Kết quả tìm kiếm

Giá các hàng kia chính hãng hay không thì em không biết nhưng em khẳng định bộ ghế xịn chính hãng không có giá 4 triệu rưỡi ạ. Gần như chả ai mua spark Van lại độ đồ của chính hãng, đầy người mua xe xịn còn chả chơi đồ chính hãng nữa cơ. Mới cả những cái độ thêm mục đích chính là ngụy trang chứ...

Cụ sai ở chỗ nó chênh nhau 100 triệu cơ (Spark Van 200 triệu cả thuế, spark LT 300 triệu cả thuế). Em thấy cách quên giấy tờ của cụ khá mới và hay nhưng vấn đề vẫn phải độ cho spark van giống hệt spark LT cơ. Nếu không nó tuýt ngay.

Trước tin em xin cảm ơn các bác đã ủng hộ cái thớt do em create. Thứ 2 là em xin phép mấy bác cho em đưa các ý kiến này vào bài viết của em để cho những ai quan tâm dễ theo dõi mà so sánh. Một số chi tiết như động cơ khác, vỏ mỏng hơn thì nó hơi chung chung nên em chưa dám đưa vào. Dẫu biết em...

Trong mail của bác ấy. Giá đó là gói tốt nhất đấy ạ.

Sao không ai bàn tới Cruze LT và LTZ nhỉ? Trên tiêu đề nói chung là Cruze mà sao chỉ nói tới Cruze LS. Cụ chủ thớt thêm chữ LS vào đi. Với một chủ đề rất rộng sớm loãng, em nghĩ thế.

Chú em Vivant thì trông không được to béo như ông anh Captiva. Đã thế ghế sau của Vivant còn chật hơn cả Captiva cơ nên nếu ai mua cái này mà hay dùng tới hàng ghế thứ 3 thì kiểu gì cũng phải kêu chật. Được cái chú này có túi khí, nhiều chỗ ngồi (7 chỗ), ABS. So với các dòng xe 7 chỗ thì xe này...

Trong hóa đơn (hoặc đăng ký) nó có ghi màu không ạ?

1/ Lacetti SE hơn Cruze LS: - Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). - Gương gập điện - Ghế lái chỉnh độ cao bằng tay - Viền inox trên giàn CD - Mặt màn hình hiển thị thông tin to hơn (phía trên giàn điều hòa) - Thương hiệu xe nhập khẩu nguyên chiếc: Công nghệ lắp ráp, sơn ... ở nước ngoài...

Nước mắt của em ấy dưng dưng chắc vì cụ bị vặt lông đó ạ. Cụ dám bỏ 17 triệu để chơi cái đèn là mạnh tay đó ạ.

Thì em cũng có kết luận lại nó là tin vui với một số người và cũng là tin buồn với một số người mà. Ai mua Spark Van mà mang biển LD (xe của công ty liên doanh) thì vẫn ngụy trang tốt vì nó vẫn chung biển LD.

Con này bung cả túi khí nhỉ. Mấy hôm trước xuống xưởng em thấy cũng có một em Lac Se bung 2 túi khí, mồm miệng nát bươm, nhưng phần hậu thì hình như không sao.

Bác vào trang chủ của nhà máy VIDAMCO là nó ra hết các đại lý thôi mà.

Hì. Ý em là các cụ định ngụy trang thành 4 chỗ

Xét cho cùng đó là tin tốt ạ. Có thêm một tin nữa về việc biển số xe Spark Van là xe này nếu đăng ký mang tên công ty liên doanh thì vẫn mang biển 29LD giống với biển xe con của công ty liên doanh. Vậy cụ nào đứng tên công ty liên doanh mua Spark Van vẫn ngụy trang tốt ạ vì cùng là 29LD.

Ý em là cái đường kính của larzang không khác nhau là mấy, chênh có 1 inch thôi mà. Bình thường cái nào chưa có đúc thì đáng độ lên, có đúc rồi độ thì phí bộ cũ. Hay là bán cái bộ cũ cho cụ nào đang đi cruze ls vành sắt vậy.

Đẹp nhưng giá khiếp thật đấy. 17 triệu bằng người ta làm cả cái xe, thậm chí dán cả V-KOOL cũng chưa hết.

Guốc kia 16 Inch la răng đúc rồi. Giờ thay 17 cũng không khác là mấy mà mất thêm kha khá.

ẶC. Theo em thì thà mất luôn tiền mặt rồi lấy được xe trước tết còn hơn là chơi cái kiểu đó, chả biết mình mất bao nhiêu cả.

Cụ chơi kiểu phun cao su non 3M vào sàn xe lại chả bị. Nếu phun chỉ nên phun ở gầm xe, khoang lốp. Còn chống ồn trong xe thì chỗ em có 2 loại, một loại kém chất lượng có mùi rất hắc, một loại không mùi và chất lượng chống ồn cũng tốt hơn.

Đọc mấy tin này em lại nhớ tới mấy khách hàng của em bảo chờ sang đầu năm để giá xe giảm. Em có tư vấn rằng xe càng ngày càng đắt, giảm thuế này chả được bao nhiêu nhưng cái thuế khác tăng lên nhiều nhưng có khi có khách hàng nghĩ nói vậy để bán được xe thôi. Theo em thì với xu thế giao thông...