Kết quả tìm kiếm

Thực ra đơn giản là thế này, em đem 2 em sang khu Việt Hưng, đoạn 2 làn phân cách cứng, đạp lên 60 rồi đánh lái nhanh quay đầu. Em nào ngoan ngoãn thì thương :D

Em mới đi bảo dưỡng 1 vạn, hãng thay cho em dầu này: 2 lần trước hãng vẫn thay cho em Shell Helix HX7 diesel. Cụ nào thạo về dầu xem cho em phẩm cấp dầu Hyundai genuine parts kia cho em xem so với Shell HX7 thế nào. Một việc không kém phần quan trọng ở đây, là hình như các đại lý nội, tất cả...

Leo dốc cần sức kéo cụ ạ. Mà cái khoản này em San gấp 2 lần em CX5, bì sao được cụ?

Em San dầu này không thích nhàn nhã, không thích đi lại trong phố, lâu lâu không đc ra ngoài cụ phải kiếm đoạn vắng cho em ấy gầm lên lao đi 1 chút :D :D :D

San 5 chõ bị cắt option nhiều quá. Ý kiến cá nhân của em là chọn Tuc ợ.

Em đạp được vào tận Đà Nẵng cơ cụ ơi.

Chục ngày mới đổ 500k tiền dầu, miễn nhiễm với giá xăng, chán lắm cụ ợ.

Có lẽ chiến lược của thành công đang là phát triển về lượng - đưa ra thị trường càng nhiều mẫu xe càng tốt nên bán cả bản San 5 chỗ và Túc, làm cho nhiều cụ băn khoăn. Bản San 5 chỗ cắt tè le nhưng hơn cái động cơ 2.4. Mà hình như cắt cả ổn định điện tử, nếu đúng thế thì mua Túc và độ thêm DVD.

Pickup Toyota Tacoma vẫn đứng hàng 5 ở Mỹ. Cơ mà mấy chiếc xe thần thánh Hilux và Fortuner thì dân Mĩ không có cái may mắn được mua, đểu thật. Tacoma giá đề xuất 23,000$ (đại lý bớt được khối nữa), V6 3.5 278 ngựa, 359 N.M hức hức...

Em định mua CRV 2.4 nên đi thử rất nhiều lần. Thử mãi mà không chung kết được. Chắc CRV Việt khác CRV Mỹ nhiều quá.

Làm gì tệ lắm đâu cụ. Yếu thôi, đi nhẹ nhàng, thích hợp chị em phụ nữ hoặc mua xe lần đầu.

Các cụ đi Tuc bàn xôm thế làm em đang đi San cũng thấy thèm :D San không có chế độ sport, chỉ có chế độ Eco. Thôi thì coi như Eco là chế độ thường, tắt Eco là chế độ Sport. Đèn led em thấy không hiệu quả bằng xenon, các cụ đánh giá thêm.

Em vừa không kích thằng bạn cụ. Không trung xe mà trúng người. :)) (Túi khí vẫn chưa bung)

U.S. Treasury inquires about ISIS use of Toyota vehicles http://edition.cnn.com/2015/10/06/politics/u-s-treasury-isis-toyota/index.html Toyota kêu là hãng và đại lý luôn tuân thủ các quy định của pháp luật tại nơi mà họ kinh doanh nhưng bố ai kiểm soát được việc mua bán của bên thứ ba cũng như...

Không có nói không đi cụ. Cái dưới chân xe nào chả có, nhưng phải chuyển chế độ thổi xuống chân. Chờ đc chỗ chân nó lan toả e hơi lâu. CX5 có bản 2.5, ngả đc ghế sau, lock cửa tự động thì đc. 2.0 yếu xìu, skyactive chỉ là cái tên Mazda đặt ra thôi không có gì ghê gớm đâu.

Vâng, sau bao năm phấn đấu, giờ đồ Nhật sắp bắt kịp đồ Hàn rồi ợ. Em cũng fun tí :D

Em ôm tiền đi mua CRV, thế nào lại mua nhầm thành San!

CX5 không ngả ghế sau, không cửa gió sau (cái này oải đấy), không lock cửa tự động, thiếu khởi hành ngang dốc. CX5 hơn cảnh báo áp xuất lốp, thương hiệu Nhật. San Full đắt hơn kha khá.

Cụ phải xác định cụ hay đi đường nào nữa. Đi tỉnh nhiều thì máy dầu, còn đi trong thành phố nhiều thì máy xăng.

Cái này không liên quan đến tuổi thọ ắc quy cụ nhé. Tắt máy khóa cửa là đèn đóm tự tắt rồi. Bình Hàn quốc chỉ đi được năm rưỡi hoặc tầm 2 vạn thôi.