Kết quả tìm kiếm

Cụ thay như nào ạ?

Không cụ ơi, em đã trả lời rồi, dầu khoáng và dầu dot khác nhau, hệ thống van, phớt, gioăng khác nhau, thay lẫn vào hỏng hết. Nếu cụ đã xác định vứt phanh đi thì cứ thử thay, kết quả cũng là vứt phanh đi thôi

Cụ ơi cụ đọc kỹ chút, em nghi là có mùi seeder, clone, hỏi trả lời cực nhanh. Thế nên em mới không có thích X-Bike. Cứ động đến cụ này sẽ có 1 lô seeder nhảy vào, rất mệt. Trong các comment trên em có nói rất rõ, các cụ mua xe nguyên chiếc thì chọn cửa hàng bán xe nguyên chiếc tốt, địa chỉ rất...

Giờ em ít dạo thị trường MTB nên không biết các cửa hàng có những gì. Nếu các cụ mua MTB mà không phải xe nguyên chiếc thì hầu như toàn bộ khung đều là fake hoặc 1 thương hiệu lạ nào đó tại TQ. Các cụ cứ chọn theo tiêu chí thế này: group cho xuống ưu tiên cuối cùng, ưu tiên cần nhất là bánh, sau...

Uhm, seeder hay chủ shop lên lập nick mới comment đấy. Lúc đầu thì khen xe chuẩn, đùi xịn ngon choét, sau edit lại kêu khung này sx China. Khung sx China sao lại sơn Handmade in USA Có bán ầm ầm hay không thì vẫn là vấn đề chất lượng xe, chất lượng đồ và chữ tín, hậu mãi

Con này xe ráp, khung China dám in made in USA, đồ lung tung, đan vành cao làm hàng, đồ cũng lung tung, không nên chơi bạn ạ

À thế cụ ra 3P đi ạ, em nhớ loanh quanh tầm đó thôi, còn có 1 cái size nhỏ nhỏ đang sale nốt

Có con JAVA jj khung carbon, group Sram Rival, khung carbon kiểu aero. 3P Store bán giá 23tr đấy cụ, link để em tìm. Tầm này mua giant cả cả TCR adv 3 thì cũng chỉ chạy bt, sau này ko nâng cấp lên với khung đó được. Thà lấy con j rẻ chạy sau chán thì bán, không thì cứ để đi cũng tàm tạm

Yên có khoét lỗ ngoài việc nhẹ hơn chút, thoáng hơn chút thì sẽ lún hơn yên không khoét lỗ chút. Tùy người nào thích sẽ chọn. Thường các yên có bề rộng ngang trên 140mm sẽ khoét lỗ để giảm trọng lượng

Nó gọi là chưa thấy quan tài chưa đổ lệ, hay nói ngắn gọn là hên xui thôi cụ ạ

Thì chỗ X-Bike toàn bán hàng tàu loại rẻ đến rất rẻ, mà còn có cả tàu fake tàu nữa. Nói chung thì cái khung có fake cũng được, vì nhôm nó lành, còn vành bánh, group thì cứ đồ tử tế mà chơi, ham mấy cái hàng hub xanh vàng đỏ, bạc đạn mà giá rẻ thì em kiếu. Gì chứ trình độ các thợ thì cũng chỉ gọi...

Cụ cứ đợi thêm kinh phí đi, chứ mua dở chừng nó cũng chán. Hoặc ra đâu đấy làm con Java China tầm giá, cũng đi tàm tạm

Đúng là nó rẻ đủ để máu thử nghiệm. Tuy nhiên cũng có 1 vài điểm cần lưu ý như chất lượng gia công không thực sự đồng đều, nhất là khu vực chén cổ, các chỗ bắt đề trước, đề sau. Một số hãng có giao khung chưa sơn, chỉ có carbon mộc và thường phát hiện nhiều lỗi trên bề mặt carbon, đây chính là...

Em cao 1m7 nhưng chân dài, xe sau là setup thử cho 1 bác cao 1m75 nhưng thích đi size nhỏ

BMC thì đẹp, cơ mà SLR 01 Team Machine đạp còn không sướng nữa là 03. BMC làm ra 1 chiếc khung đa dụng, êm ái, leo tốt nhưng hơi nặng, hơi khó chạy, ra xe chậm. Để chạy các tour lớn tranh Podium, có đồng đội support tận răng thì mới được chứ ngoài ra thì hơi hẻo. Em chạy sườn này hồi năm ngoái...

Cụ ấy có lựa chọn rồi, mà khung Ti không hợp cho người chỉ có 1 xe, lại theo kiểu tập nặng như cụ chủ. Cụ ấy chạy 1 buổi 20-30km, dự định tập xe chắc định chơi 3 môn phối hợp. Xe Ti chỉ để đi chơi, chứ xe Ti với xe sắt nói gì thì nói, không có cửa so với khung carbon, kể cả khung entry level...

Hehe, em thấy cụ chạy 30km là biết chắc trang bị đầy đủ. Xe đạp nếu tập nghiêm túc như cụ cũng sẽ cần đồng hồ, giá cũng ko rẻ nên cũng nên dự trù chi phí.

Cách đây 1, 2 năm thị trường MTB sôi động thì tìm xe cũ không khó, giờ thì toàn các cụ road, mà cũng có hội có nhóm, có xe xịn nên nói chung thị trường xe cũ khá lèo tèo. Nếu cụ nào có xe rồi săn xe mới thì còn chờ đợi chứ chưa có xe mà đi tìm thì khổ lắm, có khi vì muốn mua quá mà lại bị hớ

Mua xe cũ 15tr cũng chẳng ổn lắm đâu ạ, nói chung MTB thì mua rẻ rẻ thôi, có cũ thì mua không thì mới cũng chẳng sau, mua cũ cụ tìm con độ 8-10tr do các cụ build xe 15-17 tr chán bán rẻ thôi, cơ mà nói chung khó lắm