Kết quả tìm kiếm

Lên đến nơi hơi tối cụ ạ Cụ lái xe liên tục tầm 5h. Cụ nên đi sớm lúc 12h. Đi đèo ko chuyên nghiệp thì nên đi ban ngày cho khoẻ, mùa này hay mù trời đi đêm hơi mệt. Nếu bí lắm thì 13h đi khắc phục tí vậy.

Cô 92 thì lâu hết kinh hơn cô 85. Còn cái khác thì em chưa giao lưu nên ko tư vấn đc gì.

Ép cứ ra ngoài ngồi một lần, ko về nhưng ngồi ngoài cương quyết ko vào lại. Đến cuối đời chả ai ép nữa.

Gió tầng nào mây tầng đó đấy cụ ạ. Vẫn còn đi xỏ xiên chuyện hương hoả, muốn bán đất ông cha để ăn thì chắc là những người văn minh hiện đại ở tầm vũ trụ rồi.

Ông bố này cứ ai xin con là cho ngay. Nể đấy. Kiếm cho ông ấy thêm dì, mỗi dì hút tí sinh lực thì cụ đi bằng nạng ngay, còn sức đâu mà vũ phu.

Mang mịa con về nhà mà dạy, người ta tạo ra phong trào tích cực lại cứ đi dè bỉu. Sinh ra cái đầu ko phải để đội mũ bảo hiểm, phải tư duy cho tử tế chứ đừng nghĩ người ta khuyến khích uống bia lấy vỏ lon đi nộp. Chọc gậy bánh xe là giỏi.

Em cũng nghĩ để lâu bị ẩm nó bong, thôi dán lại đi thôi, chứ mua sale cũng khó đòi bảo hành. Em mua túi lacoste mới dùng cha chã từ 2018 da vẫn đẹp như mới, nhưng chắc nó cũng sắp đến lúc bong tróc thôi.

Trc em mua cái túi chéo Opera 2tr dùng hơn năm nổ da. Em nghĩ hàng họ tồn bị ẩm lâu rồi nên hỏng chứ ko phải hàng fake.

Cụ định bán bò tậu ễnh ương à

Em ủn cho cụ nhanh bay. tưởng có LTE em nghiên cứu.

Mini 4 của cụ có LTE ko?

Đúng rồi. Em tính là xe máy đứng im đấy. Còn giả dụ tính cả tốc độ xe máy lao thì thời gian va chạm là rất nhanh, khoảng cách cực gần. Câu hỏi thời gian để xe rác dừng lại em ko đủ hiểu biết để trả lời. Em chỉ biết với đoạn cao tốc này, quy định về khoảng cách tối thiểu là 70m. Bác áng chừng...

Cụ ước chừng kiểu này thì giết lái xe oto đi cho xong. Tạm coi tốc độ hiển thị trên video là chính xác 80km/h (22,3m/s) Theo thời gian trên video thì lúc xe máy xuất hiện đến lúc va chạm là 2,5 giây. ===> Khoảng cách: 22,3 x 2,5 = 55m Cụ áng chừng 150m nghĩa là quá thừa khoảng cách an toàn mà...

Em cũng công nhận thực tế Ở VN hiện tại, ít có ông nào xử lý đc giữ thẳng lái đc. Đa số ko dám đâm thẳng vì chưa nhận thức đúng (chưa già dơ). Việc chúng ta đang bàn: là cách xử lý tình huống tốt nhất để có lợi cho mình theo quy định của Pháp luật (còn có tốt cho những người xung quanh hay ko...

Giữ thẳng lái trong vụ này đc hiểu là giữ cho xe vẫn ở làn đang chạy (hơi cua trái), ko để xe chệch làn. Còn hiểu giữ xe chạy thẳng tắp là hơi máy móc và có hàm ý bắt bẻ câu chữ thì phải.

Khi nhận thức đúng. Sẽ dẫn đến hành động đúng. Những hành động đúng này lặp lại nhiều lần sẽ tích tụ thành kinh nghiệm. Đến lúc gặp tình huống xấu cái kinh nghiệm này sẽ lên tiếng, nó có thể cứu sống bạn và người khác. Còn mấy ông cứ vẫn "tôi nghĩ là" thì khỏi tranh luận mất thời gian.

Chắc cụ cũng nhiều hoa chân lắm đây :D

Thực tế chạy cao tốc nếu giữ khoảng cách tốt thì va chạm là rất khó chứ ko dễ. Lên cao tốc thấy 80% dí sát đít nhau chạy, nói ngu thì tự ái. Rồi đổ thừa cho thằng khác điền vào chỗ trống. Mỗi dịp lễ tết rất nhiều vụ dồn toa, vì dịp này bọn ngu tràn lên cao tốc rất đông. Mỗi lần thấy dồn toa em...

Đa số các lái xe nghĩ đánh lái để tránh hậu quả (làm hết sức để tránh rủi ro). Nhưng việc đánh lái là cách chơi "được ăn cả, ngã thì kịch khung".

Về mặt pháp lý, em tán thành cao quan điểm và cách xử lý tình huống của cụ. Nhất là đoạn em Quote bôi đen. Nghe qua thì có vẻ tàn nhẫn. Nhưng khi phân tích hành vi của lái xe lúc sự cố mới thấy sự tối ưu của việc đạp phanh, giữ thẳng lái. Đằng nào cũng chết, nhưng đừng tự đưa mình vào thế hết...