Kết quả tìm kiếm

Khổ thân em vợ, xinh thế mà phải ngồi tù ah?

Mấy bố Hoà phát làm mấy cái đồ nội thất còn bỏ, hy vọng gì họ luyện kim này nọ. Họ chỉ bán thép thô và thép xây dựng thôi.

Xuất khẩu mình vượt Thái nhiều thế, mà gdp vẫn kém, chứng tỏ khối sản xuất và tiêu dùng nội địa vn ta bị Thái bỏ khá xa.

Trong các chùa nổi tiếng ở Myanmar thấy danh sách công quả có khá nhiều người VN và Thái lan.

Vụ này có vẻ như vin không cuống cuồng dập như mấy vụ cháy xe lần trước. Tuy nhiên, trong thời gian bảo hành, cứ hỏng là phải sửa.

Thấy chưa, người Thái không đơn giản ngồi yên. Người Việt làm được mà người Thái không làm được sao? Họ ko xem thường ta đâu, mỗi bước tiến của ta họ cảm thấy tụt hậu cũng sẽ thay đổi.

Người Thái cũng có nhiều thay đổi khi thấy VN vươn lên. Trước đây họ không vội, nhưng cạnh tranh quốc lực giữa hai nước sẽ thúc đẩy người Thái thay đổi. Đừng nghĩ rằng họ đứng yên, dửng dưng trước sự lớn mạnh của Việt nam.

So kinh tế thôi đã 150 trang, cụ còn đòi soi lắm thứ thế?

Ở bển, được sang vn chắc họ thích lắm!

Mức giá trên rất giống saigon những năm 90s.

Đây thể hiện trình độ sản xuất và trình độ tiêu dùng của Thái cao hơn ta một bậc. Trình độ sản xuất cao thì họ mới tạo được ra sản phẩm có chất lượng cao. Trình độ tiêu dùng cao, thì người tiêu dùng mới sẵn sàng trả tiền cao cho chất lượng sản phẩm tốt. Như ở VN thì người tiêu dùng vẫn ưu tiên...

Sau này nó còn tự pháy tuyên truyền về chủ quyền Trung quốc ở biển đông cho cụ xem.

Bán ô tô vào một thị trường nào đó không chỉ bán mỗi cái xác ô tô, mà nó kèm theo cả một hệ thống với văn hoá bán hàng, dịch vụ sửa chữa, cam kết kinh doanh lâu dài. Cứ nhìn cách các hãng ô tô lớn họ tiếp cận thị trường Việt nam là biết. Vin mà muốn vào thị trường nước ngoài châc chắn cần những...

Tỷ lệ xe thấp thế mà còn chẳng có đường mà đi. Không hiểu lên cao ta đi vào đâu.

Thế cho nên việc cụ chủ gãy tay biên ngay sau sự cố đặc biệt như vậy, thì hãng họ nghi ngờ cũng không hoàn toàn vô lý. Thôi thì các cụ ta nên bày cách cho cụ chủ chứng minh sự đúng đắn thuộc về mình hơn là đi chê bai xe và hãng xe.

Có cụ nào ở đây đã từng lật ngiêng xe chưa?

Em cứ thấy thế này, hàng sx cho thị trường Thái phẩm cấp cao hơn hàng cho VN. Cái này ko biết có phải do kinh tế Thái cao hơn VN ko?

Lần trước cụ Thông BT50 cũng bị rồi. Đội chửi thì to mồm nhưng chẳng giúp được gì cho cụ ấy. Đối với Vin thì chiến sự các bên còn khét nữa. Chủ xe ko tỉnh táo dễ sa đà vào chuyện cãi nhau. Trong khi việc của mình là tìm cách buộc hãng phải bồi thường.

Tesla dùng mỗi motor cho một bánh thì đỡ phải dùng bộ vi sai.

Cụ chủ thớt tập trung vào khiếu nại với hãng đi. Tránh việc cãi nhau giữa hai bên ở đây.