Kết quả tìm kiếm

Chừng nào còn tình trạng này thì chừng ấy còn nguy cơ nhiều lần CCRĐ nữa. Bản chất là vô pháp vô thiên, lấy thịt đè người, ỷ mạnh hiếp yếu.

Thì chứng tỏ việc ấy chưa cần thiết đến 99% người dân được hỏi ủng hộ :))

Đúng rồi, lẽ ra phải họp bàn thông suốt, đủ kinh phí mới làm. Ai khó khăn hay phản đối mà số đông quyết tâm làm thì đóng góp tăng lên. Hình phạt lớn nhất với những người ko đóng góp là bị cắt đứt quan hệ của những người còn lại, chứ tuyệt đối ko được xâm phạm quyền lợi ích hợp pháp của họ.

Luật pháp đã bao hàm đạo đức ở trong. Đã sai luật thì đừng nói đến đạo đức. Nếu ông ấy vì phải cố nộp tiền mà thành hộ nghèo, hoặc nội tình gia đình khó khăn mà người ngoài ko rõ, (đến mức ông ấy chấp nhận bị cả làng ghét vì mấy triệu), thì cả làng này mới là vô đạo đức.

Em nói rồi, cụ nên làm đội trưởng đội CCRĐ. Ngày xưa làng nào cũng có 1-2 người ngược dòng cả làng và phải bị giày xéo đến thân tàn ma dại hoặc mất mạng.

Nếu trái pháp luật thì cả làng bẩn bựa. Ông kia có hiền mới bị bắt nạt.

Đến nước này tôi đành phải thông não cho cụ. Lệ làng nếu trái pháp luật thì lệ làng mới là bẩn bựa. Nếu ông này nghiện hút, hoặc tù về, thách cả làng dám lấy thịt đè người. Ca này em tin là khó khăn thật, lại hiền mới thế Đến đây thì cụ đã thấy ai bẩn bựa, ai hèn chưa?

Ông này phạm tội "bẩn bựa" ở luật nào nhỉ? Ông ấy nói là hoàn cảnh khó khăn rồi, nếu luật pháp ko bắt buộc ông nộp tiền thì ông ko sai gì. Nếu ông chỉ có 1 lối di duy nhất ( ghi trong sổ đỏ) mà xã ko cưỡng chế đập bỏ tường đá thì sắp có chú ăn mứt.

Cụ mà sống thời CCRĐ có khi làm đội trưởng.

Nhìn những thạc sĩ, cử nhân đeo kính cận lầm lũi chạy grabike giữa trưa nắng bên cạnh những chiếc Bentley trắng bóng, những chiếc Lexus đen trũi trên đường mà buồn thê lương!

Ngắm cây rồi tự sướng các kiểu chỉ có ở châu Á lười vận động. Cũng là một kiểu thẩm du.

Cứ đấu giá là biết giá trị thật thôi. Cụ cho ảnh lên chợ tốt ấy. Mấy cây này chắc cũng phải được 100k/ cây cả chậu (free ship)

Thì pilot người ta đã bảo chênh lệch lương giữa tây-ta cùng lái VNA chỉ 5 năm là đủ bù chi phí đào tạo. Vậy từ năm thứ 6 trở đi phải được tự do thương lượng chứ.

Đúng rồi, tiếp viên hàng ko bển cũng thấp hơn nên chỉ toàn già xấu chứ có tuyển như hoa hậu bên mình đâu. Xe bus bay thôi mà.

Có chú đang phải bỏ ra 5 tỏi mà chưa học xong pilot bên Úc.

Em phá cách nhúng mực nướng vào bia rồi mới nhai :))

Thế mới thấy nhiều ông chả đọc gì cũng chém Bộ giao thông có thông tư trái Luật lao động, bắt báo trước 120 ngày và đền bù ko có hoá đơn nên họ mới phải kêu chính phủ.

Bản chất của câu chuyện sâu hơn nhiều. Đó là sự đấu tranh giữa mô hình DNNN và DNTN hay dễ hiểu là + sản và tư bản.

Bằng mất xe máy thôi mừ :)) Ông chủ này xoạc mợ ấy hàng ngày ấy chớ.

Cụ phải học tấm gương đạo đức ông cụ rồi. Liên tục bị các sếp yêu cầu chửi hôi, nhưng láu cá láu tôm né được hết.