Kết quả tìm kiếm

Cụ hiêủ theo teen code thì chịu.

Tổ sư Đạt Ma là đã được công nhận cả phái Bắc tông và Nam tông. Không phải phiếm

Cái nhà máy này lại giống kiểu hoà mạng trả sau được tặng điện thoại nhỉ, kèo nào người dùng vẫn trả tiền nhà mạng.

Sing và Malai đều phát âm là "Li Xi" và gởi bao đỏ may mắn.

Tính thì tính chi phí sản xuất ra đơn vị điện dễ so sánh, tùy thời điểm và công nghệ mà giá điện thay đổi. Chạy dầu cụ nói chắc máy phát cỡ nhỏ cho doanh nghiệp bị cúp điện thôi, giá nó đắt đỏ rồi. Còn nhà máy phát điện ít ra cũng là turbine dầu hoặc turbine khí nó đỡ hơn xíu. Cụ tham khảo giá...

Thì đã rõ hiệu suất động cơ đốt trong thấp xa nhiều so với động cơ điện rồi. Cái này phải công nhận rồi. Về phát thải ô nhiễm thì xe điện nó sạch hơn luôn. Tôi chỉ chê là cục pin nó là khuyết điểm do khấu hao đắt, khối lượng nặng, bất tiện phải sạc điện.

Bảng so sánh chi phí giữa xe chạy xăng và xe điện. Nguồn em cop trên mạng thôi: https://www.*******.com/news/petrol-vs-electricity-which-is-cheaper/n24956 Cũng mong có cái thống kê nào đó chi tiết thêm vài loại xe để dễ hình dung hơn.

Tất cả hao phí có bao gồm khấu hao bộ trữ điện? Cứ mập mờ cái Kw điện sạc chạy theo Km không à. Muốn tính chi phí thì tính giá con xe khi lăn bánh + phí bảo dưỡng + năng lượng / khấu hao thời gian vòng đời con xe. Ô tô điện em không mua nên không rõ, riêng cái xe điện 2 bánh là đắt đỏ hơn cái xe...

Không biết cụ khái niệm hiệu suất là như nào? Cái động cơ nổ cắt côn đậu 1 chỗ nó vẫn hao xăng bình thường, còn đề pa cái gia tốc với moment sinh ra đó mới là sinh công. Ưu điểm động cơ điện thì tuyệt vời ăn đứt cái động cơ nổ rồi, cái dở xe điện là nó mang phụ tải cái bộ trữ điện, hiệu suất nạp...

Cụ quên tính cái hiệu suất nạp xả cho cái bình rồi, chưa kể pin củ nó tăng thời gian sạc, mà dung lượng bị ảo, toả nhiệt nữa. Chốt lại thì động cơ xăng vẫn linh hoạt hơn, khối lượng bản thân nhẹ hơn cục pin nữa. À xe chở cục pin càng nặng thì hao mòn lốp nó nhanh hơn đấy.

Sài Gòn, Tiền Giang thì nhiều lò độ có tiếng rồi. Một thời xe độ chở thuốc lá lậu ai cũng né khi nghe đoàn chở thuốc đi qua.

Bộ 200tr em tính khấu hao 10 năm. Tính nhanh em thấy 200tr gởi ngân hàng + lãi để đóng tiền điện chắc ăn hơn đấy. Chưa kể rủi ro hư hỏng, vệ sinh, tốn diện tích thiết bị rồi ngày mưa bị tạch nữa.

Độ xe cho sản xuất như xe thồ đi rẫy, xe ba rác chở đồ thì tạm được. Riêng độ cho trẻ trâu đua xe, nẹt bô, giật đồ, trộm chó... thì cấm hay hơn. Mà thật ra lò độ xe đua bơi nó kiếm tiền nhiều hơn xe thồ. Nên đa số lò độ xe phục vụ gây hại nhiều hơn lợi.

Cái rõ nhất là bao thuốc ghi ung thư phổi kìa. Còn rau xanh nó đủ loại mà mua, không ăn rau còn nguy cơ bệnh đường ruột cao hơn nữa. Cái phân ure trắng cụ bảo nó là Nh4No3, cá biển người ta còn ướp để bảo quản nguy hại hơn kìa. Còn trồng rau cụ mà tưới nhiều nó chết cây luôn. Rau mua về ngâm rửa...

Tôi ở TT Cần Thơ đây, siêu thị lớn có chứ.

Cụ lại tuyên truyền vớ vẩn. Ai công lại công bố ăn rau xanh bị ung thư?

Thằng cu nhà tôi vẫn đòi quà vặt trước cổng trường. Cái này có gọi là chợ không mợ? Đố cái siêu thị nào mọc lên chỗ nông thôn nhỏ lẻ mà sống được. Chỗ tôi còn có cả xe đẩy bán rau thịt vô tận mấy khu chung cư kìa. Bán giá có đắt nhưng dân khu vực mua quen do tiện lợi.

Cái liên đới em nói có thể gồm những cấp độ: biết được sự cố có thể xảy ra đến tin chắc nó không xảy ra... Còn ông bán dao cho bà làm bếp thì bình thường thôi, nếu gặp tên xỉn, ngáo lại bảo mua dao chém địch thủ mà vẫn bán dao (không nghĩ nó dám chém...), mà chém thật thì ông bán dao vẫn bị mời.

Con này em đoán là rebel lên dáng thôi. Vẫn còn cái gấp rebel và cục máy. Riêng về độ máy nó khác độ dáng xe nhiều. Xe em cũng độ nhưng thiên về êm ái, bền, ít hao xăng. Win tàu 110 1 lít xăng bao chạy 70Km chỉ đổ xăng thay nhớt đi Bắc Nam vô tư, không lo sợ áo vàng.

Bác xem còm em viết ấy: vỏ lốc máy honda 67, lên dên, lòng, đầu 4 valve. Bác muốn độ thì bao la kiểu độ. Riêng để dên nhỏ tay dên ngắn, piston phay nhẹ, thay cam, xupap cục máy lên được 14k rpm. Máy 120 1 lít xăng đi 25 Km Bác nghĩ công suất như nào?