Cụ oánh giá rất chuẩn ạ. Đã vào mâm nhậu là rất thoải mái, nếu uống kiểu xây trừng thì cụ 65t rót cho ông 30t là bình thường. Đúng kiểu Tự do, bình đẳng và bác ái
Mâý bạn Nùng này em thấy có nhiều phẩm chất rất tuyệt, vị dụ như sự trung thành thì gần như là tuyệt đối. Còn khả năng sinh tồn trong địa hình rừng núi thì khỏi bàn.
Khoảng chục năm trước em cũng bị mất giấy tờ, sau xin xác nhận của CA và vẫn bay được, tất nhiên là có quen ANHK. Giờ thì không biết, cụ cứ hỏi thứ xem.
Mà thế quái nào đi đêm ở SG lại khoác túi? Mồi ngon cho bọn giật
Vâng cụ! Cụ Thái viết rất đời. Trong cuốn sách có những đoạn đọc mà lặng người. Bởi dù là người lính, là chiến đấu viên được huấn luyện đầy đủ, thậm chí được đẩy đến giới hạn cuối cùng của sức chịu đựng thì mình vẫn là con Người cụ ạ.
Cụ chuẩn cả về kỹ thuật và chiến thuật ạ. Tuy nhiên, nếu ta viết, bàn đầy đủ thì dài và nhiều thuật ngữ chuyên ngành nên mỏi lắm. Còm nôm mà để nhiều người hiểu khó phết.
Kính cụ lý ợ!
1. Thiếu oxy là thời điểm máy bay lao quá điểm nổ.
2. Đốt đít ( tăng lực toàn phần) là chuyện khác.
3. Nhấn nút phóng xong phải lái tên lửa nữa cụ ạ. Cơ động ngay là tên lửa nó cũng chạy lung tung luôn nên trượt.
Tại vùng nổ, oxy đã bị đốt hết nên mb lao vào đó thì oxy cung cấp cho động cơ sẽ bị thiếu và dẫn đến dừng hoạt động. Mig-21 ngoài đường tiến khí dọc thân có chóp điều khiển thì hai bên còn có cửa lấy khí phụ to bằng quyển sách...