:D

van hằng nhiệt của e kẹt ở vị trí mở các cụ ạ

nhiều lúc tự làm lặt vặt cho xe vui phết cụ ạ:D

cụ gần công ty thì nói làm j, cháu nhiều lúc đi sửa lặt vặt thợ nó còn hẹn nay hẹn mai chờ đợi dài cổ rồi lấy tiền công thi thôi rồi (thay cai dây cam nó lấy 700K công), vì vậy mấy cái linh tinh đơn giản tự làm thôi, hôm trước e bị tăng nhiệt ra thợ phán thay gioăng mặt máy, hôm qua e ra bảo anh...

đúng rồi cụ ạ, cụ chánh bảo nó làm bằng đồng

e học lỏm theo bài của bác huy, mang két đi 2 lần thợ nó ko thông hẹn nay hẹn mai thế là e tự làm dễ thôi mà chỉ khó lúc lắp đầu két lại thôi cơ mà vẫn làm được cụ ạ, có 5 lỗ trong tổng số 72 lỗ không thông được tắc chặt quá không thông được

các cụ nhà mình cho e hỏi cái két nước wagon làm bằng sắt hay bằng nhôm nhỉ? e mua lọ nước mát nhưng có khuyến cáo là ko dùng cho két làm bằng nhôm nên chưa giám đổ

có van kim lâu xuống hơn cụ ạ, van của e nó bị kẹt đang chờ van mới

báo cáo các cụ là sau khi tự thông két nước cho vợ 2 e chạy thử 1 chuyến pha đin (1 lượt đi và 1 lượt về) biểu hiện của vợ 2 e như sau: lên dốc kim nhiệt luôn giữ ở mức trung bình, xuống dốc 2km kim về vạch cuối (đổ nước trắng và ko có van hằng nhiệt) như vậy là bệnh tăng nhiệt của e nó khi leo...

^#(^^#(^^#(^^:)^

e đang làm cụ ạ, mong rằng nó đừng có thổi gioăng