Kết quả tìm kiếm

e trên vẫn còn ok mà. các phụ tùng vẫn còn khá mới chỉ là bị trầy xước thui! quan trọng là check vài vòng xem đề đóm có sang số mượt và chính xác k! răng dĩa và líp có nhọn wá k [ nhọn= mòn ]! đạp mấy vòng xem trục giữa có tiếng kiu lạ như tiếng 'kạch...

e kô ở HN nhưng cụ dy dọc đường gặp tiệm hàn xì thì vô hỏi xem sao ........................... :D ?!

e ko rành nhưng cụ tham khảo mấy con WTB e thấy nhìu ae chơi xe đánh giá cao đấy cụ. giá cũng chát nhưng chắc k quá tầm tiền của cụ đâu .......... :D !!!

hic mấy cụ trên phán chuẩn wé e tính dô phán lun mà k kịp ......... :v

oh e cũng có dạo mấy web thấy khung rời Orbea hay Cube [ germany ] chát wá các cụ toàn 7 8 củ hic hic !

còn cấu hình đó e ngĩ là ổn rồi! quan trọng là cụ lúc đạp phối dĩa líp chuẩn là dc! tuy nhiên dy làm thì nên phang lốp bé 1.5 đạp cho đỡ nặng cụ ơi, lại bon hơn! :D !!

khung nhôm noname tầm 2-2,5tr, phuộc XCR 1,5tr, group alivio 3x8 là đời xưa rồi nên có thể chỉ tầm 2tr chưa kèm dàn phanh, vành nhôm 2 lớp loại thường tầm 300k [nguyên bánh chắc cỡ 1tr 1 bộ tuỳ loại hub nữa ], lốp kenda luôn dỏ ruột tầm 400k, bộ phanh kèm đĩa hiệu...

cho e hỏi ngu là Canông có bán khung rời hỡ cụ, giá rổ tn ạ ?!!

cụ có thể search các bài so sánh về bi côn vs. bạc đạn để hiểu rõ hơn. theo e thì bạc đạn thấy vậy nhưng chưa chắc đã bon hơn bi côn loại xịn đâu bác, như cụ Tranmanhhoan nói những mẫu road hay city có tên tuổi dờ vẫn chơi đùm bi í thôi. bản thân e xài đùm bi...

xe cụ thì nên nâng tay nắm vs yên thui để chạy cho đổi gió ! còn group tuỳ nhu cầu dy chuyển của cụ nếu k tăng 'nhu cầu' thì k cần nâng làm gì , ít nhứt là dàn group đang xài chưa tã hay còn tốt thì thôi! xe cụ k nên nâng cấp nhìu đâu, gắn thêm đồ chơi lẻ tẻ...

cụ chụp hình cái chỗ đó post lên xem có cụ nào biết hay còn dư cái dống dống cho cụ k! chứ tả cũng hơi khó hình dung cụ ạ !

lên top ! chúc cụ chủ sớm kiếm dc xe như ý .................................................. :D !!!

e chạy 1 thời gian cũng hay bị rách vỏ ! nếu chạy lòng vòng thể dục cho vui thôi thì cũng ko cấp bách lắm đâu -_- ! nhưng cụ nào dùng xe độp hàng ngày, là phương tiện dy chuyển chính thì nên thay theo định kỳ, hoặc vỏ chưa tới tuổi nhưng có vết rách hay lủng...

dy xa kết hợp tập td thì quất giant escape khá ổn cụ nhé ! chiều cao cụ thì dy size 17 [ M ] là hợp ! cụ có thể search gg các topic thảo luận về dòng xe này khá nhìu trên 4rum này và mấy 4rum khác . cụ tham khảo nhé ........ !

nhứt là nên né mấy e hàng gia công ẩu, nhái lại như gigant nhái Giant, Treck nhái Trek,... hay mấy e catani rẻ $ vì mấy e này kém từ sườn tới lớp sơn, sơn kiểu như sơn hấp của xe martin sắt nên nhìn khá lởm, hoạ tiết ko sắc nét, lại dễ tróc nữa! phụ tùng...

bác chủ có thể tìm trên Chợ tốt.vn hay mấy box mua bán của 4rum xe đạp như xedap.vn, hay 4rum mình cũng có nè :D ! mua xe cũ nên nhờ ai rành hay có knghiệm bít test xe chứ mới chơi mà kiếm xe cũ cũng có rủi ro lém, nhứt là gặp xe cày nát rồi tân trang lại về...

oh sorry cụ nhé. nhìn màu mè thế e cứ đinh đinh là fix :D ! à cho e hỏi thêm cái pát bắt củ phanh của cụ làm = gì vậy?! cụ ko chêm ngay chỗ đó liệu sau 1 tgian chỗ lớp sơn ngay vị trí đó có bị bong tróc ra ko nhỉ ............. ?!.

con này dự là tốn ối obama rồi! mà fixgear thì nên màu mè chút mới '0 đụng hàng' chứ !

e thấy ngta có chỉ chiêu: lên dĩa 3 + líp ít răng nhứt, xong rồi dùng tay lắc mấy mắt xích chổ tiếp xúc vs dĩa, nếu dùng tay lắc qua lắc lại mà mấy mắt xích này nghiêng dc nhìu hay rớt ra dc khỏi răng dĩa lun thì nên thay ... :D thứ tự thay thì đúng là...

@chủ thớt : e thấy nó cũng tương tự nhao, nhưng do nhiều xe city ngày nay toàn dùng 36 căm [để tăng khả năng chịu lực, đèo hàng nặng .....bla bla ....0] nên dù cùng 1 cái nhưng sẽ có loại 32 lỗ dành cho niềng 32 lổ của mấy e MTB, và loại 36 lỗ cho niềng 36 lỗ...