Kết quả tìm kiếm

Đấy là chưa tìm được bạn hợp ! Khi đã hợp nhau rồi thì cần gì mượn rươu ?

Em kể chi bác 1 chuyện hài để bác hiểu ý em nhé Đi du lịch biển Cửa Lò, trời nóng lắm...anh trưởng đoàn tức lắm gọi lái ra chất vấn: Này, trong hợp đồng ghi rất rõ rằng xe 45 cỗ có điều hòa sao thực hiện lại không đúng theo hợp đồng thế hả?....Chú ơi, xe cháu vẫn đúng theo hợp đồng mà, có điều...

Không được như tây là đúng rồi vì đây là VN

Cái này là đánh đổi thôi mà - Nếu thực sự thích thì chấp nhận nộp phạt theo qui định - Nếu không thích lắm thì tháo bỏ ngay khi qui định không cho phép

Sẽ giống như qui định "...dùng đt di động tại (gần) cây xăng sẽ bị phạt 5Tr..." Ai phạt, sử dụng phí này như thế nào....chìm xuồng

Cái món này hài nhất nhỉ Chết thì cái ma toi gì nữa mà khi sống lại sợ cho lúc chết

Nên áp dụng đúng như nguyên tắc lái xe. Thấy buồn ngủ là ngủ luôn. Tìm đâu ra chỗ ngủ thì chuyện này dễ...

Chia sẻ ở đây cho đỡ buồn thôi, căn nguyên sâu xa vẫn là không dùng xe thường xuyên

Con gì nuôi cũng để thịt , đó là quan điểm phàm phu tục tử của em ạ

V Vì bác lo chuyện quá nhiệt nên chúng mình đi hơi xa 1 chút. Ta nên vào thớt khác chắc sẽ đúng chủ đề hơn Ý của em là Chuyện lo quá nhiệt nên hé capo của tắc xi là bao biện. Chủ yếu họ sẵn sàng mở nắp để lách luật khi đỗ xe trái qui định phục vụ mục đích chờ-đón khách ạ. Hành vi này đánh lên...

Có liên quan mà, vì bác lo lắng trong khoang máy của bác nhiệt độ cao hơn 80 độ 1 chút bigman95 nói: ↑ Kỹ sư thiết kế không sai nhưng không phù hợp với môi trường nóng ẩm như ở VN . (xe nhập từ châu Á hoặc xứ nóng chắc chăn bền hơn xe nhập từ xứ lạnh) mấy ông nhập xe về VN họ có quan tâm xe...

Cho phép em tổng kết ạ. - Đi giỏi là làm chủ được hoạt động của chiếc xe mình đang dùng ạ

Em bị 1 lần khi mới lái. Cứ cố tình không giảm tốc khi thấy vũng nước trên cao tốc Pháp Vân, Khi chạy qua,cảm nhận rõ ràng là bánh xe không bám mặt đường. May chứa sao, nhưng cũng chừa , thôi không cần thử lại nữa.

Chác bác quên rồi nhỉ? Nhiệt độ ở mức 80 độ C là điều kiện lý tưởng để tối ưu hóa hoạt động của động cơ đấy. Khi đạt nhiệt độ này là trúng mưu của nhà thiết kế động cơ rồi. Chỉ cần đưa ra 2 dứ liệu để bác tham khảo thôi nhé - Van hằng nhiệt của hệ thống làm mát đông cơ xe hơi dân dụng luôn đăt ở...

Cái xấu bao trùm nhất của ta là LUẬT KHÔNG NGHIÊM. điều này dẫn tới việc xe to đền xe bé, người giàu đền người nghèo bất luận đúng sai. Lâu dần làm cho méo mó về quan niệm và thói quen. Cụ thể như tình huống này - Mình đang trên đường ưu tiên nhưng vẫn run, vì nếu có ai xông ra từ đường ko ưu...

Không phải phân tích kỹ thuật dài dòng rộng lớn thế đâu. Bác chủ cũng thuộc kiểu người cả tin nhể Cứ để hé như thế, khi cần đỗ chờ khách thì dựng lên với lý do đang hỏng đỡ bị phạt. Chứ mấy bác taxi mà lên cao tốc vít ga chạy cuốc dài thì đố bác nào dám hé capo :))

Trên đời này, phần đông người ta chọn xe đầu tiên là theo tầm tiền, sau đó đến những tiêu chí khác, cuối cùng mới đến tầm cao của cơ thể. Có người cao trên 2m vẫn cố bò vào cái xe coup thể thao để trải nghiệm hoặc thể hiện đam mê . Vì em luôn phải cố về tài chính so với đam mê nên chưa bao giờ...

Làm gì có câu trả lời nào ngắn gọn và chính xác cho câu hỏi " sao xe tự nhiên hao xăng thế?". Nên bác chủ buộc phải loại trừ theo các bước như sau 1- Đảm bảo lái xe đúng kỹ thuật ( cùng 1 người sử dụng, tải trọng, thời gian sử dụng, cách thức vận hành, điều khiển....) 2- Vận hành trên cùng 1...

Chẳng sao cả, bác reset (qui không) lại đồng hồ đo nhiên liệu sẽ cho số liệu đúng. Vì mới đi 185km thì tức là chỉ loanh quanh xuất xưởng, nộp thuế, lấy số, rửa xe.....những đoạn đường này rất tốn xăng đặc biệt là xe mới. Cứ theo dõi, ngoài 5000km máy móc mới thực sự ổn định thì cài lại đồng hồ...

Chuyện hôn nhân và giáo dục con cái đúng là không có chìa khóa vạn năng đâu vì các đối tượng trong mối quan hệ này luôn thay đổi theo thời gian