Kết quả tìm kiếm

Nhà cháu khoái cái vô lăng của cụ ko biết lấy từ xe nào lắp sang vậy ạ? giá cả sao cụ? đăng kiểm có khó khăn ko ạ?

Vâng em lại thấy cụ đang chê cái khoá goridon này, sắp chuyển sang bộ khác ạ steelmate j đó, cái bộ goridon có vẻ không ổn ạ? Em có đọc qua bên thớt chuyên môn rồi mà ko thấy hình ảnh ạ sơ đồ đấu em có đọc được văn tả cảnh của cụ rồi ạ. Em chỉ thắc mắc vụ lấy dây điện của xi nhan là cụ trích dây...

Cái bộ chìa khoá này là phải thay cả bộ tổng (bộ màu đen) hay chỉ thay cái chìa khoá không thôi ạ? chìa khoá của em vẫn dùng loại 2 nút từ xưa mãi hả hỏng cơ mà em thấy bộ của cụ đẹp nên ham hố tí. Cái vụ còi chíp dây lấy từ đâu ra ạ em thấy dây điện chạy hết vào khoang máy mà - cái vụ điện đóm...

Em rót rượu mời cụ mà máy nó không cho ạ :-) cụ cho em hỏi cái vụ còi chíp và khoá gập ạ. 1. Vụ còi chíp xi nhan đấu xong thì bỏ nó ở trong khoang máy có phải không ạ? cái còi chip này mua tại cửa hàng xe máy hay sao ạ? 2. Chìa khoá em thấy cụ có độ thành 1 chìa và có nghe nói ở đó cũng có chìa...

Cụ này thấy em dán đẹp quá đú theo đấy

Lọc gió là bên trong cái hộp đen đậy chế hoà khí ấy ạ, bác tháo cái nắp hộp đen ấy ra là thấy nó, vòng tròn có xốp màu vàng ấy ạ mà có khi xe bác lâu không thay nó chuyển màu từ vàng sang đen rồi ấy.

Mãi mới được hôm trời nắng đẹp e cho vợ 2 đi tắm gội sạch sẽ trông yêu quá các cụ ah, e có làm mấy kiểu ảnh để các cụ bình phẩm ạ

Để quên tiền trên mặt đồng hồ nhé bạn 100k là ok rồi :)

Vâng cái này e thấy chuẩn này :) vào số xong nó về gần garangty ạ

Lên số mới là vòng tua nó giảm xuống mới đúng chứ ạ, đoạn này em không hiểu lắm bác giải ngố em cái.

Bác kiểm tra mấy cái rơle đấu với điều khiển chưa ah? Cũng có thể do cái này nó sắp tèo nên điều khiển của bác nó mới thía.

Vâng e cũng cho cụ ăn thêm rồi ạ, e cũng đang theo dõi và chỉnh dần ạ. Theo cụ thì mình tăng grangty lên hay nới cái vít gió sau chế hoà khí ạ? E còn gà lắm nên chả biết làm thế nào cho đúng, những mong lên xe là chạy khỏi lăn tăn nhiều ạ.

Bác thử như em nhé, bt buổi sáng do buớm nó mở ko đủ nên có thể lúc bác chạy một lúc nó chết máy. Lúc đó bác phải giữ ga chặt mới đề nổ được và đi một đoạn mới ổn định thì giống bệnh của em. Hiện tại có 2 hướng giải quyết: 1. Bác chịu khó chạy xe ko điều hoà 1 đoạn cho máy nóng rồi mới bật điều...

Dạ e buộc để bướm mở 1/3 ạ mai e chụp ảnh cho bác xem nhé. Xe e h ko có hiện tượng chết vào buổi sáng hoặc khi máy nguội nữa có điều là nó hơi khó nổ tí. Sáng sớm hoặc khi máy nguội e dậm mồi ít xăng là e nó lại nổ ngon lành ngay ạ

Bác có kiểm tra cái bướm gió lúc máy nguội ko, của em phải buộc lại để bướm mở khoảng 1/3 ạ, sau khi buộc bướm thì buổi sáng trước khi đề phải nhồi ga vài cái mới dễ nổ ạ.

Bệnh của cụ có vẻ giống của em thường thì nó do bướm gió cái này cũng là bệnh chung cho xe nhà mình ạ, em có mấy câu hỏi cụ trả lời nhé. 1. Xe cụ nổ máy buổi sáng có ra khói đen ko ạ? 2. Máy của cụ lung bùng thì lùng bùng bao lâu? 3. Sáng mai cụ kiểm tra lúc máy nguội bướm gió có khép kín như...

Dạ cơ mà bệnh của em nó chưa nặng lắm em có chút sáng kiến để em test thử xem có được không rồi báo cáo lại ạ

Thưa cụ PCT xe của e lúc máy nguội đây ah đúng như cụ chẩn đoán cái bướm xe của em nó đóng kín quá nên nổ nó bị lụp bụp ạ, mai e sẽ khắc phục theo hướng đã được cụ chỉ ạ.

Chúc mừng cụ nhé. Cụ cho em hỏi tí cụ mua ở chỗ nào vậy ạ, để e đánh dấu lại nếu có vấn đề về HU em ghé qua nhặt ạ