Kết quả tìm kiếm

xe em mua khung về tự lắp cụ ơi, baga thì tải trọng thiết kế là 35kg nhưng em đèo 1 lão 80kg đi đường nhựa ok, đường xóc ko dám :D

sợ mất zin mất giá thì cụ cứ để nhớt chảy vậy mà đi :D.

em nghĩ nó chưa hẳn là touring. Vì touring thường là khung sắt, khung xe dài (khoảng cách từ trục giữa đến trục sau dài hơn city, road, mtb nhiều). Khung xe em ko có mấy đặc điểm đó, duy nhất chỉ có 4điểm gắn bình nước trên khung là giống touring :))

giảm xóc cụ có thể tháo lò xo ra đi sơn lại, còn chữ SH đỏ chắc những chỗ chuyên decal sẽ có cho cụ.

ko biết XTC sao chứ dòng ATX xưa kia em gắn đc chắn bùn full kiểu classic, nhưng em thấy ko hợp với dòng MTB. Muốn đẹp thì cụ chọn city hay touring :D

đi đâu xa. Quăng tấm ảnh lên đây, 30s thôi là rõ ngay mà :D

bộ này có nhiêu tiền đâu cụ. Tourney hay altus chắc tầm 1-200k

cụ xúi dại. Xe đạp ng ta làm cái bánh càng nhẹ càng tốt, cụ lại đi bơm keo vào bánh nữa thì em chịu rồi. Cách duy nhất là cụ thay ruột (săm)khác thôi. Vá đi tạm chứ cũng ko khuyến cáo.

dc hết cụ ạ. Có điều sườn của cụ đi dây âm, ko biết ngta có để lỗ đi dây đề trước ko?

Chắc cụ ấy cứ nghĩ xe này nó cao siêu ko dùng săm(ruột). Đùa chứ em gặp một ng như vậy rồi đó ạ. Y như trên núi xuống vậy ;))

https://shopxedap.vn/Xe-dap-dia-hinh-TrinX-TX20-2017-2590.html#page=page-1 gửi cụ

chắc má phanh dc làm từ bạch kim rồi. Hồi trước em vào hãng mua má phanh của con ex giá là 145k mà em đã than trời vì đắt rồi vì mua cái hiệu Vital với Eligg có 40-50k :D

Lạy cụ. thủng thì thay ruột, móc lấy cái ruột ra cầm đến các cửa hàng chuyên bán phụ tùng rồi mua cái y chang vậy.

ý em là nan hoa của cụ bằng sắt chứ ko phải inox đó. Em mua xe có vài triệu mà nan hoa cũg bằng inox rồi.

thế mà các cụ cứ Honda ngon - bổ - rẻ. Em thấy nó thuộc dạng đắt nhất trong các hãng thì có.

giá phụ tùng đắt kinh khủng. Má phanh ko biết cụ đi xe gì mà tới 380k, gương 200k 1bên, dầu phanh thì 100k là mua đc 1lít rồi. :)) Túm lại là giá này đắt gấp 4-5+ lần so với bên ngoài cửa hàng bán phụ tùng.

cụ nói hơi quá làm gì mới 1 năm mà tã banh chành vậy :). Nói chung mỗi hãng, mỗi xe có cái ưu và cái nhược riêng. Gắn bó lâu dài với cái xe của mình thì mới thấy đc những cái hay cái dở. Có thể do điều kiện , cãch sử dụng khác nhau mà có cái thì nhanh, cái lâu hỏng. Em thì chả biết thế giới nó...

xe cụ nhìn có vẻ cũng đâu đến nỗi mà fork với nan hoa rỉ nhìn kinh thế :D

nó chả phải lên 150 làm gì vì có SH rồi. Nói chung nó cũng chả có cái vẹo gì hơn người đâu, cũng cái suy nghĩ "sau này bán lại đc giá" và số lượng head thì áp đảo các đối thủ nên dân dễ tiếp cận -> bán đc nhiều -> lợi nhuận cao (đôn giá) -> head lại mọc lên nhiều.

thương hiệu thì em chưa đc nghe bao giờ :D xe thì kiểu dáng road. Khuyên chân thành, để đi lại trong thành phố đông đúc cụ nên né. Cứ Hybrid mà chơi.