Kết quả tìm kiếm

Có vẻ như # toàn nghĩ chủ quan, éo cần tính toán khoa học nào cả. Tất cả đều là chúng tôi cho răng, chúng tôi nghĩ.

Thử hỏi khi đã thu tiền của dân rồi mà đường vẫn tắc, tai nạn vẫn không giảm thì Bộ Giao thông có trả lại tiền cho dân không? Bộ trưởng có từ chức hay không ? Thiết nghĩ nếu Quốc hội hay Chính phủ ra nghị quyết cho phép ngành giao thông thu lệ phí này thì cũng cần bỏ một số các lệ phí khác...

còn thuế tiêu thụ đặc biệt nữa bác ạ. Đặc biệt là thuế chồng thuế.

Mọi năm công trình nhiều, thì tầm này phải đi lại quả nhiều thì mới nhộn nhịp, năm nay không có công trình thì không phải lại quả =>Vắng

Mùa hè có thể chạy A95, hoặc E5, mùa đông chỉ cần dùng A92. Nếu sàigon thì khuyến nghị dùng A95

Đúng thế, cứ mua AB cho yên tâm, nếu cháy đã có bộ trưởng Hoàng chịu tránh nhiệm rồi kekeke

Em cực kỳ ghét hành động tạt đầu xe. Vấn đề của nó không chỉ là dễ gây tai nạn, mà nó gây cản trở giao thông. Mọi người đi đường lúc nào cũng phải đề phòng việc bị tạt đầu nên không thể đẩy tốc độ lưu thông lên được, đồng nghĩa với giảm năng lực lưu thông của con đừong và gây ùn tắc. Ngoài ra...

Đọc kỹ tất cả những thông tin về trận điện biên phủ trên không năm 1972 thấy rằng vào thời điểm hiện tại IRAN hay 1 số nước khác không có khả năng đánh trả Mỹ nếu bị tấn công. Vì khí đó Việt nam làm công tác chuẩn bị, đào tạo, tổ chức, hiệp đồng tác chiến rất tốt và đặc biệt là tinh thần quyết...

Em cũng hay đi đường này, nhưng tuân thủ đúng biển báo, toàn đi vòng cầu giấy rồi quay lại.

Cái qui định này hơi khó bị thông qua vì như thế là hạn chế cán bộ, nhân dân ở tỉnh về thủ đô cảm ơn nhân dịp lễ tết. Gần tết là xe tỉnh lên thủ đô đông lắm đấy, không ít như nhiều cụ nghĩ đâu.

Về tình thì bầu Kiên đã nói muốn đàm phán lại với AVG, nhưng AVG lại không muốn thế. Lại còn phát biểu căng là không cần biết VPF là ai. Lên mặt báo lại bảo là ông Kiên là người không đáng tin, thế là bôi nhọ danh dự của nhau rồi. Thế thì phải dùng luật, mà em nghĩ nước cờ này đã có sẵn kịch...

Biển 50 muốn sang tên về Hà nội, nộp thuế 20% (nó đăng ký lần 1 ở Saigon, nhưng khi Đăng ký ở Hà nội cũng là lần đầu) Tiền xăng 1 tháng con này khoảng 4~5 củ Tiền gửi xe 3 củ/tháng đỗ 1 phát 4 xịch bảo dưỡng + bảo hiểm xxx củ cụ tính rồi trừ vào giá kekeke

Không phải như bác nói đâu, khi xe nhập khẩu ở cảng ta làm đăng kiểm ta đấy chứ có phải đăng kiểm Tây đâu.

Không bỏ đi vớ vẩn lại phải trả tiền để dọn cái đống đó thì bỏ mệ. Đơn giản như việc 1 ông đi đúng 1 ông đi sai mà ông đi đúng còn không muốn giây với Chính quyền cơ mà, vẫn thỏa thuận nhanh để té

Các chuyên gia cho em hỏi lý do ạ. Thế có phải là lãng phí công sức của xã hội không ạ?

Civic cũng xuống kinh lắm. Cụ cứ tìm trên OF này mà xem. 2.0 đời 2007, 2008 giá cũng xa so với con mà cụ định mua. Điều đó có nghĩa là Civic cũng có vẻ không được ưa chuộng lắm. Lý do gì em hổn biết.

Con này chắc uống xăng nhiều nên hãng chủ động tặng phiếu xăng :P

Sài gòn nhẹ hơn Hà nội ngàn năm văn vật http://hanoimoi.com.vn/newsdetail/xa-hoi/532529/ha-noi-tang-phi-dang-ky-o-to-ca-nhan-duoi-10-cho-len-gap-10-lan.htm/

Cháy cái gì. Các hãng xe phải chia sẻ với khách khoản tăng thêm này nếu không thì trước sau cũng chết. Trong gần nửa tháng còn lại của năm này mà không tăng được chút doanh số thì móm nặng cả năm sau và sau nữa. Kể từ năm sau thì để tăng doanh số bắt buộc phải tìm cách hạ giá theo kiểu chia sẻ...

1. Tăng thuế lên 20% 2. Tăng phí cấp biển từ 2 củ lên 20 củ Dã man con ngan, nhưng đường vẫn tắc, chỉ sướng mấy ông tiêu tiền ngân sách