Hơn chục năm trước em quản lý đội xe hơn chục con như này. Thì lúc đó nó là nguyên bản. Thùng 15m³. Trọng tải đăng ký 10t. Chở đá base làm đường cân cả xe hơn 40t. Nhưng sau năm 2015 thì khác rồi. Lúc này em cũng nghỉ rồi. Có 1 cụ đã chỉ ra.
Không tiêu chuẩn. Như vậy thì Hải con, Hùng Dũng bị loại à không được. Do đặc thù hàng hậu vệ và thủ môn cần có chiều cao tốt. Nên cầu thủ có thể hình tốt thường được đào tạo cho 2 vị trí này.
Thấy giá cao quá giá trị thì đừng mua nữa. Có phải mình nó bán đâu nhiều hãng xe khác mà. Khi xuất hóa đơn thì lại mong nó xuất thấp để giảm thuế. Vậy là tự đưa cổ cho nó cắt rồi.
Wc trên xe gần đây cũng bỏ hết rồi. Mùi quá tại khách ý thức kém lại mất diện tích. Trạm dừng chân nhiều nên khoảng 2h lại dừng lại 1 chút cho khách đi WC với hút thuốc.
Kể cả Mer G cũng bẹp dúm. Trong các thử nghiệm an toàn. Trần xe phải chịu được khối lượng 1,5 khối lượng xe. Mer G nặng 2,6 t. Cho là chịu được gấp đôi đi 5t. Riêng xác xe tải kia đã 13t rồi chưa kể hàng. 15m3 đất nặng khoảng 20t nữa.
Kính nhiều lớp. Như kính chắn gió của xe thường thôi. Những lớp keo sẽ giữ đầu đạn lại. Còn vỏ xe bên ngoài như xe thường thôi. Nhưng lớp giáp bên trong là giáp nghiêng. Chứ làm giáp phức hợp nặng lắm. Xe bánh lốp không chịu đựoc đâu.
Bên trong của xe chống đạn đây.