Kết quả tìm kiếm

Nó chỉ ăn cắp được về hình thức thôi, còn tin chắc là chất lượng rất lởm cụ ạ, rẻ bằng 1/3 thế thì làm sao mà mãnh liệt được.

Chắc nó ăn cắp bản vẽ, thậm chí là ý tưởng rồi cấp tốc sản xuất nên bán ra thị trường trước 1 năm.

Các cụ còn đang cãi nhau thì Tàu nó đã lắp ráp và bán cái xe này ở Malaysia lâu rồi này. Có khi nó lại ăn cắp bản quyền của anh V cũng nên. Nhưng mà giá nó chỉ từ 200-260tr thôi. https://vnexpress.net/seiyong-s1-oto-dien-gia-re-pham-vi-300-km-4253802.html

Em không tin tiêu chuẩn kỹ thuật của Tàu kém VN. Và em tin cái xe Tàu tiêu chuẩn tương tự giá chỉ bằng 1/2-1/3. Xe điện Tàu nó chạy đầy đường bao nhiêu năm nay rồi, sản lượng lớn nhất thế giới, chẳng lẽ ko đủ tiêu chuẩn.

Đúng quá còn phản ứng gì nữa. Tội lỗi này do các trường gây ra, nhu cầu thì ít mà đào tạo ra quá nhiều, thu tiền vô trách nhiệm.

Làm sale bán đc bản vẽ là có tài làm chủ thầu đó, đừng lo. Còn say sưa với nghề vẽ thì đúng là ko nên, học làm thợ nước còn hơn.

Em có bảo ko cần kts đâu Em chỉ nói là kts sẽ bị trả công rẻ hơn các loại thợ khác trong việc tạo thành một cái nhà thôi. Việc trả công này do ông chủ thầu quyết định, và ông ấy rất biết giá trị. Cũng đôi khi có vài kts kiếm được, là do làm việc trực tiếp được với chủ nhà giàu, do quan hệ hoặc...

Cách đây mấy năm có thằng nhập cái xe điện 2 chỗ ngồi 60tr về, lập tức bộ GTVT tuyên bố cấm.

Doạ kiểu này giờ hết thiêng rồi Chủ nhà có tiền giờ khôn rồi

KTS ko hết việc, nhưng là việc làm thuê cho chủ thầu, công xá rẻ mạt hơn các loại thợ khác như thợ xây, thợ điện...

Nếu có bản quyền thì càng chết. KTS chủ yếu copy ý tưởng rồi modify.

KTS là nghề sẽ bị tuyệt chủng giống bơm mực bút bi bơm gas bật lửa thôi. Sau này chỉ còn chủ thầu và thợ vẽ, thợ xây, thợ điện...

Thế thì ăn quả combo cấm vận của Tàu ngay và luôn. Đã cấm thì cấm tất.

Cản ơn anh V Em mong là có nhiều xe điện chạy ngoài đường để chúng nó không còn lý do cấm xe điện Tàu giá rẻ bằng 1/3 để em còn có khả năng quất 1 con.

Về kỹ thuật ko nên bàn sâu, vì anh ấy có phát minh hay sản xuất cái gì đâu :D Chỉ cần anh cân đối giữa nhu cầu và giá bán hợp lý là mua về lắp ráp hoặc thay tem là ok. Chỉ không thích quảng cáo quá lố kiểu coi thường dân trí thôi.

Em đã đoán là sau khi anh CÔNG BỐ SẼ bán xe to và hiện đại bên Mỹ thì anh bán xe nhỏ và rẻ ở VN. (giống như triển lãm ở Paris xe bmw, nhưng doanh số chủ yếu là xe matiz đời chót) Bây giờ thì em chỉ đúng một nửa: xe nhỏ và không rẻ.

Không phải tự nhiên xe điện G7 được xếp vào xe sang, vì nó rất kén khách. Còn xe điện Tàu chơi kiểu ngược lại, thật bình dân thậm chí ko lắp điều hoà, vì nó muốn dùng số lượng áp đảo để tạo nhu cầu rồi gây dựng hệ thống hậu cần. Anh V lách vào giữa, xe bình dân nhưng nhắm vào khách sang.

Cụ chủ đếch có bằng chứng gì. Có bằng chứng rõ ràng thì khối chú đến xin mua lại cái đăng ký của cụ.

Tập trung vào chất lượng-giá bán-hiệu năng-chi phí vận hành thôi cụ. Cá nhân em cho rằng chưa thể cạnh tranh với xe điện Tàu chứ chưa nói đến cạnh tranh với xe xăng cùng mức giá. Còn các chiêu thức marketing thì có thể tạo ra khoảng 10.000 doanh số đầu tiên thôi (chẳng lẽ mỗi nhân viên mua thêm...

Tăng trưởng nóng theo nhiệm kỳ Sếp ra đi quân ngơ ngác Bài học nhiều rồi