Kết quả tìm kiếm

Chết ko oan cụ nhé. 1 ngày để cho các việc phát sinh bất thường chứ ko dành cho việc cò quay nhé. Dùng quy trình để cò quay là chết ko oan.

Giáo dục đa cấp ạ :))

Đúng cơ chế xin cho nó thế. Vì cái nhận xét mà chịu nhục thôi. Em đi thực tập có mỗi việc hoàn công lắp dây chống sét, đến trạm thứ 5 em nghỉ vì chả còn vẹo gì để học. Phí thời gian và em thấy sáng suốt.

Cụ nói ko đúng. Ko tự nguyện vào làm, nhưng lại mất việc vào tay người khác (dù vi phạm 1 mớ luật) thì cũng thế thôi.

Thà mất ít điểm còn hơn mất rất nhiều điểm ạ? :)). Món này em quên sạch rồi. Cứ vặt lông chỗ cổ rồi tóm chân đầu 1 chỗ mà cứa mạnh thôi. Chắc cú thì buộc vào, dội nước sôi thì úp rổ. Mấy món này cứ đàn ông hay nơi bán người ta làm cho.

Tiên tri chuẩn đét, sai mỗi 1 số :))

Cơ bản chết là việc hệ trọng, nhất là trong kiểm soát. Chết bệnh hay tai nạn giao thông đều phải xử lý nhanh như nhau. Với hệ thống máy móc, thời gian xử lý chuẩn là 4h (tương đương nửa ngày làm việc). Với con người thì cần 2h là đủ và làm quy trình kiểu gì thì làm. Để chắc chắn 1 người thực sự...

Mời cụ bốc thuốc. Làm cho xã hội văn minh, thủ tục rút ngắn mà cụ ko thích thì cụ thích kiểu gì.

Vô cảm đếch gì. Cái chứng tử nó còn giúp ích cho đời nếu số liệu của nó chuẩn, có lưu csdl. Việc này khó đếch gì. Cứ cho mấy ông tang lễ có chứng chỉ hành nghề chứng tử phát là xong. Rồi cơ quan cao hơn có thể hậu kiểm. Em nói ra bệnh viện là nếu làm ở nhà xác...., hoặc tùy nếu cụ chả biết người...

Quy trình chán vãi ra. Mấy ông phường thì biết gì chứng tử. Em nghĩ chuẩn thì cứ gọi 1 người cỡ dược sĩ trở lên gọi vào tận nhà kiểm tra, lăn tay, khai báo tình trạng... ko thì chuyển vào bệnh viện hoặc nhà xác (cho phép được chứng tử) người ta chứng cho...

Tự nhiên cụ lại lấn làn khác? Đến lúc chẹt ông làn phải lại oan gia tiếp. Qua ngã tư này 2 ông đều phải lần mò hết. Chả lý do gì đụng nhau gây tai nạn nếu 2 bên đều đi kiểu lần mò.

Ok cụ. Dịch thì em hiểu, mỗi cái em ko để ý nó đi bên trái. Thế tóm lại qua ngã tư cụ có chờ hết xe lượt này đến lượt khác đi ko? Nếu đúng lúc cụ đi 1 thằng khác phi PKL tự nhiên xuất hiện phóng vèo vào xe cụ thì sao?

Nhường là để xem ai đi trước đi sau, ko tắc đường. Chứ phóng tốc độ kiểm soát rồi tao cứ phóng tít bảo mày phải nhường tao có mà loạn.

Ô tô có nhìn nhưng xe máy không ở ngay ngã tư để mà nhìn, ô tô chỉ nhìn được 8 góc ở ngã tư thôi, có nhìn xa xa thì ko tiên đoán được hành vi và tốc độ. Xe máy vào sau nếu đi chậm thì đủ sức nhìn 8 góc như ô tô, có điều ko chịu chạy chậm mà nhìn, cứ thích phi nhanh cơ.

Cụ dịch giùm xem nghĩa là gì? Xe bên đối diện với xe rẽ phải thì liên quan gì đến nhau nhỉ?

Cùng vào thì cũng nhìn thấy ô tô, thấy xi nhan rồi.

Xe cứu thương cũng phải đi đúng luật cụ nhé. Xin được đường xong thì mới phóng. Cái đoạn rẽ thì phóng gì?

Người ngoại quốc và xe rẽ đã xin đường thì quên khẩn trương việc tố tụng đi. Xe máy sai lòi ra rồi. Thằng rẽ nó xin đường trước thì ko khác gì cái cột đèn di động, đi chậm mà tránh chứ đâm gì vào nó.

Xe rẽ PHẢI XIN, xe đi thẳng PHẢI NHƯỜNG khi bị/ được xin mới đúng chứ. Ông nào cũng nghĩ đường mình ưu tiên là sai rồi và rất dễ tai nạn hoặc tắc đường. Có 1 xe nó rẽ xin mãi ko thoát thì cả mấy làn tắc. Cứ thấy ông nào rẽ, vướng, nguy hiểm là nhường thôi.

Ko cần trả cao. Chỉ cần chuyển các cháu công nhân thất nghiệp ra làm thôi, 2-3 năm chuyển, mang kinh nghiệm, nhân cách ra để đảm bảo 1 công việc tốt ở nơi khác.