Kết quả tìm kiếm

Chạy nửa TP, nửa đường trường với tốc độ nhanh hơn xe đạp tý, thua xa chú xe đạp đua :)):)):)) thì thế là nong lắm ròi :41::41::41:

Bác crop cho em đê :41::41::41: ....

Em vẫn còn hàng Cái tấm đỏ đỏ ở trên của là cái dzề hả cái cụ nhể #05 Say rượu #06 Hai anh em #07 Ba mẹ con #08

Đúng roài .. ngược loa >>> ngược pha>>> hai chú choảng nhau >> chả ra tiếng dzề >> lôi thằng lắp ra phạt (b)(b)(b) nhá .. cho em ké với :41::41::41:...:21::21::21:

Chưa xong nên em chửa biết cụ ạ, chắc khoảng 2-30Kg gì đó ..

Em vưỡn ở đây cho nó xong ạ, rỗi cụ cứ nượn qua :21::21::21:

Đây này .. điêu lòi ra ... http://www.otofun.com/showthread.php?t=47181&page=20

Đang bàn cụ ạ, hội Fiat là hay bàn kỹ lắm trước khi làm .. :21::21::21:. Sáng mai em vẫn ở đấy, cụ nào máu vác xe qua em cắm vào test cho nhá ...

Hì hì .. một thằng xe SUV giảm sóc trước bằng thanh xoắn chịu lực, một chú là CUV có bộ khung sườn như Sedan .. khác nhau xa lắm ợ.....

Các hốc bánh sau được dánh damping cả hai mặt. Các bác thợ già tỏ ra khá lúng túng với các góc cạnh nên dán không được đẹp mắt. Vì miễn phí nên em dzéo lám lói, chỉ ngồi khen động viên thoai :21::21: #18 #19 #20 Trần xe được dán toàn bộ damping, gõ lên tiếng chắc nịch, quyên...

Đầu tiên là cái cửa Damping được dán toán bộ lớp bên ngoài, thanh chịu lực được chừa ra để dán lần sau, tránh bong bóng khí ở trong #14 #15 Lớp hút âm được dán ở cánh ngoài để giảm hiệu ứng sóng đứng phát ra từ loa>> tiếng loa tròn hơn, hay hơn #16 #17

Vật liệu làm chống ồn Hút âm (sound absorber) & chống nóng (heat Isulator) em nhập của HQ từ hãng NamYang Novitech. Cái này ở mình có thể thay = các cuộn bảo ôn dùng cho điều hòa. #09 Vật liệu cản âm (Sound Barrier) Nk từ Polymer Technologies ở bển có hai lớp, xốp PU dầu 5mm & vinyl đã...

Em xin hầu các cụ tý ảnh về em làm chống ồn, khi tháo xe ra thì em thấy ntn: Cửa, cái miếng đen đen là damping gốc bitumen đấy ạ #01 #02 #03 #04 Sàn xe #05 Nóc xe, miếng chống nóng không che hết phần nóc, dán ẩu lêch lạc, chả thấy tý damping nào #06 Hốc sau...

Ặc .... xe em đang lắp cặp này oánh thấy chất tiếng trung của nó cứ khô khô, tiếng bass thì được nhưng mờ đen cái thiết kế loa của con đốt-lò dở như mứt nên phí mệ nó đôi loa. Cụ cần thì qua em đổi cho nghe thử. Riêng em thấy cặp này không xứng ới giá 3-400 thằng mẽo đâu. Riêng em này rất khó...

Thế thì đơn giản hơn nhá: - Cụ haynghe nhạc gì - Chất tiếng của cặp loa này ntn hả bác - Bác copy toàn bộ thông số của nó lên đây cho ae nghía cái lào

Cái nì cụ dùng cho xe hơi đúng không ạ, cụ hay nghe nhạc gì, xe của cụ loại gì, các loại đường cụ hay đi ntn .... Cho em cái đáp tuyến tần số của loa cái nèo, độ nhậy loa đang đề cập ở phép đo dư lào, tần số nào ạ, khoảng cách từ máy đo đến loa là bi nhiêu, góc mở của loa dư lào. Vị trí lắp của...

Chú Fe bị mỗi cái bệnh của xe máy dầu đời trước là khi non ga khung nó rung bần bật tạo ra tiếng ù thôi. Bệnh này dễ chữa riêng cụ Tuấn Hon thì đem qua em chiến cho rồi ae đi (b)(b)(b)(b) nhá ....

Chết mệ .. cụ phân tích cứ như dân pử-rồ thía lày thì mấy cụ chuyên nghiệp mất hết cơm cháo à ... :21::21::21:

50K/c, đồng ý>> chuyển xiền>> em cop trong ngày nuôn :21::21::21::21:

Ặc .. cụ bình tĩnh đọc lại bài em cho nó thấu nhá. Về nguyên tắc âm học thì nó không khác nhau đâu. Các khác là do môi trường lắp đặt & vị trí bố trí thiết bị khác nhau nên trường âm nó khác nhau.