Kết quả tìm kiếm

Kụ theo đám đông thì chọn Camry, thích sự khác biệt ngon bổ trong tầm tiền thì chọn Teana.

Ồ con này còn lục tốn hơn cả con x-trail 2.5 AW của em. TB hiện tại có 10.4l/100km

Hôm trước cũng thấy cô bé nói bên nissan long biên gọi điện giới thiệu về việc sắp khai trương gara + khuyến mãi rồi mất hút.

Còn nhiều thứ khác chứ k riêng gì giao thông, kụ cứ cảm thấy nhục dần đi là vừa. Mà thôi sống ở đâu thì thích nghi ở đấy thôi, nghĩ ngợi mà làm gì cho mệt.

Hôm 1/7 iem cũng đi đường này từ NB về HN. Hiện tại vẫn chưa thu phí, tuy nhiên kụ nào đi qua trạm liêm tuyền vẫn bị tính 30k bình thường. K biết các đoạn còn lại đến bao h mới xong hay còn phải phân kỳ cho các LĐ tương lai lên nắm quyền để có cái ăn uống.

Vừa đổ lúc 5h chiều thì 6h chiều nghe VOV giao thông thông báo. Giảm để cho nó có động thái là giảm.

Sáng nay đi qua trạm liêm tuyền thấy đang chuẩn bị cắt băng khánh thành. Chắc thứ hai về sẽ đi được đường này.

Giá con này như vậy thì van thường được tính bằng 2/3 khoảng 286tr. Khó cạnh tranh được với spark van.

Take it easy đi các kụ ơi, thích funny thì vào xem VTV3, k thích thì có thể sang các kênh khác như K+, VTC, ESPN . . .chứ cứ tập trung ném đá câu chữ mà làm giề. Tình trạng chung rồi, phải chấp nhận thôi. Iem thì lâu lắm rồi k còn ngồi xem thời sự & tường thuật...

Vấn đề là người dân k có sự phản biện và lựa chọn khác. Quy trình vừa đá bóng vừa thổi còi vẫn luôn tiếp diễn chỉ biến tướng ở dạng này hay dạng khác.

kụ share cho cái account dropbox nhé. tigerinvest74@gmail.com Thanks kụ

Bản thân thương hiệu Ford là thương hiệu xe bình dân tuy nhiên khi bán ở VN lại có nhược điểm xe hay hỏng vặt, linh kiện đắt do vậy khi xác định đối thủ cạnh tranh trực tiếp là xe nhật, HQ thì phải có điểm thu hút khác biệt.

Kụ cứ tối nào cũng đập đầu vào gối đảm bảo sẽ sáng ra ngay, biết đâu nảy ra ideas mới vượt qua giai đoạn tạm khó khăn.

Dò đài lâu thế kụ chủ topic ơi, bật mí xem cái giá và option cho ae tí nào.

Nếu đúng là LD & giá này thì có vẻ TH đang đi đúng hướng trong giai đoạn giảm phát & cut cost hiện nay

Công bằng mà nói, ai sai người đó chịu, nhân viên làm sai thì người phụ trách, cuối cùng là chủ phải chịu trách nhiệm k thể đổi vấy hoặc cũng k thể vơ đũa cả nắm được. Vụ Sen ở đây mà cụ thể nhân viên trực tiếp và quản lý xử lý sự cố theo lối vô văn...

Chảnh là việc của chảnh, còn nhận hay k là việc của nhà tuyển dụng. No more comments. Tuy nhiên đúng là nếu với góc độ nhà tuyển dụng thì gặp trường hợp này sẽ k có cảm tình ngay từ đầu.

Kụ chủ topic đang dò đài hay sao mà chẳng thấy phản hồi gì về option và giá thế.

Mây hôm không để ý đến topic này tưởng chỉ là chuyện scandal cạnh tranh bình thường. Đúng là ngưu tầm ngưu mã tầm mã. Văn hóa chợ búa của chủ thì làm sao nhân viên không thế được.

Kụ đang nhầm rồi đấy, tiền phạt của kụ mặc dù vào kho bạc nhà nước song lại được trích tới 70% bồi dưỡng cho XXX. Đồng tiền phạt của mình cũng chẳng giúp ích gì cho việc cải thiện tình trạng giao thông mà nó chỉ tạo động lực cho XXX làm tiền thật nhiều của các kụ mà thôi.