Kết quả tìm kiếm

Hàng 1.5 có tên gọi là Matrix cơ các bác ạ. Trông to hơn xe 1.3 chút.

Xe được hưởng nhiều ưu đãi ở Việt Nam bằng giá siêu xe ở nước ngoài. Công nhận là em phải :77: các bác nhà nước mình thôi.

Đúng là Thứ 6, ngày 13 - xin chia buồn với bác chủ xe, hôm nay em chả dám đi bộ ra đường nữa cơ.

Các bác có chỗ nào bán can đểu bảo em với, em cầm can đểu ra mua thì bọn cây xăng chít với em. :^)

E đoán driver là nữ, thấy cái cột điện to nên muốn thử độ cứng ợ :77::77:

Đây là một minh chứng cho lý thuyết là chị em đồ thì nhỏ nhưng cứ lại thik đồ to :)):))

Chung quy cũng là tại cái ý thức thôi ạ. Em đi Tokyo, mặt cắt đường nhiều khi còn nhỏ hơn VN, có tắc nhưng không tắc ở mức vô vọng như Hà Nội. Hầu như toàn ô tô nên họ đi đúng làn và chờ tới lượt mình. Ở Việt Nam, em có cảm tưởng là mọi người ai cũng vội vã, dẫm đạp lên nhau để đi. Một người...

AT được chế tạo ra sau MT với mục đích là thuận tiện hơn cho người lái. Các bác không muốn sướng thì thôi. Em lái AT thấy sướng hơn hẳn ý ạ, đúng kiểu không làm, chỉ nằm mà vẫn sướng.

Em thik phanh tay bên phải để thỉnh thoảng còn: Úi xin lỗi, a nhầm. Mà em đi AT chả cần sử dụng phanh tay, cứ P là xong.

Xe em chưa bao giờ bị tháo biển cả, các bác cho em hỏi thế khi bọn xxx, TTGT dỡ biển nó có để giấy thông báo lại không hay cứ thế cầm biển đi luôn ạ? Phủi thui cái mồm, nếu em bị dính và bọn nó ko để giấy báo lại thì chắc chắn là em đi báo công an phường sở tại hay ra làm cái biển đểu mới.

Thế thì xe ô tô phải đỗ trên vỉa hè và xe máy đỗ dưới lòng đường bác nhỉ. Cơ mà ở các tuyến phố cấm đỗ xe máy và ô tô, em vẫn thấy các bác xxx đỗ xe đầy ở chốt mà, thế có phạm luật ko nhỉ?

Các bác chuẩn bị tư tưởng nhé, xxx được giao kế hoạch doanh thu cao hơn mọi năm nhiều, chuẩn bị cắm biển cấm còi trên toàn bộ các tuyến phố đô thị đấy. Họ đang thí điểm ở NCT trước thôi.

Nếu người tham gia giao thông có ý thức hơn trong việc tuân thủ luật giao thông đường bộ thì đời này sẽ ít xxx hơn và ít cơ hội make money cho xxx hơn các bác nhỉ.

ĐCM bọn này, rồi có hôm có bác tài ko làm chủ được tốc độ đâm thẳng vào xe.

Nói chung là đảm bảo xe phải có bảo hiểm và lái xe phải thắt dây an toàn, giữ cự li hợp lý với xe đằng trước, nếu là xe AT thì đấy số về N rồi kéo phanh tay, miệng: Nam a mô di đà phật :6:

Tuần trước, sau khi đọc topic này xong, em vào SG công tác, chả nhận thấy có gì khác biệt với Hà Nội, chắc là tỷ lệ di cư từ ngoài Bắc vào trỏng lớn quá nên bây giờ ý thức giao thông bị nhiễm độc rồi ạ.

Các bác đừng có tưởng xăng bên Mỹ rẻ mà đã vội voka bọn nó ợ. Em đồ rằng giá rẻ thì bọn nó phải xoay xở bằng cách đong ăn gian và hạ chất lượng xăng xuống chứ Việt Nam tuyệt nhiên không xảy ra chuyện đó một cách hệ thống đâu vì đã quá lãi rồi. Ưu việt của XHCN là ở chỗ đó đấy bác ợ.

Hôm trước công ty em xin tăng 5000 - 7000/lít xăng thế nào lên báo lại thành 500 - 700/lít cuối cùng liên bộ cho tăng có 300. Đang cay mấy bác liên bộ quá đi mất, quả này phải lùi huê hồng cho các bác ấy mất thôi. May đây là liên bộ công thương của Việt Nam chứ mà của USA thì chắc bọn em không...

Công nhận là vô ní đíu chịu được, muốn đi lên sân bay đón người phải qua trạm thu vé đường, thu vé sân bay, rồi còn thu vé bất hợp pháp nữa. Các bác xxx thì chỉ nhòm bắt xe còn vi phạm pháp luật rành rành như thế thì lại bỏ qua. Em đoán đây là khoản thu cố định hàng tháng của các bác ý, còn các...

Đề nghị thôi hồi lại tiền thu trái phép cho vào mở hàng Quỹ bảo trì đường bộ và xét nhân thân/thân nhân người vi phạm rồi tha. :77::77::77: