Kết quả tìm kiếm

Ở VN mình nên có thêm Nghệ sĩ công huân như Liên Xô thời trước nhể :))

Em thấy lỗi là do xe khách không làm chủ tốc độ, bám sát quá gây tai nạn chứ xe tuần tra lúc ép xe máy cùng xe máy lúc đấy đi khá chậm, xe máy cũng làm chủ đc tay lái, không nghiêng hay đổ xe.

Trùng tên trong blacklist thì khoai rồi cụ. Như thế thì phải xin visa giấy mà công xá, phí bỏ ra chả bõ cho gặp dăm tiếng chém gió với bạn cũ ở TW :))

Nhiều khi cũng hên xui chỉ vì cái tên mà TW ko cấp e-visa được, như cô bạn đi cùng đoàn với em bị trùng tên với danh sách bỏ trốn nhiều quá nên họ bắt lên tận nơi xin visa giấy. Vừa mất công, vừa mất thêm tiền.

Người biết thì không nói vì nếu họ nói sẽ bung và toang nhiều vấn đề Thế nên người ta mới để người không biết lên nói cho vui :))

Theo em thì bật đèn hazzard không đủ cảnh báo vì nhiều khi xe đằng sau không nhận thấy vì nhiều lý do như đường cong, sương mù hoặc lái xe không để ý. Ngoài đèn hazzard ra thì PHẢI đặt thêm 1- 2 vật cảnh báo cách từ 50-100m sau xe. Còn cẩn thận nữa thì đặt thêm 1 cảnh báo trước đầu xe báo cho xe...

Xe biển Lào vào tận Udon Thani thoải mái mà. Em đi xe của cty ở Lào hay thuê xe ở Lào vào tận Udon Thani nhiều rồi (trước dịch thì cứ 2 tháng em đi Lào 1 tuần, ngày nghỉ đi sang Noongkhai với Udon Thani chơi suốt). Noong Khai - Udon Thani tầm 70km.

Xe tư nhân có thời hạn 30 ngày thôi bác

Chạy marathon thì ban tổ chức thường cho chạy sớm để không ảnh hưởng đến giao thông của dân sáng hôm sau bác à và mát nữa. Chạy 42km chạy chậm mất +/-4 tiếng nên chạy sớm thì kết thúc tầm 7-8h sáng là vừa, chạy muộn hơn thì ùn tắc giao thông cả mấy vùng vì cấm đường để chạy 42km nhiều vùng lắm.

Thêm nữa là cụ phải để đúng khoảng cách (ít nhất 20-30m trở lên) để xe sau nhận biết được và có thời gian tránh chứ để sát ngay đuôi xe thì không kịp tránh đâu.

Theo em nghĩ là dốt bác à, cứ nghĩ đặt được cái biển cảnh báo là người khác tự khắc tránh :)) Em bao giờ cũng nhắc mấy ông lái xe bên em là phải đặt 2 cảnh báo, 1 cách khoảng 100m, 1 cách 3-50m nếu phải tạm dừng trên cao tốc, và bắt buộc phải đỗ vào làn khẩn cấp chứ không được đỗ bất cứ làn...

Hôm trước em đi trên cao tốc 5B thấy có 1 bác cũng đặt biển cảnh báo tam giác, nhưng lại để sát đuôi xe, chả có tác dụng gì.

Ngoại giao chiến lang của khựa.

Cái anh đột quị thì thường là người có tuổi và có xu hướng trẻ hoá do lối sống và môi trường bây giờ, ăn nhiều dầu mỡ,..... Còn cái cái món đau tim thì không cứ già hay trẻ đều bị cả. Ví dụ như mấy cầu thủ bóng đá trẻ, hay vận động viện bị chết nước ngoài bị lên cơn đau tìm dù họ có hệ tim mạch...

Em khi nhai thì ngậm miệng và cũng dậy con như thế. Còn có phát ra tiếng động hay không thì chịu.

Hehe, chẳng nhẽ cùn lên lại bảo con tôi giờ sang đốt nhà bác rồi nói là trẻ con biết gì đâu thì xem nó có chịu không nhể :))

Cái này là đau tim cụ à. Lên cơn đau tim hay bị nhồi máu cơ tim thì tim không bơm máu đi được thì đi rất nhanh. Còn đột quị là xuất huyết não hay huyết khối não (tắc mạch máu não).

Các cụ bị nhầm lẫn giữa đột quị (xuất huyết não và huyết khối não) với đau tim. Đột quị thì nguy cơ tử vong không cao như đau tim vì ảnh hưởng thần kinh. Còn lên cơn đau tim có khi chỉ 1 vài phút là chết ngay nếu không cấp cứu kịp thời. Cụ Cường bị đau tim nên mới đi nhanh như thế.

Đúng như vậy đấy cụ TUCSON9389 à. Lương hưu của em là: Lương cao * 52% (vì thời gian tham gia đóng BH ít) Còn của các cụ là: Bình quân (lương cao + lương thấp) * 75% (thời gian đóng BH nhiều) Tuỳ theo tỷ lệ thời gian cụ đóng ở mức lương cao, và mức thấp đóng ntn thì nó ra mức lương trung bình...

Cái khoản đóng BH muộn đúng vào trường hợp của em. Đến nay thời gian đi làm là 31 năm, nhưng mới đóng gần 15 năm. Lúc đầu tưởng thiệt vì th.gian đóng bị mất 1 nửa, nhưng tính toán lại thì lợi hơn. Vì 15 năm đầu luật của mình chưa chặt nên mức lương cty chỉ đóng lẹt đẹt tầm 1 vài trăm ngàn/tháng...