Kết quả tìm kiếm

Còn nhiều hao tổn lắm cụ. Ví dụ tăng điện áp lên cao thế, tiêu hao trên dường dây truyền tải, hạ thế, sạc vào cục pin cũng có % hiệu suất, rồi lúc xả pin cũng có xả đc 100% đâu. Chắc chắn 1 vòng quy trình đó hiệu suất ko thể bằng xe đốt xăng trực tiếp.

Cụ nói đúng về việc đốt trực tiếp LNG hoặc than hay xăng hay diesel Nhưng xe hơi chạy xăng đốt xăng và sinh công chuyển động năng trực tiếp. Xe điện thì đốt LNG, phát điện, nâng lên cao áp, truyền tải, hạ áp, sạc vào pin, rồi mới chạy động cơ điện, động cơ điện chạy mới sinh công chuyển động...

Với những gì anh ấy đã và đang làm thì làm gì có chuyện anh ấy bán điện giá thấp hơn thiên hạ. Lại chả cao nhất thị trường ấy chứ. Tuy nhiên sẽ vẫn duy trì chút free sạc hay discount điện cho khách mới mua xe.

Vậy em tạm hiểu là cấm xe chạy xăng để chuyển sang xe chạy LNG (gián tiếp) ạ? Chuyển ô nhiễm từ thành phố về khu vực nhà máy điện ạ? Như vậy vẫn là xe chạy = nhiên liệu hoá thạh thôi. Môi trường vẫn vậy. Trump nói rất đúng về môi trường và biến đổi khí hậu chỉ là trò bịp bợm.

Do việc hãng tuyển nhân sự tài xế đó. Tiêu chỉ tuyển + mức lương ra sao thì sẽ đc tài xế như vậy.

Nhượng quyền mà. Có phải xe của họ đâu. Xe hãng cấp cho mà. Tài xế có ngu đâu mà đi mua xe điện. Lúc cũ hay chuyển đổi cần bán bán cho hổ à?

Thay nước lần 1, đã xả xong cạn trơ đáy toàn bùn đen. Nói chung cứ từ từ, nạo vét chỗ bùn này mất cả năm túc tắc chứ ko ít. Còn để rửa trôi thì chắc 10 năm nữa. https://laodong.vn/xa-hoi/nguoi-dan-ha-noi-bat-ngo-khi-thay-doan-song-to-lich-can-tro-day-1580943.ldo

Bọn tài lái cho Xanh đa số từ xe máy lên. Thói quen dừng đỗ quay đầu vô tội vạ mặc kệ người khác mặc kệ tắc đường đi như đi xe máy. Đi ngu + thói bố đời chắc vì đc bảo kê nên cứ vậy chả ai làm gì đc nó.

Khái niệm nội thành tùy người thôi. Như em thì nội thành = 4 quận cũ, tức là trong vành đai 1 thôi : Lạc Long Quân - Bưởi - Đê La Thành - Trần Khát Trân - Trẩn Quang Khải. Thậm chí thế hệ trước em họ chỉ loanh quanh từ phố cổ ra cửa Nam, Lê Duẩn - Ga HN. Thời trước người sống ở khu vực như Cát...

Bạn cụ tư vấn cũng có phần đúng đấy. 1. Trục vệ sinh của tòa nhà được thiết kế để các trục hút mùi, nước cấp nước thoát tập trung hết vào đấy. Dẫn đến rủi ro về thấm, mùi sẽ nhiều hơn. Do vậy cần xử lý chống thấm, bịt rất kỹ khu vực này nếu định cải tạo thành phỏng ở. Nhưng kể cả vậy vẫn có rủi...

Thì đúng là nếu dùng đập ngăn thì sẽ vậy mà cụ. Nó thành cái ao dài và thi thoảng được tháo thay nước chứ ko phải con sông nữa. Tuy nhiên nếu có nguồn cấp ổn định thì vẫn có chút dòng vào ra nhẹ nhẹ nhưng gần như ko đáng kể. Hôm nào mưa to, cửa đập dâng rút lên thì sông mới thực sự là sông.

Mấy hôm vừa rồi nước đen do dừng cấp nước từ Hồ Tây, bùn đen dưới đáy sông còn quá nhiều nên đen nước. Đang mở xả nước ở đập dâng cho chẩy xuống hạ lưu rồi. Coi như gột rửa lần 1 bùn đáy sông. Chắc để đón nước mới từ trận bão chiều tối nay về.

Dừng bổ sung nước là lại đâu vào đấy rồi :D Cá chết, nước đen. Chắc biểu diễn vài hôm lấy KPI quay phim chụp ảnh thôi chứ nước Hồ Tây đâu ra mà lắm thế.

Cụ ktra thêm xem 2 cạnh bên loe ra hay thóp vào? Yếu tố đó cũng quan trọng. Nếu 2 cạnh bên // thì xây dễ, cắt chỗ sau làm ô thoáng là ok.

Chả sao cả. Cứ mua thôi cụ.

Em bớt tí cafe xăng xe thôi cụ.

Xe hạng D năm đầu bán thợ lỗ 25-30% là bth. Bán ng dùng trực tiếp lỗ 20-25%. Các năm tiếp theo nó xuống chậm, mỗi năm khấu hao thêm 5% so với năm trước. Tổng 9 năm của cụ mất cỡ 60-65% là đúng rồi.

Đua xe ghê quá. Em nó bay rồi cụ ạ

1. Iphone 12 pro 128 vn màu trắng, pin 85% fullbox. Viền chấm nhẹ do dùng ốp. Giá 7.5tr 2. Ipad pro 9.7", mất nguồn, các linh kiện khác còn ngon, màn sống, pin vẫn 5-6h (trước khi hẹo vẫn 5-6h). Giá 1tr.

Vấn đề là bên bán ngại chuyện phiền hà phức tạp sau này nên yêu cầu bên mua phương án rút biển số. Chứ bên mua ngta cần gì đâu mà phải sang tên.