Kết quả tìm kiếm

Đến đây thì thông số đã rõ rồi, cụ không vi phạm cái biển cấm dừng đỗ đó. Nếu được thì cụ đưa đoạn video ghi lại hành trình của cụ qua giao cắt đó, để các "ảnh" ở LS thấy rằng cần phải bổ sung biển cấm dừng đỗ (nếu cần). Và quan trọng hơn, "anh" nào đã vịn cụ có thể nhận ra là vịn nhầm!

Không rõ cái đấy đấy của bác là cái gì nhưng thế này: đường Nguyễn Xiển là đường đôi tức nó chỉ là một đường bộ bởi những cách lập luận sau: (Mở ngoặc, trừ đoạn đường đi qua 2 cái cầu - có chung một tên gọi cầu, đóng ngoặc!). 0. Bản thiết kế của con đường này. Tuy nhiên, em không có. Có lẽ bác...

Ở còm kia của bác đầu kéo có câu "trường hợp này giống em" đấy còn gì bác.

Hai bác ơi, ở chỗ này có mũi tên trên mặt đường hai bác nhé. Nó khác với ở chỗ ngã tư TC-TTT đấy.

Bác không đọc đề nghị trong còm của em trước đấy à. Mục 4.20 và mục 4.19 đới. Ngoài ra, nếu sử dụng số liệu nhịp cầu 38 mét, 4 làn x 3,75 m/làn thì dải phân cách mềm vẫn không đúng quy chuẩn theo khoản 2, điều 59.

Chán cái bác này thật. Ý kiến ngắn gọn với bác ba điểm: - TCVN là không bắt buộc, còn QCVN là bắt buộc. Bác đừng mất công về điểm này. Tiếp đó, bác chưa chính xác về dải phân cách giữa của đường dưới. Đoạn sau đây là bổ sung: bác chưa chú ý đến điều kiện đặt dải phân cách mềm (mâu thuẫn với...

Cụ nầy, rõ là. Dững chỗ có biển, có hình máy ảnh, hình camera là nó chộp tự động. Qua dững chỗ ấy là khối bố lại lướt nên phải núp thôi. Ở đâu cũng có người vi phạm cụ ợ. So sánh mờ làm cái giề.

Văn bản pháp lý là có cụ nhé. Cụ sớt từ "hoá trang" kèm chữ csgt nhé. Còn ở nước ngoài, chắc cụ có nhầm lẫn :D. Họ nấp chẳng kém ta đâu :D. Mời cụ đọc còm này và các còm khác nhé :D. http://www.otofun.net/threads/su-khac-nhau-giua-ban-toc-do-o-nuoc-ngoai-va-vn.914930/#post-24328658

Biên 411 không đúng quy chuẩn. "Đường dưới gầm cầu" cũng không đúng nốt. Không đúng thì bỏ đi thôi Đi ô tô vào làn nào cũng đều có cách đi mà không vi phạm gì, tức là không có cái gì mâu thuẫn, khác nhau về hiệu lực, về ý nghĩa. Bàn làm gì nữa?

Đến đây thì em xin phép bác pnew là ở chỗ này, các hướng đi phù hợp (với tất cả các loại phương tiện) trên từng làn đường đều tồn tại. Do đó không cần phải tranh luận về thứ tự và hiệu lực nữa đâu ạ.

5. Thực tế bố trí đường (và dải phân cách) nằm trong (khu vực) Nơi đường giao nhau. Đương nhiên là tại giao cắt Nguyễn Xiển - Kim Giang - Thanh Liệt rồi ạ. Đây là ảnh chộp từ Google Map, kích thước đường vành đai 3 và dải phân cách, kích thước 6 làn đường Nguyễn Xiển không hoàn toàn phù hợp...

Em xin tiếp về dải phân cách và đường! 4. Cấu trúc mặt đường có dải phân cách (theo QC41): (Để tiện cho em đỡ phải trích dẫn, các bác đọc giúp em luôn cả mục 4.19 ngay ở hình trên luôn ợ - chỗ ấy nó nói về NƠI ĐƯỜNG GIAO NHAU)! ... (còn tiếp) ...

Em tiếp: 3. Về dải phân cách: Ở đây là dải phân cách giữa (đường Nguyễn Xiển - có 6 làn đường) là dải phân cách cứng, ở giữa trồng cỏ (em đã nói ở trên), là dải phân cách hợp lệ theo đúng QC 41 dưới đây: ... (còn tiếp)...

Em mô tả đoạn đường không đúng quy chuẩn ở khu vực này ạ. 1. Cụ thể hơn một chút thì đoạn trên ảnh này như sau [Bác nào đã từng đi trên vành đai 3 (trên cao) Hà nội hoặc đi đường Nguyễn Xiển (nối Nguyễn Trãi với Linh Đàm) thì hình dung đoạn này khá dễ]: Đường [Nguyễn Xiển] này có 6 làn xe...

Mờ ngoặc ( Bác này vẫn ... có vấn đề. Vấn đề chính là thái độ! Bác kia thì không bao giờ nhận rằng bản thân nhầm. Bác này thì có chấp nhận ý kiến của người khác nhưng thái độ có vẻ như, ôi, mấy thằng xe ôm, chấp giề. Chứng cứ là cái mặt cười nầy: :)) ) Đóng ngoặc. Báo cáo bác, lần trước em...

Ít ra cụ chủ thớt cũng cần cho một ít thông tin, ví dụ như: - siêu thị A, tỉnh B; - tên (xịn) trong cái món giấy tờ ấy chứ.

Người nông dân chúng em bái phục các bác. ---------------- Em tiếp ạ: 6. Vậy với hành vi của chủ thớt (đi theo mũi tên đỏ): ... ... sẽ chưa cấu thành bất cứ hành vi vi phạm gì trước khi đi vào giao cắt (hoặc đơn giản hơn là đi qua vạch rộng 40 cm kẻ ngang đường để dừng chờ đèn - vạch 1.12)...

Còm trên quả thật có nhiều ý nghĩa! Người nông dân bái phục! ---------------- Em tiếp... 5. Câu hỏi đặt ra là mũi tên ở làn sát dải phân cách là mũi tên thuộc phụ lục nào, G hay H? Theo quy chuẩn 41, mũi tên thuộc phụ lục G đây: Theo quy chuẩn 41, mũi tên thuộc phụ lục H đây: Như vậy...

Câu trên có nhiều ý nghĩa thật. ----------------- Em tiếp: 3. Bỏ qua biển 411 không đúng quy chuẩn tại đầu cầu Dậu, thực tế tại đây mũi tên trên các làn đường như sau: Mũi tên màu đỏ là hướng đi (điều khiển xe ô tô) của chủ thớt. 4. Minh chứng cho mũi tên CHỈ quặt trái trên làn sát giải...

Em ít khi trình bày bằng hình vẽ/hình minh họa với những người hiểu luật như bác. Nhưng đành vậy! 1. Địa hình chỗ này (chỗ đang bàn) bác biết cả rồi. 2. Hiệu lực của biển 103c (biển cấm ô tô rẽ trái): KHÔNG HỀ CẤM Ô TÔ QUAY ĐẦU. Đây là điểm khác biệt với biển 123a = cấm rẽ trái đồng thời...