Kết quả tìm kiếm

Đến cỡ Poland hay Moscow thì hết cửa rồi bác. Bán kính khoảng 1000-2000km quanh cảng kiểu St. Petersburg hay Gdansk, không có cơ hội đi tàu hỏa, vì tàu biển rẻ hơn nhiều. Những thực phẩm đông lạnh thì đi tàu thêm vài bữa nữa, chắc không đến nỗi. Còn các thực phẩm kiểu chỉ được đi 20-30 ngày...

Đi Trung Á thì đường sắt cạnh tranh tốt mà bác, vì đoạn đường biển đến Vladivostock cũng xa, và còn đoạn đường bộ đến đích nữa. Tương tự là từ Odessa.

Giờ thấp điểm thì có lẽ nó nhanh hơn nhiều. Giờ cao điểm thì tôi thấy nó vẫn kẹt cứng sau 1 loạt xe máy, đôi khi cả ô tô. Tôi nhiều lần thấy 2 xe BRT cắn đuôi nhau đi rồi, đoạn Tố Hữu.

Rất chi tiết. Tôi dạng huyết áp thấp, có phải là dạng thi trượt "cụ có đủ điều kiện để lấy máu" không, bác nhỉ?

Kinh. Nó theo dõi và cập nhật từng đơn vị thế à bác?

Tôi hóng 1 cái Biên bản vượt đèn vàng. Và vẫn chưa thấy. Mấy ốp phờ khóc lóc với bủn dủn thì thấy rồi ạ.

Hợp lý là cứ để nó chạy như bus thường, bác ạ. Thực tế, nó cũng không chạy nhanh hơn bus thường. Còn nếu ngăn cứng đường cho nó đi: Tốt thôi, khi đó, lượng người thiệt hại sẽ lớn gấp nhiều lần số người hưởng lợi.

Không vấn đề gì. Giá mới con Gen 9 64GB mới tinh, phiền bác cho xin. Ở đây hay vô Inbox cũng được. Thank you bác.

Hóa ra bác đã từng nhiều lần vi phạm nghiêm chọng pháp luật, như mọi người lái xe khác, bao gồm cả êm, tất nhiên.

Tuyệt vời. Tôi nhớ hồi sinh thời, có cậu Luật hay chị Quy định nào đó đã phát biểu, đại loại: "Tín hiệu vàng bật sáng, phải dừng lại trước vạch dừng, trường hợp đã đi quá vạch dừng hoặc đã quá gần vạch dừng nếu dừng lại thấy nguy hiểm thì được đi tiếp. ". Tôi thấy cái anh/chị viết câu này bằng...

OK bác, để tôi ngó vậy.

Đôi giày màu xanh navy, dưới cùng (hướng 6h), Size và Giá bi nhiêu bác? Tôi đi 40.5 >> 41.0 thôi.

Mưu này có khi ổn bác ạ. Mà cái anh Lewy, bị Bayern chê, nó sang Barcelona đá đâu ra đấy, vừa ăn thêm 1 năm nữa rồi. Sau đó, sang V-League hưu trí, có lẽ vẫn chưa muộn.

Gửi các bác tham khảo 1 bài về nhà tù ở Nga. Mùa đông thì cái trại tù trông thế này:

Phần tài sản đơn giản mà bác: Họ đồng sở hữu với tư cách 2 cá nhân. Tất nhiên, cá nhân nào ăn mảnh thì đồng đội ráng chịu vậy, và họ biết chuyện đó. Còn việc con cái thì bác cứ xem anh Ted Osius, nguyên Đại sứ Mỹ ở ta. Hắn có 1 ông vợ và họ có 1 đứa con với đúng ý nghĩa pháp lý.

Bác chuẩn, và đấy mới đúng là ý nghĩa thực tế của cái gọi là ĐƯỜNG SẮT trong nền kinh tế, dù là cao tốc cao hay cao tốc thấp: Vận chuyển nhiều hàng hoá hơn với giá tốt hơn, và có thể cho hành khách đi nhờ, khi nào rảnh.

Đường sắt trên đất nhà ta bác ạ, nên ta phải nhè xiền ra là chuẩn rồi; và sau đó gõ tiền từ anh hàng xóm to béo.

Năng lực chuyên môn nhất định phải được thẩm định bác ạ. Cậu thẩm định cần phải được thẩm định NĂNG LỰC CHUYÊN MÔN THẨM ĐỊNH, theo đúng quy định của pháp luật, bác nhé. Và, cậu thẩm định thẩm định viên cần phải Và Dõ dàng chưa ạ?

Có hồi ta đã quan ngại vụ Sầu riêng (và các nông sản khác) của Thailand nó sẽ cạnh tranh quếc liệc với ta, chỉ vì anh Laos có cái đường sắt cao tốc cao đấy thôi bác. Thế nên, giảm Chi phí luôn là tối thượng, cái vụ Ăn với nhậu, để sau. Khoản đường sắt, tôi không rõ ta có mò sang tận miền trung...

Đá ở EPL và C1 nó tàn khốc bác ạ. Tất nhiên Arteta có thể may mắn vớ được 1 Lamin Yamal nào đó, nhưng xác suất thấp lắm. Còn giờ thì hết võ rồi, đành đưa mấy boys ra chứ làm sao giờ bác. Chán thật, thêm 1 năm lo giữ Top 4, và giờ là cả C1.