Kết quả tìm kiếm

Em vào Vuvuzela, nhân viên bảo anh để xe em đánh đi cho, em từ chối và tự gửi ở bãi xe gần đấy (mất tiền vì đi ra chỗ của Vuvuzela thì xa). Vài chục nghìn và tự thân vận động cho lành. Tin tưởng sao được mấy cái trò đánh xe hộ này!

Em thì chỉ lái 2 tay. Em thấy đánh lái 1 tay nhìn cứ thô thô kiểu gì.

Em xem clip gần chục lần đoạn lái xe taxi bắt đầu rẽ. Quan điểm của em là lái xe taxi sai trong tình huống va chạm này khi rẽ mà thiếu quan sát. Chắc chắn sẽ mệt với pháp luật khi kết hợp với hành vi bỏ trốn khỏi hiện trường, không cấp cứu người bị tai nạn. Còn thanh niên xe máy phóng với tốc...

Nhà dột từ nóc nên óc chó lái xe rất nhiều. Không tránh khỏi và còn lâu mới hết các cụ ạ.

Thứ Năm tuần trước em gặp đoàn này buổi tối trên Hàng Bài đoạn Kem Tràng Tiền; rít ga nghe cũng gớm đấy ạ.

Khi nào thì có bốc thăm vậy các cụ?

Theo em nghĩ, hiện trạng ý thức giao thông tồi tệ như hiện nay có hai nguyên nhân: 1 là sự yếu kém trong giáo dục (giáo dục tại nhà; giáo dục tại trường học), 2 là sự nhờn pháp luật. Và 2 nguyên nhân này em nghĩ còn rất lâu nữa mới có thể khắc phục được.

Chị gái lái xe được 1 bài học nhớ đời; mất tiền đền bù thiệt hại, sửa xe (nếu không có bảo hiểm) và 1 thời gian đi taxi chờ xe sửa.

Có lẽ đi xe máy SH không đội mũ bảo hiểm, không gương chiếu hậu, vượt đèn đỏ & Lái ô tô không thắt dây an toàn nó là điểm nhấn phong cách, tạo sự sang chảnh cho người lái xe thì phải. Phong cách, sang chảnh bất chấp nguy hiểm tính mạng. Âu cũng là Chọn lọc tự nhiên. Có thể nhắc nhở, có thể...

Các cụ đừng kỳ vọng quá vào mấy bạn quản lý hay là nhân viên của 1 đơn vị kinh doanh nào đó. Trình độ như nào thì làm vị trí đó thôi. Ngoài ra, do chính sách đào tạo của công ty dẫn đến cách giải quyết vấn đề hay hoặc dở của nhân sự. Có mấy công ty mà được như Thegioididong. Mediamart em có...

Cụ book kiểu này có thể là phòng cho hủy hông mất phí trước 1 vài ngày; còn đến thời điểm nhất định, ví dụ cách thời điểm nhận phòng 3 ngày thì sẽ phải trả tiền thuê phòng; đến lúc này thì mới thực hiện lệnh thanh toán. Có thể tại thời điểm thực hiện thanh toán thì thẻ của cụ có vấn đề dẫn đến...

Cơ bản một phần vì em thấy dán cái logo OF.FB nên em mới quyết tâm đưa lên đây cụ ạ.

Cụ chủ thớt đến điểm giao cắt dù có 2 lượt gờ giảm tốc mà vẫn phóng nhanh đấy. Nếu va chạm xảy ra thì không chỉ ông quay đầu có lỗi đâu.

Vừa xấu vừa tiềm tàng nguy hiểm khi có va chạm. Không hiểu nổi chủ xe muốn thể hiện gì?!

Chiều qua em đi gặp cụ Ofer này đứng chệm trệ bên trái đường. Cụ đứng đó đi không được mà dừng cũng không xong. Cũng may đường chưa quá đông nên loay hoay 1 hồi cụ cũng sang được bên phải đường để đi. Hú hồn cho những người đi đường đã thoát quả tắc. Em đăng bài này vì thấy trường hợp xe ô...

Về lý thuyết thì không khó nhưng về thực tế thì không nên tự làm khó bản thân nếu không thực sự cần thiết hoặc bắt buộc.

Căng gì chứ em thấy xe dù bến dù quanh quanh Phạm Hùng vẫn hoành hành cụ ạ. Xe khách chạy tuyến cố định từ ngày không được vào bến xe MĐ là tự lập các điểm đón khách trên đường, trong ngõ; gây ách tắc nghiêm trọng; lộn xộn vô cùng. Em chứng kiến hàng ngày và rất nản.

Em giữ được cụ ạ. Đủ để xe trước phanh gấp mà mình không tông vào mít xe họ. Vành đai 3 trên cao này là đường em đi làm hàng ngày bao năm nay; ngoài ra cao tốc quanh quanh thủ đô em cũng đi đủ cả (HN-HP; HN-NB; HN-BG), lúc nào cũng tuân thủ hết. Gặp thằng ngờ u nó đè thì lại phải nhấn phanh...

Đường này giờ xe máy đi nghênh ngang lắm, đôi lúc thấy các chú CSGT đứng đấy mà hình như cũng không có sức răn đe gì! Đồng ý với cụ. Cực ghét những thành phần này. Cụ chủ chắc là đi theo hướng dẫn của CSGT. Em ngày nào chả đi 2 lượt đi về trên đường trên cao này; sáng nay đi từ xa đã thấy...

Cứ phóng nhanh dí sát đuôi xe khác thì khi xảy ra sự cố là thành dồn toa vậy thôi. Cách đi ngờ u này em gặp nhiều lắm; va chạm là chuyện tất yếu.