Kết quả tìm kiếm

OK ! ngẫm lại thấy Chú đúng - A nhầm. Cafe là chuyện nhỏ - Bia mới là chuyện lớn ( với Chú ) vậy Bia nha ? :))

kinh nghiêm của người đã từng sử dụng Paj , chính xác đấy :))

Oh- A lại hiểu chức năng của vi sai trung tâm là thế này : Ở các xe không có vi sai trung tâm : Lực kéo phân bố cho cầu trước, cầu sau cố định và theo một tỷ lệ nào đó : 5-5, 6-4, 7-3 ..chẳng hạn. Lấy ví dụ ttổng lực kéo của xe là 10 tấn - chia 7-3 thì lực kéo cố định cho cầu trước là 3 và cầu...

Đây vẫn là 2 cầu nhanh, đóng vi sai trung tâm thôi Bạn ơi ! Xe Paj có lợi thế hơn các xe 2 cầu khác khi đi đường gập ghềnh là bộ vi sai trung tâm để phân bố lực kéo cho cầu trước và cầu sau linh động thì Bạn lại đóng béng nó vô thì nói làm giề ? Đó là nguyên nhân khi cả hai bánh sau của Bạn kẹt...

Ka ka ! Hôm qua, tức quá E chạy xuống Tam Tiến hỏi Quang ù : Chú mở máy của Dũng mỏ có thấy Nước vô cạc-te không ? Quang ù đưa 2 tay lên giời thề : KHÔNG ! Vậy là đã rõ . Đi sâu tìm hiểu thêm chút nữa thì hóa ra xe chủ tịch paragame đầu tiên là bị xoay miểng zên ( gãy cả chốt định vị ) bịt...

Uh- nhà Gay nói cũng đúng ( Hóa ra mình đang đẽo cày ah ? ) Cứ cho là nước vô được xi-lanh qua ngả xu-pap xả đi thì nước chỉ đọng ở trong buồng đốt thôi chứ làm sao mà lọt xuống Cạc-te được nhỉ ? Xu pap xả đang mở thì Piston đang ở tử điểm thượng mà. Hơn nữa xi-lanh và séc măng thì kín làm sao...

Cảm ơn Bác, nhưng vì E vẫn còn lăn tăn nên chủ động gọi ĐT cho Anh ta và hỏi xe đang ở đâu ? Đem đến Garage nào sửa, mua BH của hãng nào ? Hồ sơ BH ra sao ? thì Anh ta từ chối cung cấp - Cứ hẹn gặp ở quán cafe nói chuyện cơ . E thực sự không hiểu động cơ gặp mặt của Anh ta để làm gì ? và hơn nữa...

Nếu giải thích theo nguyên tắc bình thông nhau thì nước không thể chảy từ chỗ thấp lên chỗ cao được Bác ạ. Ở đây có thể là hiện tượng : Máy đang nổ thì có luồng khí thoát từ máy đẩy nước ra ngoài ống pô, khi máy tắt thì bên trong ống pô bị giảm áp suất đột ngột, nước ùa vào ống pô ròi dội ngược...

Tuần trước, chở con đi học, E tấp vô lề cho con xuống, vô ý đã tạt đầu một chiếc BMW đã đậu sẵn từ trước ( Cũng đưa con đi học ) . E xuống xe, xin lỗi và hỏi: Xe Anh có Bảo hiểm 2 chiều không ? Anh ấy nói có . E nói là lỗi là của tôi, vậy Anh báo bảo hiểm bên Anh tới chứng kiến hay để tôi báo...

Vụ Bác Dũng mỏ thì A không được chứng kiến khi mở Cạc-te máy nên cũng dựa cột mà nghe thôi. Xe đó chỗ ngập sâu nhất cũng chưa qua bánh xe -> không thể ngập qua miệng que thăm nhớt được. Theo Bác Dũng mỏ thì chuyên gia của Mit nói Máy 6G74 không có lỗ thông hơi cạc- te ( ? ) Vậy nước vô đằng nào...

Bàn về vụ nước vô cạc - te qua đường ống xả một chút. Thực ra trước nay E vẫn nghĩ là không thể vô bằng đường này được, nhưng qua thực tế và phân tích của một số Bác già thì thấy có thể . Đó là trường hợp : Máy nóng, bô bị ngập nước sau đó chết máy. Khi chết máy có một vài xú-páp xả đang ở chế...

OK- Cảm ơn Chủ tịch đã nhắc nhở Trùng = trùng lặp, trùng nhau Chùng = Dây chùng, chùng xuống. Dây cu- roa thì phải viết "Chùng xuống" còn Cờ him thì kêu là thõng xuống phải không ạ ? :))

ah- Ý của A là giải pháp trùng dây Cu-roa là chưa hoàn hảo thôi chứ không phải là không được. Nếu bơi toàn tập như Trường Jeep thì giải pháp trùng dây cu-roa không khả thi. Với các xe không dùng trợ lực lái thì không sao chứ nếu có trợ lực lái mà bơm trợ lực không chạy thì phải nói là không lái...

He he - Bạn già tìm kỹ chưa ? Theo nguyên lý nếu toàn bộ Block máy và cạc-te dầu kín bưng thì bên trong sẽ có áp suất = constan vậy thì làm sao bơm nhớt từ dưới cạc-te lên trên dàn cò được hả Bạn già ? Còn hai cái Sin ở chỗ que thăm nhớt chỉ có cho vui mắt thôi chứ làm sao ngăn được nước vô...

Mấy Chủ tịch Garage lặn đâu hết rồi ? - Ra chém gió đi chứ - Phá xe mà không có Garage giúp sức thì cũng khó để một chiếc xe tử tế có thể hỏng ngay được :)) Xe của Chuyên gia dầu nhớt bị lột zên nên việc xác định nguyên nhân phức tạp hơn xe của dân đen nhiều :)) Vụ Nhớt cafe - Đơn giản là xem...

Đố biết người đang ngưỡng mộ CT gà lôi là ai ? Bức hình này chụp ở đâu ? Trong hoàn cảnh nào ? :))

Trời ! 4 người mà uống hết tận 4 chai cơ á ? Thật khâm phục :))

Không chơi với Than thổ phỉ ở đây nhá ! Có một lô CA 30 niêm cất giờ thanh lý kìa, chơi không ? :))

Cụ ở thời đại nào thế ? MOD là do cơ cấu thôi chứ thực ra cũng ....thường thôi :)) :))

Đừng chủ quan ! Mưa cũng dữ dội lắm đó - Cái lều của Chú chỉ chịu được mưa nhỏ thôi . Hơn nữa nước ngập nên không nằm đất được - phải có giường, võng hoặc đệm hơi loại dày. Nếu xe có 2 người thì phuơng án ngủ trên xe là tốt nhất - A sẽ cho Chú 2 cái màn che cánh cửa xe.