Kết quả tìm kiếm

Cám ơn cụ. Cụ chắc thích mầu sắc ạ. Em lại thích khói chiều huyền ảo.

Đi cụ nghiên cứu mùa: Mùa đổ nước tháng 5, mùa lúa tháng 9-10 và thời tiết thôi cụ ạ.

Là như thế rồi cụ. PS mấy cái đèn đó thôi cụ.

Nhìn xế các cụ đẹp quá. Em thấy tự ty quá ợ! Và cuối cùng em định làm thế này

PS vụ lệch lai Fer của em hài như này. Lúc đầu lệch sang bên lái, bánh trước bên phụ nghiêng. Khắc phục lần 1 thứ 6. Chỉnh nghiêng bánh bằng rút bớt 2 thanh thép độn điều chỉnh, cân song song 2 bánh. Kêt quả: Không đổi, thêm bệnh đánh lái sang bên phụ rất nặng tay. Khắc phục lần 2 sáng thứ...

Tềnh hềnh các cụ hôm qua vui vẻ với nhau hôm qua thế nào ợ. Cho tý ảnh ọt phọt lên cho em thèm cái.

2 cầu qua được. nhưng đợt em đi trên núi nước vẫn đổ, đá vẫn rơi, bên vực sạt lở lẹm hết đường, đường dốc trơn trượt. Đoạn Xín mần- Bắc Hà chỉ khó với xe thôi, không nguy hiểm, còn đến Mường Hum thì rất nguy hiểm ạ, cảm giác xuống vực, đá rơi cứ cận kề... Lào cai đi Y tý thì nên đi đường bờ...

Nhà em đi qua đoạn này cụ ạ. Em túm lại trong phần Những lưu ý phần đầu ấy. 1. Qua Nan-Ma đường bắt đầu hiểm trở, khó đi vì: Hẹp, đá hộc, nhưng em nghĩ Cap thì vẫn OK chả vấn đề. 2. Sau đoạn đường đá hộc này, em cũng không nhớ là địa danh nào nữa có thể là (ngã 3 Lùng-Phình thật) cho tới ngã 3...

Đây là dịp 30-4, 1-5 của em, mời cụ tham khảo ạ. http://www.otofun.net/threads/696014-cung-ha-noi-quoc-lo-2-hoang-su-phi-xin-man-bac-ha-y-ty-sapa-mu-cang-chai-ha-noi

Không biết lễ hội có gì fun không nhưng năm trước mấy ông bạn Phượt về bảo *** cũng không có chỗ. Nhà em thì cứ tránh xa lễ hội ạ. Ở NL vảo Bảo Sơn bên cầu Ngòi thía rộng rãi và view đẹp ợ.

Trong các điểm cao phía Bắc. MCC có lẽ dễ nhất đấy cụ.

Mua được Fer rồi cụ ạ. Nhưng đang khắc phục các tật ạ.

Cám ơn các cụ. Em sắp ốm về vụ hơi xăng này rồi. Cụ Nakata cho em hỏi cái khoang bẫy xăng đó ở dưới ghế sau? Để phục hồi lại tính năng của nó thì làm như thế nào?

Các cụ cho em hỏi. Xe em có nhiều mùi xăng trong xe, chạy xong nhức đầu váng vất. Khi ga cho vòng tua máy ở ngưỡng nhất định nào đó, có tiếng rèn rẹt, cạch cạch em chưa rõ từ gầm hay khoang máy? SOS em vụ mùi xăng, cám ơn các cụ.

Đổ đèo gài cầu trước với FER em nào em có kinh nghiệm gì (Mờ FER ngắn lại hẹp ngang hơn cụ nhỉ :-o ). Nhưng Trooper em thấy tuyệt, cứ số 4 cầu chế độ 4H mà phi thôi. Khi gài cầu trước mà bẻ lái là xe đã bị gìm lại rồi nó khác hẳn để 2H số 4 mà đổ đèo em cũng ca mơ run lắm. Nhưng điều em chắc là...

Vâng bác cứ yên cái bụng đi. Khi nghe thiên hạ thì hoang mang lắm. Em cũng trong hoàn cảnh đó. Cuối cùng liều nghe ông anh cơ quan khuyên. Chọn xe cũ chỉ cần ưng cái phần nhựa nội thất (phần này khó kiếm, khó làm) vỏ xe thợ mình gò hàn tốt, nhìn form xe cứng cáp là ok, máy móc hóa ra lại đơn...

Thiên hạ đôi khi cũng chỉ nghe thiên hạ đồn rồi phán như đúng rồi đó cụ ơi. Ngoài khoản xăng cộ ra, em nghĩ nuôi một em xe cũ Nhật bản như FER thì chẳng có gì. Cụ tự tính được và kiểm soát được vì nó hoàn toàn theo nhu cầu, kĩ năng của cụ: Gửi xe, công an phạt, đăng kiểm. HẾT. Còn cái không kiểm...

Hì hì. Thank cụ về thông tin. Nhà em muốn hỏi kinh nghiệm có cụ nào sài AVM chưa ý. Mua bán, ship-nhận hàng, lắp đặt, giá thành... Còn vụ gài cầu trước em cũng ít gài, cũng không off-road bao giờ cả. Nhưng em mê khoản gài cầu trước và đổ đèo mỗi khi vào cua xe tự được ghìm lại khỏi đá phanh với...

Có tin nhắn của cụ Nam chủ tịch sang nay mà giờ mới vào 4room được. Tình hình là em muốn đú với các cụ mà con FER vẫn còn 1 vài việc chưa xong. Không biết có chạy tới HB nổi không? :-D Đã làm: . Dưỡng da bên ngoài . Chống mốc bên trong. . Thay ro-tuyn . Đi lại hệ thống điện. . Thay mô-tơ...

Chào các cụ. Rất vui được nhập hội các cụ.